液压动力卡盘和气压动力卡盘

lishuangxi

各位朋友不知有谁做过液压动力卡盘和气压动力卡盘的相关设计，可不可以指点一下。
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) J9 r9 {: C1 U                             先谢谢。

iashd

直接买好,现在主要用台湾的和日本的,

ldy188

下面的是我在网上找到的，你看看有没有用。
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/ [. T/ M# \7 b' ^! I6 z4 u* g一、卡盘安装

9 T5 S1 z- W' Z9 H/ C$ [   本卡盘是根据普通机械卡盘的连接方式设计，安装方便简单。

: F$ m- D0 u4 S  U   1. 从机床主轴上拆下原来的机械卡盘，检查卡盘后部的连接孔是否吻合本高效气动卡盘的连接孔。（如不吻合，请选择相吻合

  e1 z1 {: ?4 f8 R2 J' ~; ]6 ?的连接法兰盘。）然后将两根进气管穿过车床主轴孔，（因气管是弹性软管，须从尾部拉出并固定，防止紧固卡盘时弹回）锁紧卡盘

上的 3-M12 螺钉，使其与机床主轴处于紧固状态，即完成了卡盘的安装。
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1 ^+ k: F1 _, _1 Y   2. 把二根气管穿入连接套 , 按编号连接在后部导杆上 , 气管与导杆对接前先将每根气管上各穿入抱箍一件 , 插接好后将抱
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8 f/ u, c2 X' Q; l, P) w% [箍扣紧 . 然后把连接套连接与车床尾部主轴上 ,( 如连接套与尾部主轴不相吻合 , 用户可以根据情况自行配做), 用百分表校正导

" C  ]* W% P3 V0 P; j4 j杆∮30轴，跳动量 0.05mm 以下 , 旋紧连接套与导杆 , 使其与车床处于紧固状态。
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. w  c6 e" T4 U+ t) W; Q二、气缸安装

   1. 将气缸的轴承孔对准导杆外径，轻轻装入至导杆外的反旋螺纹，使其与气缸内的连接螺头螺纹相旋合，旋合前检查各处密封圈
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是否完好无缺。（连接螺头内端面一个密封圈。）然后旋紧连接处反旋螺纹，使配气气缸与连接在机床主轴上的导杆为一体。
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; p' \* U- M9 u& v7 ~- `   2. 为了防止机床主轴转动进带动配气气缸与其一起旋转，故在配气气缸上设有一个撑固定板，固定板上设有腰形槽孔，在完成

" w* }5 |  V# y; f配气气缸安装后，将腰形槽孔向下放直，然后在腰形槽孔中心位置的机床床体上钻一螺纹孔∮ 8.5 ，攻丝 M10x1.5 ，然后把 M10

! U% m1 s# K/ z+ T5 `, O的螺钉穿过腰形槽孔紧固与螺纹孔内，为防止气缸轴向外移动，装入气缸后再相对拧二个 M10 螺母锁紧。
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* j4 [: O7 j3 E) \' P- T5 D   3. 完成以上安装过程后 , 将配电柜紧固与机床主轴尾部配气气缸的下方，正确引入电源，本配电箱一般采用 220V 电压，如要

: @4 ~% |+ y: _, [* r2 f% X8 X用 380V 电压，需调整配电箱内 控制变压器，其余不变，此项工作必须要有专业电工来完成，将电源接通后，在二连体分流器进气

6 m1 {  t. a. A, O口快速接头处正确引入气源，然后按照气管编码完成电池阀与配气气缸的连接，对号连接法。
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- k% L. ~1 A: C: n. k8 R   4 ．连接完毕后，进行空载试装夹，首先，检查二连体分流器上的压力表，察看压力是否在 4 — 8bar 之间，如果没有达到请
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2 ^! S- }8 ?5 t* ]/ a2 Q; l, W正确调整。（具体参照二连体说明。）工件大小可根据需要进行适量的调节，本卡盘三爪底面采用梳齿形配合，调节方便。测试三爪
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& s+ {$ }) s8 d" e- Y动作是否快捷可靠，不同的工件可根据工件的承受力适当减小或增大压力。（范围 4-8bar ） .

三、二连体分流器简明

   1. 排水方式
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. |1 n( ]3 ^% s) y1 z- Z   本二连体为手动排水方式，当水位达到滤芯座下方水平之前必须把水排出水容器，排出方法，用手指向上轻挑水容器下方的
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凸头即可，放完松开手指后凸头会自动复位。

/ k* [9 Q0 f8 Z9 D! h3 T9 p! b   2. 压力调节
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   在转动旋转钮前请先拉起再旋转，压下旋钮为定位。
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' e2 N: }/ d+ {- D8 x4 {9 Z: f   旋转钮向右转为调高出口压力，向左转为调低出口压力。

   调节压力时，应逐步均匀地调至所需压力值，不应一步调节到位。（压力不能超过 8bar ）。
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' E, A9 n3 f; j* W   3. 给油方法

  p5 q/ ~& T/ z( D, _. _* k   请旋下二连体分流器上的油容器，加（ isovg32 或同级用油），加油量不要超过杯子的八分满。数字0为油量最小，9为油量最
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大，数字对准点>箭头方向，自 9 到 0 位置不能再旋转，须顺时针旋转。
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0 b$ Y- r( F9 t* v; y# Q% [四：卡盘常见故障及解决方法
) {9 e4 _* k& M  h. Y7 Z
) R" K3 i6 |1 k% Q6 i3 I/ m2 i) y故障现象
原因分析
. P- q4 _4 w2 ]% L* F: E, A. r 解决方法

三爪无夹紧动作
9 L% L  ?- L& u 1.夹紧电池阀不产生动作。

2.微动开关损坏         

# K4 k  a- h) e/ a/ x0 e  1.检查磁阀电路是否正常。

9 u. H7 r# L& i  2. 更换微动开关。

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三爪夹紧力不够
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1.进气气源压力不足。   

3 E& u4 i) u* k4 L9 S9 K2.进气时间不足。        
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3.有漏气象              
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  1.正确调整压力。
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" e' W# W) c; e/ i& ^* a  2.调整时间继电器，加长延时时间。
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  3.检查各气路是否泄漏，并更换造成泄漏的零部件。



三爪无松开动作
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1. 松开电池阀无动作。   

. f7 T5 G7 k! `3 E3 Z: M. S, u2 .微动开关损坏         
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. I# |; W( w; R* W( k1 y   1. 检查电磁阀电路是否正常。

  2.更换微动开关。


3 x" u4 n# i8 N1 t三爪夹持工作跳动太大

1.梳齿调节不准确         
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% d$ h* C6 |- X( x+ Q5 ^2.夹持面有碰伤或不平整。
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  1.检查三个三爪的梳齿是否是在相同位置上，正确调整梳齿距离。

: M* z" j! ^7 F& ]( t  2.在内部夹持一定位圆棒，对三爪内夹持部位进行少量加工，三个

8 u  x$ H$ x4 g8 G    夹持面均光出即可。
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, H% n  T3 @/ V# n7 N; O三爪重复定位不准

1.梳齿配合表面有杂物   
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) T/ Q8 G% [7 l2 U2.压紧螺钉松动         
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' {" o) Y6 d. x0 p7 J  1. 检查梳齿面是否有杂物，并清理干净。

  2. 检查 6-M12 压紧螺钉是否坚固，并旋紧螺钉。

ywsh

我公司就是专业设计制造气动、液压动力卡盘，高速气缸、油缸，数控夹具的，详细请了解http://www.shycfj.com 或者Email：bysh002@126.com

[ 本帖最后由 ywsh 于 2008-1-25 00:00 编辑 ]

valves-hugo

气动液压卡盘还是一个不错的项目！我们有很多客户都是做这个的！深圳的好些都全部出口！
市场前景比较光明！楼主加油！

阿德日记

能不能请4楼的讲一下它的结构和原理呢

ywsh

动力卡盘就是通过斜楔机构把气缸或者油缸的轴向推拉力转换为径向夹紧或者外撑，具体可参考上海意川网站http://shycfj.com, 上面有关动力卡盘的各种型式都有了

nuaaxiaolong

正在研究，需要相关图纸，谁能提供点。

nuaaxiaolong

搜了好几天了，论坛里也没什么动力卡盘的资料