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楼主 |
发表于 2007-8-14 14:53:20
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来自： 中国上海
我说的就是这种产品!
% u) j" z9 x$ T* ~ 该产品采用2个柱塞泵组成,又其中的一个作为驱动液压泵,另一个作为输出不同转速和转矩的液压马达.2个柱塞泵安装在一个固定的配油轴上,而轴则固定在壳体上.壳体构成了一个封闭的液压油路.
' b2 ]. O" `9 {9 Q7 ~% _/ H0 `5 F 当液压马达或电极经过输入轴驱动初级泵,在经过配油轴带动第二个液压马达,由它将转速和动力装置传至输出轴.0 n8 k% t3 K4 M& i$ m. f& G. G' g
转速的调节是通过改变初级泵偏心盘的偏心率,由次来改变泵的排量来实现的!! B( ~ v& T" {
液压无级变速器的性能特点：
4 I7 ~8 o5 d! f/ V8 O t1. 变速范围广。可以从零至输入轴转速，并能正反向转动。而且转速调节平稳，精确；转速变化的慢可以控制；而且爱停车和运行中均可进行调速。5 k9 M- d$ W% Z
2. 启动转矩大，一般为电机额定功率在高速启动时产生扭矩的2倍到3倍，还可以在负载情况下正反向连续启动，在低速运转时有较大的扭矩。
5 q, j3 Y& D- l1 a- i1 Z# S2 m8 A3. 具有变功率，变转矩的特性。
! a" ?- _ h6 W5 e K' v! x0 C: X4. 由于属液压传动并采用封闭结构，因此这种变速器可以防止冲击，振动和过载；可以防水，防爆以及在恶劣的工况条件下（如粉尘、腐蚀性和液体喷雾等环境）工作。
1 W& c$ ?7 h8 x8 Q' c+ p, P# T0 m# Y: ?5. 由于传动各零部件皆处于良好的润滑条件下，故运转寿命长，一般在10年以上。而且维修简单，成本低。
1 x! [% M s9 P6. 如果需要增大输出转矩或改变运转方向，可在变速器的输出端配置减速箱。
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! h7 Z: ]( y! R7 g- j% ^5 DVAR-SPE与机械无级变速器的比较5 S" G+ _0 T- E( G
1.转速方面
# d. b: w% m) Y( d（1）变速比 ：机械式一般在6-9，液压式一般在35-40。而且在低速时还具有高扭矩。
! ~$ i8 X) f: q0 R& W Y（2）最低速度：机械式一般达不到零，液压式很容易达到。0 |0 f. i+ y4 A0 G6 P* }9 \
（3）停机时调速：机械时一般在运转时调速，液压式可以方便的实现停机时调速。+ A S, n: x' u( q( U0 j
（4）转矩双向运转调节：机械式要改变旋转方向，需要改变电机方向；而液压式则不需要。8 M; P! q& h7 b: G
（5)转速随时精确调节。机械式的控制方式比较少而且因为摩擦，会随着时间的推移影响精度，液压式可以用多种控制方式实现精确调节。5 K) b8 K' A- j$ u9 `" z
2.转矩方面! f! i7 r" ^( x7 p
（1）转矩限制器。机械式一般没有，而液压式则因为有安全阀而起到转矩限制器同样的功能。
& S1 Y2 _6 R, R% } W（2）不规则的转矩和振动。机械式会因此影响寿命。但液压式可以利用流体吸收能量。: r. j+ _% F E) D
3.在启动方面$ m9 w) _7 d$ ?* Q4 j
（1）从零转速启动。机械式会因为电机的启动而迅即达到预设的转速，因此对变速器寿命有害。而液压式则会有稳定的加速度，不会造成损害。' X6 B: K0 v3 k3 m/ ]' z
（2）频繁启动。频繁启动对机械变速器的损害很大。而液压式则不会出现这种情况。 |
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发表于 2007-8-13 16:56:09
:) :)