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发表于 2007-8-14 15:15:45
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来自： 中国上海
该产品采用2个柱塞泵组成,又其中的一个作为驱动液压泵,另一个作为输出不同转速和转矩的液压马达.2个柱塞泵安装在一个固定的配油轴上,而轴则固定在壳体上.壳体构成了一个封闭的液压油路.; `9 {: u9 ]; _ ]3 k5 ?4 t# Y% i
当液压马达或电极经过输入轴驱动初级泵,在经过配油轴带动第二个液压马达,由它将转速和动力装置传至输出轴.$ z/ @: t7 v, T. ?
转速的调节是通过改变初级泵偏心盘的偏心率,由次来改变泵的排量来实现的!
9 L' v' u! c: ^+ } E8 F液压无级变速器的性能特点：
' t# O# j y& l9 M' s1. 变速范围广。可以从零至输入轴转速，并能正反向转动。而且转速调节平稳，精确；转速变化的慢可以控制；而且爱停车和运行中均可进行调速。' ^( D$ `5 S' }- o& l4 ?5 v
2. 启动转矩大，一般为电机额定功率在高速启动时产生扭矩的2倍到3倍，还可以在负载情况下正反向连续启动，在低速运转时有较大的扭矩。
* J) `- Y1 V8 j y3. 具有变功率，变转矩的特性。& x" {: k! k+ T0 g1 b- D
4. 由于属液压传动并采用封闭结构，因此这种变速器可以防止冲击，振动和过载；可以防水，防爆以及在恶劣的工况条件下（如粉尘、腐蚀性和液体喷雾等环境）工作。& l3 z! P4 s0 J( i6 H
5. 由于传动各零部件皆处于良好的润滑条件下，故运转寿命长，一般在10年以上。而且维修简单，成本低。
5 {) _6 {6 F3 L- d& B0 Z4 s6 Y6. 如果需要增大输出转矩或改变运转方向，可在变速器的输出端配置减速箱。* n' d; I/ |" e, q8 x( A: s3 k+ S0 K+ j
, Z+ d, P ^- W2 S4 qVAR-SPE与机械无级变速器的比较
- c( f0 e2 Q& i1.转速方面
! a4 z- Z" |( q（1）变速比 ：机械式一般在6-9，液压式一般在35-40。而且在低速时还具有高扭矩。
6 L0 ~/ a8 B6 }7 U5 y5 N（2）最低速度：机械式一般达不到零，液压式很容易达到。
+ J0 y& Q5 O: i# K" B4 K（3）停机时调速：机械时一般在运转时调速，液压式可以方便的实现停机时调速。
2 q8 N5 y8 L8 N9 m* Q- L% t（4）转矩双向运转调节：机械式要改变旋转方向，需要改变电机方向；而液压式则不需要。
- T3 s( C( A/ h* m（5)转速随时精确调节。机械式的控制方式比较少而且因为摩擦，会随着时间的推移影响精度，液压式可以用多种控制方式实现精确调节。' j0 s. c4 A' @. p$ d
2.转矩方面( g3 m, L5 M% @; o7 Y
（1）转矩限制器。机械式一般没有，而液压式则因为有安全阀而起到转矩限制器同样的功能。: ]) _6 E9 S; @. t
（2）不规则的转矩和振动。机械式会因此影响寿命。但液压式可以利用流体吸收能量。, |1 U/ L h& e( v" f, M8 f
3.在启动方面
! Q$ w2 a! s, Q（1）从零转速启动。机械式会因为电机的启动而迅即达到预设的转速，因此对变速器寿命有害。而液压式则会有稳定的加速度，不会造成损害。! ?" M0 ~$ ?7 z" a0 b( X; k, p1 S
（2）频繁启动。频繁启动对机械变速器的损害很大。而液压式则不会出现这种情况。 |
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发表于 2007-8-13 15:54:06
VAR-SPE液压无级变速器与机械无级变速器的比较:) 