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液力传动油又称自动变速器油(ATF)或自动传动油，用于由液力变矩器、液力偶合器和机械变速器构成的车辆自动变速器中作为工作介质，借助液体的动能起传递能量的作用。 R2 ^8 J5 d6 S; Z
: j& L" R+ n p: ^; V3 m主要性能要求: 5 U6 I$ Z2 Q* G$ P
4 A. X( Y" v1 w/ ^3 b1.粘度
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以典型的自动传动液来看，使用温度范围约为-25℃～170℃，要求油品具有高的粘度指数和低的凝固点，一般规格规定粘度指数在170以上，倾点为-40℃，合成油为190℃与-50℃。 ( J: f& {" g3 h- b, J3 o
" E7 f8 c# X& U, g5 k8 I6 Q2.热氧化安定性 $ ~ {8 ]+ m0 w* I$ n
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汽车在行驶中液力传动油温度随汽车行驶条件的不同而不同。油温升高而氧化生成的油泥、漆膜等会使液压系统的工作不正常，润滑性能恶化，金属发生腐蚀。 ! D6 d; R% S" x5 A+ @) B- A4 q: h) f
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3.剪切安定性 # k4 u; ~, g% B9 k: I6 E" v1 ]0 m
, N* v* A8 v8 S0 T1 r* o2 ]自动传动液在液力变矩器中传递动力时，会受到强烈的剪切力，使油中粘度指数改进剂之类的高分子化合物断裂，使油的粘度降低，油压下降，最后导致离合器打滑。
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4.起泡性能 e1 y; r, K. z. b' y
6 [9 \5 |' p; @$ B. E8 ?* ^. b在自动传动液中有泡沫混入后，会引起油压降低，导致离合器打滑、烧结等事故发生。
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- q- Z7 `; i7 v: K" W5.摩擦特性
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自动传动液要求有相匹配的静摩擦系数和动摩擦系数，以适应离合器换档时对摩擦系数的不同要求。 |
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发表于 2007-12-30 12:08:46