不保压

huang110110yi

一台压装机有上下两只油缸。上面一只油缸是缸径80，下面一只油缸缸径40.上下两只油缸的压力一样，同时对顶，为什么缸径40的油缸回把缸径80的油缸顶回去。（都加有液控单向阀，电磁阀是Y型的，选的是YUKEN的）
这是上面原因了。希望大家帮我判断一下。

9619

你的系统在加压的过程中应该80的油缸会把缸径40的油缸顶回去。
' S% [$ L; T; a( n4 V$ |( Q& o9 V你的两只缸是不是两个回路控制，如果是这样，有可能80缸回路没有完全换向。
贴一个系统图帮你看一下。

liupeng1979

这是不可能的,最好将原理图发上来分析一下.

huang110110yi

液压原理图，请帮我看看。

9619

系统图看不清楚。哪一根是40的油缸。
你的系统中使用了减压阀。通过减压阀后的压力是多少。
  C6 @% L/ c; U- p* M3 ]& B应该是减压阀起了作用。
请发一个清晰的图纸。

huang110110yi

有减压阀的组是40的缸，第一组是80的缸。

xuping5114

你那系统2边都有液压锁的,按道理就算80的缸的电磁阀电磁铁不得电,都顶不回去的.
8 N! ^$ p% I; b: M: Q" M原理看不清的,搞张清晰的过来啊

niatchen

是新装的还是老机子,液压锁有可能坏掉不

晨砂

您可检测下80的缸是否有内泄了。

huang110110yi

液压系统是新的，减压阀可以减压，因为系统已经发到客户那里去了（东北），现在不知道液控单向阀是好是坏(用的日本YUKEN的呀！而且是新阀），80，40等油缸都是买日本SMC的，刚买的，我想不可能是坏的吧！其实，我也跟客户讲过有可能是油缸有内泄。现在唯一可以解释的就是液控单向阀坏了。
现在我把原理图打包上传。

晨砂

请问楼主：您所讲的两缸对顶是什么样的情况？是两缸无杆腔同时进油，还是40的缸进油80的不动？如果是第一种情况就和液压锁没什么关系了。
' k' K4 h  [5 _1 B5 @4 y2 ^! y
. X$ ~0 ^7 A8 j: t# l[ 本帖最后由 晨砂 于 2007-8-31 08:47 编辑 ]

zls888

从回路上看不出什么明显问题，是不是压力继电器 信号控制出了问题呢？还是电气控制出了问题，因为一般情况新油缸不太可能内泄，而液压锁配置也已经确保了保压，不过如果油缸内密封件装配错误i就难说了

北堂

换个液压锁看看...40缸油路上的.

张红军

液压系统的故障就是这样,需要详细的分析,同 意换一下液压锁

张红军

刚把原理图下了,仔细看后,觉得可能是电控系统也要检查一下,因为电磁阀都是并联的,15-1如果不动作,是不会回油的

9619

原理图看了，14-1的电磁铁的动作是否是正确的或该电磁阀卡了。
) b, I# ]4 ~0 c# }日本SMC的油缸也会出故障的，再检查一下油缸。
其它的因素不太大。
/ k8 M9 k" T7 {+ H" b1 z3 b- ~, [顺便问一下在家试车没问题吧。

huang110110yi

我们到那边调试时简单的动了几下，试过了。当时他那边电气还没有搞好，所以没有自动控制，没有试出不保压。我想也只有液控单向阀有问题，或者80油缸有内泄。
到时，去解决了我把是什么问题告诉大家。
谢谢了。

liangzhudong

个人还是倾向于油缸有问题！不过SMC的油缸价格不低啊，楼主用的好奢侈啊！

qq12142111

油缸内泄,但新缸一般都经过试验打压的,估计没问题,
3 i6 W# W4 o1 {+ G还是倾向于液压锁出现了问题,
( j6 L+ W5 g8 o4 T$ p; q减压阀的压力表可以调换度一下.

huang110110yi

现在有让客户调试时上下油缸都加压，80的向下压（压力7MPA)，40的油缸向上顶，（减压阀减压，具体多少我不知道），80的油缸还是被40的缸顶回去了。这样的话说明是油缸有问题了（内泄太大了）。
% Q- x1 z) k; }! _& h3 _不知道对不对。

qq12142111

减压阀要是出现问题也会出现这样的问题,把减压阀及压力表都调换一下,看看结果如何,如果还这样,就拆80油缸.

liangzhudong

减压阀在40的油缸上啊，况且只能减压又不能加压，我想这个跟减压阀无关吧！

oceandee

上面灰铁太多没都看。
8 z* g/ j. W9 Y/ c  v# X5 `不过我遇到过一会液压锁装反了的情况。

liangzhudong

楼上兄弟的回复真是一语惊醒梦中人啊，对，最有可能就是安装出问题！以前我们也碰到过！