某种气动马达的模型，大家看看啥原理？

YINDONG411

某种气动马达的模型，大家看看啥原理？

江边

/ G* u1 k$ \) i: }  M, {1 C: a右侧是不是一个小气缸啊？带动凸轮机构？

柠檬咖啡

左侧像斜盘柱塞马达
7 o3 U' U7 Z" Y: w" E& U& ~右侧像"蒸汽机"
气源在左侧？

晨砂

本人认为主要是左侧两个气缸交互做功，使得马达获得偏心角度，同时气源对马达提供动力，使马达旋转。

YINDONG411

看着像斜盘压缩机的结构，但是连杆那部分又不像。

外国的论坛山转过来的。 真是佩服人家的想象力。

sealive_leafage

说一下看法，和大家讨论一下。
& f! S9 o4 }  U/ Z$ Y0 K左侧两个应该是气缸，气源在左侧，分成两管路，气缸与管路间球铰联接，动力输出轴在右侧；两个气缸之间上放的细杆（随偏心盘转动而摆动的）应该是控制配气的（带动配气装置转动），根据转动位置控制气流进入气缸和另外一缸的气体排出，细杆下方类似胶管的粗管应该是排气管，接到偏心盘上，径偏心盘上孔洞排出，起到类似消音器作用；但右侧的类似凸轮的机构理解不了！

晨砂

右侧类似凸轮的机构与两工作气缸同步控制马达上、下偏心角度。而气缸是控制马达左右偏心角度的。
; I5 |" c' e" g* R! g个人理解 请大家继续讨论。

zhengwust

左边的两缸像是控制右边马达的进气的？

wuwanfu

我来说说！我感觉大家在左边的说的意思都是差不多的，两个汽缸交叉作用使其转动！我要说的是凸轮机构应该是汽缸交换进气的换向阀！但是右边不知是不是汽缸，感觉上像因为有气口，要是汽缸的话应该是个单作用汽缸，要知道单作用汽缸内面的膜片的寿命是有限制的，像这样转下去估计很快！即使用现在最好的航空材料做也够呛的，所以这方面他就要解决）
% G& K: R# c( N4 X$ X2 m5 x, w右边的姑且说他是两个汽缸和一个凸轮组成的装置我认为是用来减少冲击的，是旋转的更加平稳！应该是左边输出轴通过右边的凸轮，右边的凸轮又受下面下汽缸的力作用，使左边产生的换向冲击去除从而平稳！通俗一点有点像我们液压上的畜能器消除脉冲用的！（还有前面的那个大盘也应该是做配重用的，你看上面的的孔应该是做动平衡用的）。
# c. V( M; [) I; [! F) t1，我认为左边应该类似斜盘柱塞马达。（在铜管上半摆椭圆块，是个交叉进气的换向阀，说的不好还有点机械伺服的意思，控制两个进气的平衡！左右的平衡力其实是相差很小的！所以可以去除零点死区（通俗讲类似齿轮泵的困油现象），在压缩空气突然短气和再供气时不受影响，还有就是压缩空气压力很低的情况下他可以工作，这就是他的一个卖点，现在气动马达所不能具有的特性）。
2，我认为右边的凸轮和汽缸应该是抑制换向脉冲用的使其更旋转更加平缓!
所以这是一个两头驱动的马达！知不国两头起的作用不一样而已！
. f9 d8 F5 v+ w7 {* V' i（顺便说一下这个设计很像最新的气动隔膜泵）

[ 本帖最后由 wuwanfu 于 2007-9-12 13:15 编辑 ]

SZWXXY

应该是活塞式气动马达的模型吧?

cdxwg

我认为模型中左边的气动机构部分为马达提供动力，右边的凸轮和小汽缸应该是用来控制马达初始旋转方向的。

柠檬咖啡

我再来补充一点，右边的凸轮和小汽缸应该是用作气压制动！