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大家帮我看看，是不是1.1米的距离太高？
) W c/ s' S) f& V# a9 @见下图，
# [8 I4 I" \4 P6 v+ R7 U5 D买了一个原装 的泵，但因为单向阀阀卡了，所以泵爆了。1 G% n& f6 X% w# _! v7 D6 S* }& n
后来买一个普通的双牙泵，装上。
9 l1 U+ `) U) i8 |: Q) L" [今天上午把一切联结好后，泵比较好的工作，推动旋转马达旋转。
' y: W' c% T3 |2 L, s1 o下午的时候，发现泵的出油软管1和2基本没有什么震动，而且马达也不能工作。
" p0 ? E* [1 Q6 B' Y# u8 A+ y& x基本判断泵出油口只有很少的油出。
) A8 s7 i- j2 x5 N! ^, x z+ G停车后，用手去捏吸油软管（没有用透明的PVC管，用的是发动机的耐高温，奈压力10BAR的吸水管），，软软的，感觉软水管里面没有油。- I2 g' O7 X8 X4 {! }8 Y
那么它是因为我的牙泵的吸油口太高呢，，而造成吸油不足？7 _! I1 ]# v9 \' \
上午的时候，是不是因为是新的泵，所以没有什么影响。磨合了一会之后， 牙泵的自吸能力就相对减弱呢？
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# a, q5 {" b0 K假如牙泵在这种吸油不足的情况下工作，那么其出油是必定受影响的。. M! N) H7 y# T7 |9 c/ l9 T- b; q
这样工作不超过2个小时，对泵的磨损很厉害吗？
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) U6 h ~* b- u$ V; Y谢谢大家的帮助。. e& o }9 h! L3 G
现在已经发现问题了，油的确没有吸上来，这个是因为我的泵没有转。! L2 k0 [" v, U" F6 l( F) p3 b
泵的轴断掉了，所以，发动机虽然在转，但泵没有在转。. R9 A; r3 R2 u; i
-----------发现这个是因为我用手感觉泵，其他泵都在发热，而就它一点都不热，所以拆开发现轴断掉了。1 x6 {7 _. F( h/ B, X( c
轴结构如下图。。。。5 _% `7 [4 l' N3 h: M
这个轴一端插到泵里面带动齿轮旋转，另一端插入齿轮箱，由齿轮带动轴。
$ d) F | p2 a( n+ Y' Q8 r断裂的地方在我画红线的位置。裂口很平整，就像被车床车过一样。。这个可能是因为后来我还启动过几次发动机，断裂轴断面相会磨。
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新的问题又出来了。轴的断裂是因为轴太细只有18，而它带动的泵是126cc的。如果我的发动机是1800转，流量为226升，压力如果是200BAR,转矩约为360NM.
% V) p& A, A3 e2 {这样的话，轴实在太脆弱了。
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用这个轴式因为，以前换了一次泵，泵总共为80cc。后来再换泵，还是利用了这根轴。
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解决方法：/ s: d4 {: I* d' A3 z. E
1，改轴，，增大18，达到25左右。。问了我们的商家，，答案是不行。更换则是把轴和泵的齿轮连成一体。而轴和齿轮箱相连的这端是14个牙的花建，而我们的齿轮箱是15个牙的。。这样我还得去改齿轮箱。7 z1 q& ^6 J) I* ^9 |, y P# P
2。改用其它材料来做轴，并且的强度和硬度上面提高要求。在工作上，尽可能降低压力。
, k- l' F# P7 e8 s用这种方法，大家建议使用什么材料？材料的硬度达到什么要求？- S9 T8 n3 s& S5 A
我看了一下，如果用弹簧钢来做，可以吗？有人有这样使用吗？% d9 r/ h7 C1 w$ \9 g6 m5 T. c0 l
# S* q9 k6 ~, {[ 本帖最后由 yplw 于 2007-12-19 19:11 编辑 ] |
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发表于 2007-12-17 18:31:09
楼主