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发表于 2007-8-14 15:15:45
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来自： 中国上海
该产品采用2个柱塞泵组成,又其中的一个作为驱动液压泵,另一个作为输出不同转速和转矩的液压马达.2个柱塞泵安装在一个固定的配油轴上,而轴则固定在壳体上.壳体构成了一个封闭的液压油路.6 r1 J- R: S$ z! C4 `+ y
当液压马达或电极经过输入轴驱动初级泵,在经过配油轴带动第二个液压马达,由它将转速和动力装置传至输出轴.- \% e7 U1 r+ ?+ o& o% S
转速的调节是通过改变初级泵偏心盘的偏心率,由次来改变泵的排量来实现的!0 j, K, p1 Y+ S; T% p
液压无级变速器的性能特点：
/ a* t$ T3 E: x1. 变速范围广。可以从零至输入轴转速，并能正反向转动。而且转速调节平稳，精确；转速变化的慢可以控制；而且爱停车和运行中均可进行调速。. K$ i+ ]# Y% \9 @: ]
2. 启动转矩大，一般为电机额定功率在高速启动时产生扭矩的2倍到3倍，还可以在负载情况下正反向连续启动，在低速运转时有较大的扭矩。) c/ w2 Y% Y5 _: u5 W+ r
3. 具有变功率，变转矩的特性。8 \5 J: g+ `, c8 w" h
4. 由于属液压传动并采用封闭结构，因此这种变速器可以防止冲击，振动和过载；可以防水，防爆以及在恶劣的工况条件下（如粉尘、腐蚀性和液体喷雾等环境）工作。3 t M+ X0 D- }# k( |8 X; e
5. 由于传动各零部件皆处于良好的润滑条件下，故运转寿命长，一般在10年以上。而且维修简单，成本低。
% v; x' Z \6 ~' n6. 如果需要增大输出转矩或改变运转方向，可在变速器的输出端配置减速箱。) U5 ^- v8 v% }5 q1 {( D) G& m$ q
0 t( Y% L! d' V: h% e3 pVAR-SPE与机械无级变速器的比较, i% j2 E( }5 C! [+ c
1.转速方面* Q1 w" H0 t/ h, z, l& B0 O! t) s
（1）变速比 ：机械式一般在6-9，液压式一般在35-40。而且在低速时还具有高扭矩。# R/ s* n8 G- _5 u! M# g6 U3 t
（2）最低速度：机械式一般达不到零，液压式很容易达到。" y2 W% F2 \+ v/ \/ H" K x
（3）停机时调速：机械时一般在运转时调速，液压式可以方便的实现停机时调速。
- h0 L6 q- @0 `（4）转矩双向运转调节：机械式要改变旋转方向，需要改变电机方向；而液压式则不需要。& }+ N: s2 @, }, e& [' @ i
（5)转速随时精确调节。机械式的控制方式比较少而且因为摩擦，会随着时间的推移影响精度，液压式可以用多种控制方式实现精确调节。 A8 x- @7 E" N0 e/ u a+ P# `* `& [! W
2.转矩方面
) ^/ F2 J9 ?6 b" W6 L! N5 e（1）转矩限制器。机械式一般没有，而液压式则因为有安全阀而起到转矩限制器同样的功能。
) }: `" S0 ]" _% ]6 m3 o4 I% b: U（2）不规则的转矩和振动。机械式会因此影响寿命。但液压式可以利用流体吸收能量。9 k* ?/ { I. { u
3.在启动方面! d# p! ^. b& d/ `
（1）从零转速启动。机械式会因为电机的启动而迅即达到预设的转速，因此对变速器寿命有害。而液压式则会有稳定的加速度，不会造成损害。3 A9 N3 J4 W! K9 V- O/ p1 A
（2）频繁启动。频繁启动对机械变速器的损害很大。而液压式则不会出现这种情况。 |
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发表于 2007-8-13 15:54:06
VAR-SPE液压无级变速器与机械无级变速器的比较:) % Q9 A/ f4 X" Y' L, N