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[讨论] 液压恒张力绞车的设计

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发表于 2007-8-31 20:46:50 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海

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各位同行,我目前正在做一个液压恒张力绞车的设计,准备采用闭式系统设计。请问各位有没有可以参照的系统可以推荐,谢谢!
发表于 2007-8-31 20:52:50 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
楼主能否说一下你设计原理,大家讨论一下不是更好吗.
发表于 2007-8-31 21:54:25 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
楼主是什么公司的?9 c/ l0 k3 A/ d  _9 Q  ^0 u2 A
你的绞车拉力多少?速度?及工作压力, M# {8 P8 c$ S* P( S
用在什么场合?
) A9 R7 ?3 A8 I* c我们设计生产过这类绞车,不过是开式系统的
/ f, V& m2 e, H' P: \! {
4 a: u  [' `, q' o7 Y3 \[ 本帖最后由 mickey_yanjx 于 2007-8-31 21:55 编辑 ]
发表于 2007-8-31 21:56:43 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
请问楼主是用来卷钢丝绳还是卷电缆的(哈哈想知道楼主用在什么地方)?
% [( Y- h  k/ d; l% z, u+ MRexroth有成熟的液压回路(他们称之为Mooring-Control for Winches)4 H, E, ^6 U- Y* ?0 p" D+ d& ]
楼主可向RR的办事处咨询详细事宜.
 楼主| 发表于 2007-9-2 13:48:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
用在海洋铺管绞车上的,张紧的是钢丝绳。有主动收紧,被动拉出,并且在主动拉时有调速的要求。流量很大,主动拉时,单个液压马达需流量为 460  L/MIN。 扭矩为15000NM
 楼主| 发表于 2007-9-2 13:54:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
考虑过做开式的系统,但发热量及流量太大,感觉阀控不大合适,所以该为闭式的。力士乐公司对于他们的技术封锁的很厉害。感觉中国的液压界受这些公司压抑的太久。呵呵
/ m; M( E  E) ?7 y2 y. j4 n希望看到大家的设计建议。
发表于 2007-9-2 14:14:06 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
大家能否再说得细些,具体的恒张力是如何保证的,以前设计过一个绕线机就是恒张力的,不过不太成功功,高手能说一下恒张力是如何保证的?谢了.
发表于 2007-9-2 15:16:32 | 显示全部楼层 来自: 中国河南周口

回复 #6 llby1234 的帖子

楼主,支持你,希望你能开发出来,力士乐的人真是太牛了,感觉没啥意思。希望我们从事这一行当的就像我曾经的领导说过的一句话:液压技术人员就是要做自己的液压技术,除非万不得已
 楼主| 发表于 2007-9-2 15:54:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
mickey_yanjx (mickey) / p( o. I8 B2 j% Q
, a0 D, {# n; x2 {9 K
〖三维总经理〗:
" X( s3 M2 t! _6 K/ l( u8 q3 M8 E6 c, r$ G  C. D

" a- s! n" K; ?/ v8 L+ e* K你好! 能否将您的设计共享出来,也让大家学习一下?是可以无级比例调节的吗?
* T& p' N) J- r* j
9 \8 ?7 ^5 i9 u我的邮箱联系方式: yejianhua@zpmc.net
. o* {4 |9 y8 V' b
7 S& |1 M5 h0 m+ P2 k电话: 13817614225
发表于 2007-9-2 17:36:48 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
发个parker的方案,看看是否适合你!

Mooring-Control for Winches.rar

368.23 KB, 下载次数: 222

 楼主| 发表于 2007-9-4 12:07:46 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
能否帮忙发到邮箱,这里下载好像很困难。先谢谢啦! yejianhua@zpmc.net
发表于 2007-9-16 15:43:18 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
10楼的老大,Parker的Lokomec系列船用多路阀价格蛮贵的,而且loadsensing+平衡阀的做法能耗比闭式系统大。楼主想用RR的系统是不错的选择。但是用法上和开式的做法有一些区别。
发表于 2007-9-16 21:50:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
我这里有一个绞缆机的课件,里面有一些垣张力控制液压系统的原理,请参考!

绞缆机课件.pdf

372.83 KB, 下载次数: 167

发表于 2008-1-17 15:35:47 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
好资料,谢谢.
1 H# J$ f  p& c" V  L( ?楼主若还有相关的液压绞车恒张力资料,请给我发一份,我刚作液压绞车,急需这方面的资料.
$ G  o/ {5 Q: q& J2263056@163.com              gaowuwei@linruo.com        gwuwei@163.com
; h' x: d( r) @3 }4 Z3 R' i不胜感谢.
发表于 2008-11-28 09:25:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
好,谢谢,正需要这方面资料
发表于 2008-11-29 10:38:51 | 显示全部楼层 来自: LAN
我导师几年前作过恒张力的海洋用液压绞车
发表于 2009-3-24 21:06:46 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨

rtg wetr wer rw

e tyrth w rrt hrth wrh wr
发表于 2009-4-8 23:50:43 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
这种情况下,可以考虑采用低速大扭矩马达,我看过船舶机械上有不少用该类产品,按照楼主提到的要求,低速大扭矩马达要实现工作时可调速,并且能够实现自由轮状态,目前应用产品以瑞典HAGGLUNDS赫格隆,芬兰SAMPO黑熊,法国POCLAIN波克兰三足鼎立啊
发表于 2009-4-11 09:08:51 | 显示全部楼层 来自: LAN

回复 10# sealive_leafage 的帖子

谢谢楼主分享 :victory:
发表于 2009-4-11 13:00:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我觉得用闭式做绞车没有什么太大的困难,可是个人认为恒张力本身就是靠溢流来实现的,就是用闭式系统来做也要损失那么多的能量。真的要节能就用二次控制来做,可是成本又太高了,你说的那个流量还是可以用开式做的。
发表于 2009-4-11 22:32:36 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
Linde 有这类系统,有兴趣可以去问一下!2 ^- k. k4 _7 h+ M
8 O7 P7 x: d) ?+ W# ]
          附件是他们的原理图,相信您一看就会明白的!Linde的闭式泵质量我想大家是知道,绝不亚于力士乐!
" }, h5 k1 B5 k( \+ g1 g; |, h+ i" e
2 C4 t5 z; r4 S          他们在中国的总部在厦门,厦门林德叉车,  电话:0592-5533203

Hydraulik-Schaltplan_ohneDA.pdf

34.63 KB, 下载次数: 127

Linde system

发表于 2009-4-15 14:44:55 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
原帖由 hkjdtz 于 2009-4-11 22:32 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif+ x& e2 s8 |9 e+ J
Linde 有这类系统,有兴趣可以去问一下!2 A" X4 S/ _% U2 m7 M3 J9 Y8 y

, d) K) T/ \/ N7 s  Q5 I6 _          附件是他们的原理图,相信您一看就会明白的!Linde的闭式泵质量我想大家是知道,绝不亚于力士乐!! D& ]3 n& r: _' r( v% X! B7 Q" d* M: Z
: V1 f. E  j& w2 B. R  y( o
          他们在中国的总部在厦门,厦门林德叉车,  电话 ...
据我了解,Linde产品在china真正技术实力强的是她们北京的一个代理,联系电话附上(13910097027),我跟他们合作干过这个项目
发表于 2009-4-16 12:57:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
非常想学习恒张力系统,可惜没有流量了,大侠能否发到我的油箱里,不胜感激。
8 Y' l  D) ^% e0 i313117596@qq.com
发表于 2009-6-29 15:03:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
好多东西呀 我也需要的 太好了
发表于 2009-8-21 15:05:39 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
很好,我也在设计此类产品
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