楼主的图很难看清楚,不过勉强可以辨认;A、B口分别接梭阀的两个口,用以选择保证任何一个泵工作时都能使蓄能器蓄压,梭阀中间油口处接了一个减压阀,保证蓄能器只能蓄到一定大小的压力,因为楼主提到C口用于控制多路阀(应该是先导控制压力),一般控制压力在2~5MPa,故需减压; 9 _: X- M. g ]0 V" a) t( \A、B口不工作情况下,蓄能器仍然可以保压;
我想楼主是不是要解决“拆过此阀后,出现整机无控制压力”的问题,12#的有点说远了0 u8 H" c' r; i% U. S$ h1 Z/ Z8 V
我看了一下,觉得系统控制是没有问题的,因为C口的控制压力没那么容易卸掉的,蓄能器补充C口控制压力的内泄漏是完全没有问题,问题在于你拆过的阀,最大的可能性在离蓄能器最近的单向阀,你没装好,泄漏大,单向阀安装也要特别注意!密封处要洗干净,装时要轻砸一下, 你再看看
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兄弟那不是两个单阀,是一个梭阀,所以只有一个钢球,相当于一个逻辑门,A、B端任一端有压力都会输出到C端,如果A、B端都压力则取较端输出到C端, H j& D4 n& y5 u. k
3 p I, q1 z+ @. B$ T. _/ F储能器应该是起一个稳定控制压力的,减压阀相当于电路中的三端稳压块,输入压力可以在一定范围内变化,但输出始终稳定设定值附近。楼主首先应先拆开重装时没有装错,保证正确的情况下还有问题,则设法排气,一步步来应该 可以解决问题的
楼主的图还是没看明白,请确认: 0 N+ C6 l0 C# P h& Y3 Y( C6 Q0 v1、中间的那个阀,是减压阀?还是几个阀组成的卸荷溢流阀?系统的压力由哪一个阀调节?! \1 c, y& s6 I2 R. Y5 F
2、右下角的阀的画法及油路连接是不是还有问题?" E' c$ M) w9 c
3、请详细叙述一下动作顺序。