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9天前
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[已解决] 液压油缸举升 慢

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发表于 2007-8-29 12:51:16 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏常州

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我们这有台装载机    在举升的时候特别慢   测了压力是正常的  + U6 E1 f. i+ P  A
请高人帮我鉴定鉴定是哪出了问题!
. |0 P& ?+ V$ r谢谢先!
发表于 2007-8-29 13:10:43 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
检查缸的内泄大小;泵的容积效率;可能逃油的阀;

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发表于 2007-8-31 10:45:57 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
首先检查举升缸是否内泄,方法是把油缸头缩回到缸底,然后拆除缸底胶管接头,向有杆腔逐渐施加压力油,观察缸底端油口是否有大量油流出。

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发表于 2007-8-31 10:46:08 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
别的油缸动作是否正常?如果没有,就只能是举升油缸内泄的问题了

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发表于 2007-8-31 12:01:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
测试举升油缸不带负载时是否动作正常,很有可能是油缸内泄。

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发表于 2007-8-31 12:36:22 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南常德
是否是使用变量泵?是否因使用多年,泵磨损,容积效率降低?由缸密封件磨损有泄漏,其它动作是否正常,希望楼主提供详细的资料以供我们分析。

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发表于 2007-9-1 20:14:42 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
检查一下调速阀是否有人动过

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发表于 2007-9-1 20:53:06 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
看看主溢流阀和安全阀是否过热$ }  r) T4 K0 i4 y5 [& ]! X4 L2 V. P$ G
如果正常
  z. U3 K+ U' @# Z  P. W  I0 Z基本是缸有内泄了

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发表于 2007-9-1 20:57:29 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽铜陵
请问楼主:此现象有多常时间了?是不是主控阀芯没有开启到位?

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发表于 2007-9-3 00:13:57 | 显示全部楼层 来自: 中国河南漯河
这楼主光问问题,也不再说说是哪种原因排除了
 楼主| 发表于 2007-9-3 14:33:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
不好意思的哦   这两天比较忙
& ]! o  i: G$ @* Z% j这部装载机转向系统和工作液压系统通过放大阀合流,  我们首先考虑的是流量小的问题,泵的大小肯定是没有问题的 ,变量泵成本太高了,用的是定量泵 , 就暂时认为放大阀出了问题,但也不能肯定,
% I  r8 N3 E2 d0 J( |9 g9 S* G- J9 H+ L油缸内泄基本也是排除的,  我们直接把斗举起来,过一段时间在看 ,下降不明显,  
& V: i5 m$ T9 N- |! N这部车在空载的时候举升是正常的,就是在满载的时候举升很慢,就是轰油门也是很慢的
发表于 2007-9-3 14:50:45 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
系统发热情况呢,下降不明显,应该排除油缸泄露问题.系统有没有液压锁.0 O, }. V' a- n+ x6 a. n
有没有节流阀,看下是否调的太小,另外查下溢流阀的设定压力.
- q" M1 v! t. `另外,看下泵,也可能泵内泄露严重.也有可能阀泄露.8 Z9 W: N& A( c) l2 I
一个简单的判断方法,让它重载工作一段时间,摸元件,哪个元件最烫手,大多就是哪边的问题

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发表于 2007-9-3 19:30:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
个人认为阀有泄漏了!楼上说的很有道理!楼主不妨试试!

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发表于 2007-9-3 20:14:23 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽铜陵
原帖由 没说不爱你 于 2007-9-3 14:33 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
% S7 z4 [) h/ p( [/ c' G6 @! V这部装载机转向系统和工作液压系统通过放大阀合流,   
" m5 V9 L+ C" U  M
该放大阀应该能起到转向优先的作用吧?在举升慢的同时,如果方向比平时感觉轻松(怠速重载状况下),就有可能是您所讲的问题了!只所以在下上个回复说主控阀未开启到位,也就是想说明进入缸的流量不够,被控制阀节流后,从溢流阀回油箱了。但最好能发张原理图上来,让大家好帮您看看。

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发表于 2007-9-3 23:13:23 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山
问题可能是油缸内泄,油缸内部密封老化破损等原因.还有就是油缸内部拉伤,导致摩擦增大.拙见

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 楼主| 发表于 2007-9-4 16:55:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
我们这台装载机的安全阀和过载阀都在多路换向阀上面的,我们测过工作液压系统和专项液压系统的压力都是正常的,就是说安全阀和过载阀的压力都是正常的,那我们就只能怀疑是流量的问题,现在受条件影响,我们还不能测系统的流量,为了节省系统资源,我们就把转向的资源利用起来了,就把转向系统通过放大阀和工作液压系统合流了,   现在流量出了问题,  就怀疑放大阀出了问题!, E: e" G) C6 N1 h( H$ }: X* D
我们决定就先换一个放大阀看看,  这台车的多路换向阀是全新的,  车也是新的,  但放大阀全身都是铁锈,  我们就更加怀疑他了!
% R5 y! u1 K, f* x3 j先谢谢大家的热心帮忙了! 嘿嘿, r3 l( V0 R& t  F# t! N2 ~& N
我从事液压才刚刚一年,以后还要请大家多多指教指教了!   谢谢先!
发表于 2007-9-4 21:09:32 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
我遇到过此类情况,我们那台是主泵问题,就好检查一下大泵
发表于 2007-9-5 22:50:05 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
我遇到过此类情况,我们那台是主泵问题,就好检查一下大泵.
4 n* p  a9 R; K$ L$ t+ K2 Q4 r4 N6 [  u

2 X: `3 f) \' z( f/ x4 E" P楼上说的太对了,我也遇到过同样的事情.是主泵内泄太严重了.
发表于 2007-9-7 11:15:56 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济宁
主泵麽损,容积效率低。
发表于 2007-9-7 20:17:30 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
这个简单,怀疑哪个(阀)有问题,换一个试一下就知道了
7 }$ N, ^. J8 W; `, V另外,有问题总会有反映-----------发烫就是其中的一个
( \+ f4 y" S% j0 }空载好,满载有问题-----还是阀的问题.
发表于 2007-9-12 11:22:41 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
问题基本上是:泵的效率低;溢流太大;缸的内泄漏大。
发表于 2007-9-12 22:19:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
我说一下我们前两天发生的一件事:我们试一台35T绞车,用的是单位里一个变量泵站,空载时速度合格,负载70%时速度还是低了点(试之前油泵没调),可是到100%时明显跑不动了.可压力正常,这想到的就是流量可能不够,阀可能不行了,泵站岁数有点大了,经过几番折腾把阀都看过了还是不行.后来有人注意到油泵烫手且的点杂音,折开后才发现柱塞末端的铜块上的润滑孔都磨没了,换了一套泵芯后好了.内泄漏严重% I1 }4 [& p& [2 ~
由于液压油没正确选用所以才使泵损坏.油不正确使用一会半会是没什么问题,等到有问题可能就严重了
发表于 2007-9-16 03:05:52 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄石
检查缸的内泄大小;泵的容积效率;可能逃油的阀;

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柠檬咖啡 -2 灌水

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发表于 2007-10-7 21:49:51 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
举升的时候特别慢 ,下降的时候是否也同样的慢,若是基本一样的话,你就应该考虑一下管路及阀口是否堵塞了。
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