此增压缸为何会自动换向

qskgangsi

原理图

; e' [3 o5 u) m" Q1 z) t
, F9 Z1 ?. J, I8 |, p; R- k
# r8 x% T1 f9 V1 s5 b! g7 _这是一个通过增压缸增压的超高压系统

5 J" `% p* N/ n2 ?/ v% j: s5 |现出现以下这个问题
+ i, |( N7 C# D! s
当达到压力后始终是电磁铁6得电
就算是用有手动换向,它还是立即换回电磁铁6得电
: D6 e3 R: U+ K$ V, C% l
4 c; @: a2 |( o. i8 @想请教下高手们怎么回事
谢谢
行程开关控制电磁铁图中6和7

增压缸

! L- i) L4 g+ M& T5 \
[ 本帖最后由 qskgangsi 于 2007-11-2 22:02 编辑 ]

songwei

楼主可以检查一下行程开关是否有问题，通过电气检测很容易，这个问题是液压问题的可能性不大，楼主可以试一下反向运动是否能作，如果能做应该不是液压阀的问题，应该是电控问题，检查一下控制信号或控制程序是否有问题。

qskgangsi

原帖由 songwei 于 2007-11-1 11:28 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
' S" G" X+ K: C* y7 s9 w楼主可以检查一下行程开关是否有问题，通过电气检测很容易，这个问题是液压问题的可能性不大，楼主可以试一下反向运动是否能作，如果能做应该不是液压阀的问题，应该是电控问题，检查一下控制信号或控制程序是否有问 ...

& j, ~& K) u% v- z- o  X
! e# M: ?' ?# E* p, m楼主可以试一下反向运动是否能作?

没明白
朋友可以 解释下吗?

知识的海洋

楼主不妨试试这样做的现象是什么：
断开电磁铁上面的插头手动换向
1，要是这样好了，说明控制信号或者控制程序有问题；
# R: _" j& C( m; J7 ~/ ?1 _2，要是不好，说明阀本身有问题也许是选型啊什么的，因为这是超高压系统

qskgangsi

原帖由 知识的海洋 于 2007-11-1 12:10 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
1 z% O" M" K9 e! b" X$ P5 @: M楼主不妨试试这样做的现象是什么：
' M4 u  ~* N: l断开电磁铁上面的插头手动换向
; d/ k2 O0 K& r5 A2 G9 r9 k5 `1，要是这样好了，说明控制信号或者控制程序有问题；
2，要是不好，说明阀本身有问题也许是选型啊什么的，因为这是超高压系统

! Q& ?" m( X# H! D, B# D7 T% ~
1.手动已经试了,
$ T4 Q) O  s" v) ^1 Y7 J) [2 {我们用增压缸上的推杆控制行程开关,结果还是一样,最后始终是电磁铁6 得电
, N# h' m. E  i1 O6 ?- D6 C
0 w1 O4 p/ Q. Q9 }! D  L2 d) V$ o2.选型上应该没什么问题的 ,这不是第一台了,已经十几台了,就这个出现了这样的问题

9619

检查一下电器系统，与液压应该无关。

sealive_leafage

电气控制的原理有问题吗？不妨贴上来看看，大家也可以学习一下！

cdxwg

是行程开关的推杆太灵活了吧，因行程开关内部有复位弹簧，一旦失去外部压力行程开关就会复位，而使电磁铁6重新得电。

奥凯

以前未接触过，搂主的增压缸是不是一个自动往复双向增压缸。增压缸活塞往复切换行程开关，增压缸的活塞的运动到端点碰撞增压缸上的推杆压下行程开关的吗？如果是的话，我想可能是增压缸出口的一个单向阀密封不严造成的。

cnyang98

1.楼主的叙述中只提到一个行程开关,可是怎么能够控制两个电磁铁6、7，能否解释一下
. N; _6 O# K/ O. r+ J    2.电磁铁6得电--除受行程开关之外，还有没有其他控制？
# t- g4 [- J& z( r# f0 g% Y3 J: }    3.楼主能否换个行程开关试一下，看是不是这个电磁铁坏了？
    4.楼主的电磁铁的电线检查一下是否接正确了？
        应该是个小问题，仔细的由易到难的顺序检查，应该很快就能找到问题了，毕竟这样的
    接法其他机器上是可行的。对了，解决后要通知大家了good

柠檬咖啡

可以按4#楼的方法手推电磁铁，这样可以知道是阀的问题还是电控的问题
应该是电控的问题，可以单独拉一根线接电磁铁7试一下

privateaiguo

应该与电控有关，以前我也遇到类似故障。

taozeyong

行程开关--中继--电磁线圈.如果是看一下中继触头有无沾连的情况.

qskgangsi

已经把所有电磁阀的电都断了
) t+ D* B7 j' X$ K( E" k$ h靠手动
还是老样子,油缸的活塞始终只停在一个方向

9619

是不是换向阀弹簧的问题，换一个电磁换向阀吧。

晨砂

支持9619版主的观点，还有可能是换向阀阀芯磨损导致内泄，产生的液动力始终作用在阀芯端面上。楼主可换个阀试试。

qskgangsi

奋斗了3天3夜终于把问题给解决了
6 Q4 \% Z& ^! \& n$ D# q8 p( o
谢谢 大家及版主们的大力支持和帮助

由于刚开始分析不出原因,所以更换换了许多东西(有点瞎猫碰死老鼠的感觉),所以初始原因(系统压力升不起来)就不太清楚了
  d! j/ Y: ]" S; ?7 V* c& D
' ~( ]) y7 R- n& c0 V总结此次维修问题有以下几点

. B, k4 H9 k) e/ H0 d1.压力上不去的原因主要为增压缸上单向阀阀芯的磨损,反向封不牢
2.换向的原因减压阀有问题,在增压缸运动过程中减压阀压力为8MPa,而到达端面时压力会慢慢降为6MPa,活塞回缩,换向(今天晚上才发现,困扰了我们3天2夜)
5 T8 T; ~4 z: `; k. o/ e3 ]* ~3.阀块可能有问题(怀疑),因为换了块新阀块,还未接过去反证,所以是怀疑
( s% J, P. M# B0 _
1 v! n+ L3 ^: n1 E/ v1 \4 ^最后再次感谢大家的热心帮助
8 Y6 m/ f$ d" H5 z3 M; W! w谢谢了 !!!

奥凯

2.换向的原因减压阀有问题,在增压缸运动过程中减压阀压力为8MPa,而到达端面时压力会慢慢降为6MPa,活塞回缩,换向(今天晚上才发现,困扰了我们3天2夜)
5 X, E! R8 G$ k$ }6 j搂主 qskgangsi 钢丝的这句话没看懂，对此不懂，特向您请教，（但愿这个问题不要困扰了我们3天2夜)，我觉得减压阀压力低，不可能使活塞回缩,换向 看您的图，增压缸是双向增压缸，假设 在增压缸 向右 运动过程中减压阀压力为8MPa,而到达端面时压力会慢慢降为6MPa,就是说活塞左腔压力由8MPa降为6MPa，而右腔压力直接回油为回油阻力应远小于6MPa，就是说活塞左腔压力大于右腔压力，您的换向阀未切换活塞怎么回缩？况且活塞回缩（向左运动）会使左侧增压缸增压，也即活塞向左运动要做功，动力从哪来？即便是换向阀切换，压力越低活塞越不易活动，所以我觉得唯一的原因是：在假设向右运动就是增压缸右侧单向阀密封不严，使高压油反向推动活塞向左运动。
希望搂主批评指正。

# T2 D6 K) n1 ]' h7 O- x补充：所以我觉得唯一的原因是：在假设增压缸向右运动就是：右侧增压缸右侧单向阀密封不严，同时左侧增压缸的上面单向阀密封不严，使高压油反向推动活塞向左运动。活塞左腔油液通过三通减压阀（即使三通减压阀没有故障）T口排出，
假如是单向增压缸，搂主说的减压阀故障和单向阀密封不严，同时出现能使活塞回缩。
* f: h# q8 W3 X4 H8 R
* g) u" a/ M  r; S7 ][ 本帖最后由 奥凯 于 2007-11-4 07:47 编辑 ]

9619

楼主把问题解决了，大家轻松了。
但是楼主发现的三个问题没有说明楼主在1#中提出的问题是怎样解决的：
" B6 }7 @( L) V; G+ I+ Z  A5 W

当达到压力后始终是电磁铁6得电
就算是用有手动换向,它还是立即换回电磁铁6得电

奥凯会员也提到了楼主说的第二点，减压阀的压力不稳定不是换向阀自动实现左位换向的原因。
; m$ _+ R4 J4 ~& {) L5 l8 Y- _& e但实际楼主已把问题解决了。这是怎么回事？
楼主能否根据实际再解释一下。

cnyang98

有道理，在17楼楼主发现有这样的问题存在1.压力上不去的原因主要为增压缸上单向阀阀芯的磨损,反向封不牢，总之楼主的问题解决了可是还是不太明白

晨砂

确实让人有一头雾水的感觉，楼主所讲的减压阀有问题和此故障现象不符啊，实在是不明白了。自动换向根本结果是增压缸工腔进油而右腔排油，减压阀达不到这种效果啊！另外楼主讲“阀块可能有问题(怀疑),”是指哪个阀块？

qskgangsi

原帖由 奥凯 于 2007-11-3 18:54 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
2.换向的原因减压阀有问题,在增压缸运动过程中减压阀压力为8MPa,而到达端面时压力会慢慢降为6MPa,活塞回缩,换向(今天晚上才发现,困扰了我们3天2夜)
7 E3 R+ L4 A8 }# f搂主 qskgangsi 钢丝的这句话没看懂，对此不懂，特向您请教，（但 ...

) g: o; r$ T5 I( M, @3 V: @首先感谢朋友的批评指正
- M/ z& k, b6 @) e: Z! {( U
+ F5 |# [$ d; ~( T. w. U4 t/ T我是这样理解的
$ v; U1 n% v3 Z, V. A我们的增压缸是1:10的 ,
& o) F8 c; r5 T7 _; k  K" H当活塞腔为8MPa的时候,增压腔为80Mpa,
' r. y' F1 d/ S6 o反之如果活塞腔变成了6MPa,那么增压腔多余的20MPa去哪呢,只能带动活塞做回程运动了
5 b3 u/ C! [7 k5 E& q而当反向的时候的确也是增压的,但是压力却不是原先的1:10关系,说明右边出口的单向阀也是有问题的
+ `1 w; R  b* v( m; D4 e同时由于油液的反冲将电磁阀阀芯推动换向

谢谢 希望朋友们继续批评指正

qskgangsi

原帖由 晨砂 于 2007-11-3 19:59 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
- J# I9 I0 q  r9 S" Q$ R/ ]确实让人有一头雾水的感觉，楼主所讲的减压阀有问题和此故障现象不符啊，实在是不明白了。自动换向根本结果是增压缸工腔进油而右腔排油，减压阀达不到这种效果啊！另外楼主讲“阀块可能有问题(怀疑),”是指哪个阀块？ ...

0 i9 x6 Y4 J+ R% b6 X# F3 d是我们系统上的阀块   ,怀疑有泄露, 因为这是换下来的,还没有证实

* N" z/ `: F8 `" r8 N(原因本身也有套系统有问题,但换了个阀块就好了,所以怀疑此阀块 有问题)