进油节流与回油节流有什么利弊

howenye · 发表于 2007-11-6 17:00:28

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图中我画了两个简单的调速油路,第一个,进油节流,因为流量调节得很少,所以在回油路上装了一个单向阀作背压阀(请问这样可以避回油框回油过快出现真空出现爬行问题,因为以前遇到过,因为我是外行哈哈,请多多指教)但为什么节流阀后边的压力会那么少而前面的就那么大!对工作有影响吗??
第二个是回油节流,要仿真软件我看到节流阀前边的压力比系统压力还要大,这对工作会产生什么样的影响,对整个系统有影响吗!希望大家能详细讲解一下请我好好学习咯,先谢了!

王二小 · 发表于 2007-11-6 17:27:27

第一个进油节流调速回路油缸压力低的原因是你油缸没有带负载，我们液压要永远记住这样一句话：系统压力是由外负载决定的。个人认为单向阀没有必要加。
第二个回油节流调速回路油缸出口压力高的原因也是你油缸没有带负载，并且由于油缸有杆腔面积比无杆腔面积小，所以导致压力比泵压力高。

howenye · 发表于 2007-11-6 17:37:22

呵呵,谢谢你热心的解答,但是以前我试过用第一个回路,而且回油没有加单向阀.因为我要油缸速度很慢,所以节流阀开口调得很小,但有负载时就出现了爬行的现象,而且我用手都可以阻止油缸的运动,这是什么原因造成的??

柠檬咖啡 · 发表于 2007-11-6 19:42:16

节流阀开口调得小，压力损失就大，有出现了爬行的现象，油缸的压力就很小了！
“第二个是回油节流,要仿真软件我看到节流阀前边的压力比系统压力还要大,这对工作会产生什么样的影响,对整个系统有影响吗”
有可能出现，你得算一下，当无杆腔的压力（最大也就为溢流阀调定的压力）取到最大值时，有杆腔所能达到的最大压力，看这个压力是否超过影响到的油缸、节流阀的许用压力

howenye · 发表于 2007-11-6 21:27:35

哦,那就是说有杆腔在油缸与节流阀许用压力以内,那这个油路是成立了吧,!那就是说无杆腔的压力与面积的乘积与有杆腔压力与面积的乘积大概相等还是无杆腔比有杆腔压力大!如果两个力相等那缸就不动作罗.是无杆比有杆大那是什么原因,是因为有节流阀在泄流吗?

cnyang98 · 发表于 2007-11-6 22:19:24

液压传动的课本上有详细的计算,楼主可以下本书看一下

howenye · 发表于 2007-11-7 14:03:09

嗯,好的,那那本书中有说到哩,能否介绍一下!

xiaoyeren · 发表于 2007-11-7 17:02:09

随便搞一本液压的书
黄谊的《液压传动》好了

HYD还捉勒可 · 发表于 2007-11-7 17:55:32

他的图是用什么软件画的？

jxh · 发表于 2007-11-7 22:41:48

原帖由 HYD还捉勒可 于 2007-11-7 17:55 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif, v% ]1 z# n; c% Y& m4 q- P% _
他的图是用什么软件画的？

费斯托的防真软件，只能做简单的油路

jxh · 发表于 2007-11-7 22:45:27

我的关点是不管用什么节流方式都不好，一是不节能（发热大）二是阀的质量不好时很容易坏。

howenye · 发表于 2007-11-7 23:01:27

那有没有更好的方法来调速??

dingsh2007 · 发表于 2007-11-8 21:25:08

进油节流控制没有回油节流控制动作平稳。

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