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发表于 2007-8-14 15:15:45
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来自： 中国上海
该产品采用2个柱塞泵组成,又其中的一个作为驱动液压泵,另一个作为输出不同转速和转矩的液压马达.2个柱塞泵安装在一个固定的配油轴上,而轴则固定在壳体上.壳体构成了一个封闭的液压油路.3 R" l8 J! p$ h; z4 ?7 V# c( c/ f; z0 t
当液压马达或电极经过输入轴驱动初级泵,在经过配油轴带动第二个液压马达,由它将转速和动力装置传至输出轴.0 P* w! f u: [1 x& O
转速的调节是通过改变初级泵偏心盘的偏心率,由次来改变泵的排量来实现的!4 I) T( i7 I+ r3 q+ ?8 I
液压无级变速器的性能特点：- q/ K% _& A; |6 H
1. 变速范围广。可以从零至输入轴转速，并能正反向转动。而且转速调节平稳，精确；转速变化的慢可以控制；而且爱停车和运行中均可进行调速。5 H: c% v& r2 k1 n
2. 启动转矩大，一般为电机额定功率在高速启动时产生扭矩的2倍到3倍，还可以在负载情况下正反向连续启动，在低速运转时有较大的扭矩。
) n; W$ j6 Y1 U6 |/ p3. 具有变功率，变转矩的特性。
5 V: o5 x/ a* t4 ]) @5 P- A4. 由于属液压传动并采用封闭结构，因此这种变速器可以防止冲击，振动和过载；可以防水，防爆以及在恶劣的工况条件下（如粉尘、腐蚀性和液体喷雾等环境）工作。1 Y C* d9 `' P. ~$ W8 J4 R
5. 由于传动各零部件皆处于良好的润滑条件下，故运转寿命长，一般在10年以上。而且维修简单，成本低。
% {9 _- q2 ]1 M, T& U+ @6. 如果需要增大输出转矩或改变运转方向，可在变速器的输出端配置减速箱。, d+ i$ f' _6 t# I3 C( O
; ^! O! P+ j7 V$ F) d0 x7 R0 AVAR-SPE与机械无级变速器的比较% ^2 {4 L/ s* j o0 }% q
1.转速方面
d; Z- h7 Y7 z（1）变速比 ：机械式一般在6-9，液压式一般在35-40。而且在低速时还具有高扭矩。
9 K% J+ w, o. o3 _3 s) [0 j1 \（2）最低速度：机械式一般达不到零，液压式很容易达到。
8 d1 L; ?/ }' E. S（3）停机时调速：机械时一般在运转时调速，液压式可以方便的实现停机时调速。, M; v: m2 m7 O3 a. o9 G' I
（4）转矩双向运转调节：机械式要改变旋转方向，需要改变电机方向；而液压式则不需要。$ L f: x( x5 [! U0 O, S7 U" h
（5)转速随时精确调节。机械式的控制方式比较少而且因为摩擦，会随着时间的推移影响精度，液压式可以用多种控制方式实现精确调节。6 k1 H" M8 E6 W
2.转矩方面
) K3 X" p5 u7 U: \5 V4 q! x（1）转矩限制器。机械式一般没有，而液压式则因为有安全阀而起到转矩限制器同样的功能。
) Q2 N [# J# D5 Z（2）不规则的转矩和振动。机械式会因此影响寿命。但液压式可以利用流体吸收能量。
9 u6 q+ \+ p/ m! z4 F9 n0 A! Q: F3.在启动方面8 O# R, q2 p2 R9 r5 S' Y
（1）从零转速启动。机械式会因为电机的启动而迅即达到预设的转速，因此对变速器寿命有害。而液压式则会有稳定的加速度，不会造成损害。) M" B" y& e: l* B8 j
（2）频繁启动。频繁启动对机械变速器的损害很大。而液压式则不会出现这种情况。 |
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发表于 2007-8-13 15:54:06
VAR-SPE液压无级变速器与机械无级变速器的比较:) 