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液压无级变速器的使用前景 9 G. O. k; M) i) ]4 H7 p) ~
该产品设计采用世界上先进的设计理念,真正做到无级变速!
; O1 _% S5 ~( [2 K 该产品在世界多个国家申请了专利保护,该产品具有体积小,输出扭矩大,可靠性高等突出特点,在全世界获得了广泛的应用.
! x W5 N }3 f& v. \+ ^7 W 现已经成为一种通用型无级变速器,在欧洲和世界各地获得广泛的应用.0 ?- I1 q% f- [" \3 y
该产品采用2个柱塞泵组成,又其中的一个作为驱动液压泵,另一个作为输出不同转速和转矩的液压马达.2个柱塞泵安装在一个固定的配油轴上,而轴则固定在壳体上.壳体构成了一个封闭的液压油路.
$ l9 o8 J0 R1 x 当液压马达或电极经过输入轴驱动初级泵,在经过配油轴带动第二个液压马达,由它将转速和动力装置传至输出轴. B n% j4 K/ r: K! i9 h' |* E
转速的调节是通过改变初级泵偏心盘的偏心率,由次来改变泵的排量来实现的!+ p# A7 `. Z, V' R3 T
VAR-SPE与机械无级变速器的比较
3 g5 w$ T5 @! Y$ T1.转速方面
; W7 j; D6 H2 V% w6 X1 z（1）变速比 ：机械式一般在6-9，液压式一般在35-40。而且在低速时还具有高扭矩。
0 C- F B: U6 }& a0 G% V/ V. P$ {（2）最低速度：机械式一般达不到零，液压式很容易达到。8 K# d/ O. |7 |% e' @; A; R
（3）停机时调速：机械时一般在运转时调速，液压式可以方便的实现停机时调速。5 M# ?6 X5 {. ~! O4 M, r. ~
（4）转矩双向运转调节：机械式要改变旋转方向，需要改变电机方向；而液压式则不需要。; F% E3 C6 m$ |* i) ?
（5）转速随时精确调节。机械式的控制方式比较少而且因为摩擦，会随着时间的推移影响精度，液压式可以用多种控制方式实现精确调节。& a+ o+ Y5 u* D! H; }
2.转矩6 V7 L9 v) {4 w, U4 P
（1）转矩限制器。机械式一般没有，而液压式则因为有安全阀而起到转矩限制器同样的功能。- C3 X6 F d; x; Q. e! Y' k
（2）不规则的转矩和振动。机械式会因此影响寿命。但液压式可以利用流体吸收能量。
$ ~, U: o+ Y4 m# Y. y$ g8 H3.在启动方面% S$ b( s" X# L
（1）从零转速启动。机械式会因为电机的启动而迅即达到预设的转速，因此对变器寿命有害。而液压式则会有稳定的加速度，不会造成损害。/ }( E, X: a5 _& p9 b4 [ Y
（2）频繁启动。频繁启动对机械变速器的损害很大。而液压式则不会出现这种情况。
5 C: l" k y9 i' o4 @4 c6 W- O9 K请大家对液压无级变速器的使用前景说说自己的看法:) :) :) :) |
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发表于 2007-8-22 15:46:01
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楼主