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发表于 2007-12-20 00:00:31
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来自： 中国上海
按能量守恒来讲:匀速行使最省电.这包含两层意思:1.外界摩擦力恒定的情况下;2.行史过程中,只发生电能和动能的转化.1 _/ e+ h! p3 z7 G& u3 x& n$ L5 q
在实际情况中想达到这种环境,主要取决于路面状况和驾驶员技术两方面:
4 y- v% b" m2 }; F3 n( a/ |$ n1.路面状况越差,越费电, e" Z9 G* L8 f' C
2.驾驶员频繁的快速加速或快速减速,都是对电能的损耗.
8 l \4 N; }" y2 l0 }所以,是否省电似乎和速度快慢没有直接关系,而取决于速度的稳定.阻力和速度不是成线性关系,更能说明这一点!
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# u* E( Z6 L3 y, ^# m$ W以上观点不考虑电动车本身将电能转化为动能效率.% Y3 c( S; ^7 _. }9 p
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[ 本帖最后由 Hancun 于 2007-12-20 00:03 编辑 ] |
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