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发表于 2007-12-22 21:47:11
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来自: 中国江苏徐州
环链电动葫芦型式试验项目、技术要求和试验方法2
序号 项 目 技术要求 方 法 备 注- W# ?# [7 I; ?% I
10 起升机构减速器齿轮精度 起升机构减速器齿轮精度不低于7-8-8级 用仪器检测齿距累积误差ΔFp、基节偏差Δfpb、齿形误差Δff、齿向误差ΔFβ。 检查工厂自检记录
. |# A6 @; p+ T
' K- I9 j" D3 |- K( M$ I11 起升机构减速器箱体箱盖中心距偏差 起升机构减速器箱体、箱盖中心距偏差,应当符合相应齿轮精度要求。 用仪器检测箱体、箱盖中心距 检查工厂自检记录7 a4 R: |& O( H ^( V- P6 ]0 L5 |
12 起重# d, x# L& h% s' m. @' _
链条安装 起重链条链端固定牢固,安装正确。 现场检查
: _8 d( u/ Q" B13 导链架 起重链条应当能在导链架中顺利通过 现场检查
* P- k/ J) F% t; Y1 v2 F% N14 吊钩8 l! f) q. k, F# H0 C. m' }
装配质量 吊钩转动灵活,在水平平面内能转动360°。 用手转动吊钩 / r' y v O; z$ ]# ^7 ?$ R2 z
15 减速器油位以及
/ \1 t" ]& i: p5 R9 z密封性 减速器油位应当正常并且无漏油 现场检查
; y: C! o; {% i8 M* o3 f0 @/ \- `3 d5 R, t( I3 m7 M
5 {! @' k- H0 l, c- `2 k
16 绝缘 常温绝缘电阻≥1.5MΩ 用500V绝缘电阻表测量 1 c/ S3 A# Y: g: |" _3 A
% Z/ z: |- k+ B
& g8 `3 b0 d2 T: W
17 接地 接地螺钉拧紧,无油漆和锈痕,接地连接电阻≤0.1Ω。 现场检查并用接地连接电阻测量仪(或电桥)测量接地连接电阻
7 a8 D- C3 J% h7 Z$ b/ D
7 @+ W) _' j/ M8 \7 G18 链条运行 链条应无卡链、爬链和其它异常。 现场检查 * {, q, H& N- L) }0 w
8 f2 P/ z5 {' i( U. K# T0 r19 起升高度 吊钩上极限位置与下极限位置间的距离≥名义值 钢卷尺测量 q2 j# t0 `! n$ g/ z P( d
: S G& a8 ~, b& K; ~5 Y
20 限位器/ a3 R* g& c7 p2 T E
作用 起重吊钩升至最高位置时,自动停止。 现场检查
# Y8 C. V- O1 G& k) h. t3 i6 i
, }) p6 s- H2 c- O21 起升机构
6 V+ d$ s2 c' O P8 o5 y噪声 Gn时≤85dB(A) 按JB/T5317.2中4.2.1.3.3规定的取点方法检验后,修正并计算。 Gn:额定载荷
& z. s x* _: B+ S
7 ^/ `$ O0 M, d2 f) c' a22 电动运行小车噪声 空载时≤80dB(A) 空载运转时,距声源1m,相隔90°四个点测量取最大值。
# b4 \1 r8 N+ u* b1 p& ` b4 A
( P6 W+ q2 O% v1 G. \0 w8 Z( y6 f2 E* N8 s, N% X
23 降压
3 @, s5 m; x2 i! n ^# N2 t试验 90%Ue,应当能工作。 将起升电机端电压降至90%Ue,载荷在空中起升3次,总行程约2m,慢速起升约1m。 Ue:额定电压# T) Z& g1 N! Y
7 J$ m1 L* `, m
" H. E/ F) [0 R2 P( U24 制动下滑量S 在1.0Gn、1.0Ue、1.0fe条件下
: f f( {" a2 A$ e, n' [S≤V/100(V:1分钟内稳定起升距离) 使用制动下滑量测量专用装置测量 fe:额定频率! \' Z. g Z0 m
25 安全1 f/ _$ O& a$ U* ^& q
离合器 在1.0Ue、1.0fe条件下,在(1.3~1.6)Gn下打滑。 1.0Gn条件下,运转60s后,改变载荷进行试验。
, @( }" C' X0 z- s5 G8 n7 y
' H# X9 Y, E) [: H- E. g/ J7 X. m9 D26 起升
2 @$ t+ i1 C( x3 d9 f/ s5 F速度 在1.0Gn、1.0Ue、1.0fe条件下,吊钩起升速度,允许偏差为名义值的±5%。 以钢卷尺和秒表分别测量起升距离和时间,计算速度,取4次平均值。 |
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