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该产品采用2个柱塞泵组成,又其中的一个作为驱动液压泵,另一个作为输出不同转速和转矩的液压马达.2个柱塞泵安装在一个固定的配油轴上,而轴则固定在壳体上.壳体构成了一个封闭的液压油路.
& d9 w5 M- D" q9 o. X2 F. C9 W 当液压马达或电极经过输入轴驱动初级泵,在经过配油轴带动第二个液压马达,由它将转速和动力装置传至输出轴.% S/ N. R- T8 U% ~7 r0 _0 n, y$ _) [
转速的调节是通过改变初级泵偏心盘的偏心率,由次来改变泵的排量来实现的!& L8 K* ^5 [% _3 h8 ^+ s
液压无级变速器 VAR-SPE与机械无级变速器的比较
9 h9 l- A0 w3 W- @1.转速方面
+ B3 H d5 ]/ |' A2 \+ W/ b. o（1）变速比 ：机械式一般在6-9，液压式一般在35-40。而且在低速时还具有高扭矩。
8 H4 l: u: a: s) u7 X/ @（2）最低速度：机械式一般达不到零，液压式很容易达到。
) l1 `( _( o$ a9 A1 V7 a1 m（3）停机时调速：机械时一般在运转时调速，液压式可以方便的实现停机时调速。0 I6 v2 y) [* p3 }
（4）转矩双向运转调节：机械式要改变旋转方向，需要改变电机方向；而液压式则不需要。
. i# r' `! Y& }" L（5）转速随时精确调节。机械式的控制方式比较少而且因为摩擦，会随着时间的推移影响精度，液压式可以用多种控制方式实现精确调节。" j2 s" F4 z6 Q! S+ R$ P( a, _
2.转矩方面, I, g" ~5 l7 @& r
（1）转矩限制器。机械式一般没有，而液压式则因为有安全阀而起到转矩限制器同样的功能。
0 p* z: T2 m+ C0 y# k$ V（2）不规则的转矩和振动。机械式会因此影响寿命。但液压式可以利用流体吸收能量。
8 d& f, k6 S; T; q' m, }3.在启动方面
5 q8 u+ c7 [3 b9 D9 q（1）从零转速启动。机械式会因为电机的启动而迅即达到预设的转速，因此对变速器寿命有害。而液压式则会有稳定的加速度，不会造成损害。1 i0 O! {) X; R4 c8 G
（2）频繁启动。频繁启动对机械变速器的损害很大。而液压式则不会出现这种情况。
" v0 N! Y. I5 i3 ^; B3 {4 l, n液压无级变速器的性能特点：
6 Z6 N. C) E+ F( G1.变速范围广。可以从零至输入轴转速，并能正反向转动。而且转速调节平稳，精确；转速变化的快慢可以控制；而且爱停车和运行中均可进行调速。
! S. _/ a0 Q" g* l7 Q2.启动转矩大，一般为电机额定功率在高速启动时产生扭矩的2倍到3倍，还可以在负载情况下正反向连续启动，在低速运转时有较大的扭矩。
9 ^5 T" b. {6 F3.具有变功率，变转矩的特性。; v; o1 {9 {8 ? u$ S$ p" i
4.由于属液压传动并采用封闭结构，因此这种变速器可以防止冲击，振动和过载；可以防水，防爆以及在恶劣的工况条件下（如粉尘、腐蚀性和液体喷雾等环境）工作。
5 l# T4 F s7 ~( ?- ~2 E2 F5.由于传动各零部件皆处于良好的润滑条件下，故运转寿命长，一般在10年以上。而且维修简单，成本低。# W8 j9 E5 @5 M) h2 ^ O2 l: P
6.如果需要增大输出转矩或改变运转方向，可在变速器的输出端配置减速箱。! @% i6 g- \# \, t
/ P* ]1 V' b1 d1 D; z7 N9 f[ 本帖最后由 月光族 于 2007-10-12 13:10 编辑 ] |
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发表于 2007-8-20 10:25:31