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发表于 2007-12-20 00:00:31
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来自: 中国上海
按能量守恒来讲:匀速行使最省电.这包含两层意思:1.外界摩擦力恒定的情况下;2.行史过程中,只发生电能和动能的转化.4 g. O' ?$ g1 o! R Y# O, u
在实际情况中想达到这种环境,主要取决于路面状况和驾驶员技术两方面:
/ D/ q' `: K' s4 @: R1.路面状况越差,越费电
, r6 \- e7 K+ u$ d+ B2.驾驶员频繁的快速加速或快速减速,都是对电能的损耗.
0 N) F& t0 S4 m$ F# z- ~; H所以,是否省电似乎和速度快慢没有直接关系,而取决于速度的稳定.阻力和速度不是成线性关系,更能说明这一点!
7 I$ M5 w2 p, F6 ]+ @( m& z( O v0 C# O! A: Z H
以上观点不考虑电动车本身将电能转化为动能效率.) B+ h! J' D+ B. q
- Q* D3 c8 G- P- K. }+ O, ?
[ 本帖最后由 Hancun 于 2007-12-20 00:03 编辑 ] |
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