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发表于 2007-12-20 00:00:31
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来自： 中国上海
按能量守恒来讲:匀速行使最省电.这包含两层意思:1.外界摩擦力恒定的情况下;2.行史过程中,只发生电能和动能的转化.0 D1 s: \3 R) U+ J. k) v. I4 j
在实际情况中想达到这种环境,主要取决于路面状况和驾驶员技术两方面:" S9 k5 }+ H: }" F( Q) ^7 e- G
1.路面状况越差,越费电, e; [5 e9 l% g e+ n) i1 l
2.驾驶员频繁的快速加速或快速减速,都是对电能的损耗.7 q- M' T4 u8 r o. t7 {
所以,是否省电似乎和速度快慢没有直接关系,而取决于速度的稳定.阻力和速度不是成线性关系,更能说明这一点!
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$ _- L9 |9 ~, |2 H. |1 H以上观点不考虑电动车本身将电能转化为动能效率.
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[ 本帖最后由 Hancun 于 2007-12-20 00:03 编辑 ] |
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