低温涂装的耐磨材料

jinggegan

有一主轴，45＃调质，与非金属材料长期摩擦，表面形状较复杂，有较多复杂沟槽，采用高温涂装合金材料的方法可能会导致变形，故要求进行低温涂装，100摄氏度以内，材料耐磨（与非金属材料摩擦），且涂装后一定的粗糙度，Ra＝1～4，请问用什么表面处理方法？

hourpp

1、ta-C涂层特点:
. k3 }/ B  }5 S# U8 B/ B膜层厚度更薄（可为1 um），具有优异的基片附着性
膜具有很高的硬度（HV7000）
摩擦系数极低
+ J; i3 x8 O' X; ?4 L  N0 D7 Y, `7 q低温沉积技术，工艺温度可低至80℃
应用:
数据存储工业的滑动读写磁头和储存媒介
DVD镀膜
; j) l" Y# \+ Y6 \: `光学镀膜行业的防水和防反射镀膜
自润滑和耐磨要求的高档零配件镀膜
1 V. I$ `5 c4 V% u

2、DLC（类金刚石）涂层特点:
' {! D" J3 p; t5 Z具有很高的硬度（HV2500）,优良的耐磨性能,摩擦系数极低（低至0.06），膜层2um 厚，与基体结合力很强
/ `" H+ i3 `# v. A具有优异的耐蚀性，能耐各种酸、碱等腐蚀
/ ], }4 [1 V! O# B0 }, n对金属、塑料、橡胶、陶瓷等均有良好的抗粘结和防咬合性能
' Z0 l0 w* q4 y1 g4 t. [* P表面粗糙度低（可达镜面级）
; g; v! C& q2 ~  a! W. }# J4 b可在各种钢铁、钛合金、铝合金、硬质合金等材料上沉积
2 D7 B/ o% K# A( A应用：
滑动部件，如轴承、齿轮等
& S7 n$ G' P0 D汽车零部件的镀膜：燃料喷射系统，动力传动系统，活塞部件，凸轮轴部件
' K4 O8 i( V) m* b+ B0 Z' h装饰镀（如门锁、内饰等）
(有低温DLC)

- w; J- Z! m8 X* g1 e[ 本帖最后由 hourpp 于 2007-12-8 14:51 编辑 ]

gaoyns

胜倍尔超强镀膜，低温PVD涂层技术（磁控阴极弧及强化磁控溅射），涂层时工作温度低，涂层具有更好的综合性能，此技术是PVD技术领域的一大突破，此技术有效解决了高温所带来的种种弊端，如高温回火，材料变形，焊缝开裂，脱落等等。
http://superiorcoat.atobo.com.cn/CN/WebSite/superiorcoat.html

jinggegan

这根轴是利用摩擦力驱动动力传输带的，摩擦力不能太小，不能用摩擦系数太小的涂层

hourpp

原帖由 jinggegan 于 2007-12-9 21:32 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
1 ^# }6 E+ ^# m这根轴是利用摩擦力驱动动力传输带的，摩擦力不能太小，不能用摩擦系数太小的涂层

; q6 T) ~5 s2 k6 }3 d' T1 m那么摩擦系数在什么范围呢？

jinggegan

大约在0.2~0.5之间，是和橡胶、塑料等材料的之间的摩擦系数。由于橡胶和塑料零件也是特制的，所以摩擦系数比一般的橡胶要小一些。摩擦面的压力大概在3～4Mpa。
6 p  R0 `. O1 p2 ?* U1 _
[ 本帖最后由 jinggegan 于 2007-12-14 13:28 编辑 ]

sigmashan

建议不做涂装,从改进主轴材料及金属热处理角度着手,增加其表面防锈性能及摩擦性能
1 H7 [+ }8 C# s* @7 a如果做涂料将来也会给维修保养带来困难