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发表于 2007-12-12 14:54:32
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来自： 中国山东济南
1、点蚀的含义：+ `) F2 V8 O' V) P3 g) X
对于高副接触的机械零件，理论上是点、线接触，但实际上在载荷作用下材料发生弹性变形后，理论上的点、线接触变成了很小的面接触，在接触处局部会产生很高的应力，这样的应力称为表面接触应力。
9 \, q/ a u# e9 I( D1 x 实际中的高副零件所受的接触应力都是循环变化的，例如齿轮的轮齿，接触啮合时受应力作用，脱离啮合时不受应力作用。
" s8 [: c$ o1 b+ e/ u. E, B 在接触循环应力作用下，首先在金属表面上形成很小的微裂纹，之后裂纹沿着与表面成锐角的方向发展，当到达一定深度后，又越出零件表面，最后有小片的金属剥落下来，在零件的表面形成小坑，这种现象称为疲劳点蚀（简称点蚀）。
) y( Z8 \; u& w, [" ^8 T 点蚀是接触应力作用下的失效形式，属于疲劳破坏。( h; ^9 p' x8 S# X
J+ R2 [. T) v5 n. p, g
2、点蚀的危害：
7 m) p5 g# X9 t$ v1） 破坏零件的光滑表面，引起振动和噪音。3 t$ c& Q, d) K8 L
2） 减小零件的有效工作面积。1 v. W4 K2 _5 P
) D4 I& ?- V }' C) ^ Z
以上不难理解轴承点蚀的状态！ |
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