齿轮箱的冷却油量问题

hero2006

用外置电机泵抽取齿轮箱里的油来润滑和冷却齿轮和轴承（不采取外置油箱），《齿轮手册》里说明是需要5-10分钟的泵的流量，现在由于齿轮箱的结构问题，泵的吸油口比较高，还有一部分油是无法被泵吸取，导致实际能被泵吸取的油量只有3.5分钟左右。
. q1 g; \+ f8 `: C: X4 {1 F请大家讨论一下这部分困油能不能作为总油量来用于润滑冷却，３.５分钟的油量是否足够。
可能有些东西没有说明清楚，请大家提出，我来补充。

hero2006

齿轮箱散热面积是足够了,管路大约占用0.5分钟的油量,困油约1分钟的油量,现在就是担心油泵工作后,箱壁和齿轮,轴承里冲满油后,不能马上回到油箱,造成油泵吸空气.那样对齿轮的伤害是很大的.

偶爱本本

1  要看停止喷油后的油膜状态，没有持续升温或者油质无变劣，应当问题不大。

0 b# x; y, X$ j- ^) @. B5 B" j! Y2  如果每次停机状态时间较长，而启动时在首次啮合处无油，应当先启动油泵。

0 |# D# `3 L4 e: j0 b$ c3  如果负荷较高，建议改为小喷口，甚至雾化等节流方式，可以避免空流量问题。

xuke2345

学习了，谢谢

看看而已025

困油是不能当作总油量来考虑的，那一部分油就当不存在；3.5分钟的油量有点不够，除了管道占用外，还要考虑箱体壁、轴承座的存油，这部分油是一时回不到油池的。建议你降低进油口或提高油面，，实在不行外接油箱，否则你的油在工作中会起泡。

taowei2

降一下吸油口，但要注意不能吸入过多脏物，少量脏物用过滤器。