O密封圈的选择

majingyue2004

如题，我设计的活塞杆直径为20mm，活塞杆在缸内移动，我要轴向密封，选择O型密封圈时密封圈内径选择多大的，是20的吗？
/ T/ w. C3 E; N, y& }6 ^     设计手册上好象是这样推荐的，在缸内槽上作文章，使密封圈变形有预压缩量，再抱紧杆！这是我的理解！
      我拆解过快插接头等，其内的密封圈内径的选择比实际插杆要小！
      向这种轴向移动的杆上作轴向密封，其密封圈如何选择！请多多指教！

shifeng18

请见下图。
象你说的“在缸内槽上作文章”。

xmight

轴向密封不要用O圈，不保险，建议用一道斯特封+一道Y型圈或者唇型密封

二嘎子

轴向密封，O型圈与活塞杆没有直接关系。

zz435

请问轴向密封是什么意思？如果是沿轴向的密封，那就要看o型圈是做静密封的，还是做动密封的了？一般来说，动密封不建议采用O型圈，但静密封就没有问题。如果是动密封，建议采用Y型圈或者T型圈。

majingyue2004

是动密封的，“O”型圈在缸体内，杆是活动的！

zz435

O型圈在活塞上，还是在活塞杆上，还是在缸筒上？
总之，如果在活塞上，而且相对缸筒有轴向运动，那还是不要选O型圈。
) |9 F* q' `7 z# A如果在活塞杆上，那与什么接触，如果是活塞，那应该就没有相对运动，用O型圈没有问题。如果与缸筒接触，那应该就有相对运动了，自然不行。
  e& S; C+ d! k如果在缸筒上，那有和什么接触，如果是做上下盖的密封，一般都用O型圈，如果是与杆接触，那还是算了。
（我见过的油缸密封就这些，有不足的地方，还请补充。）
总之，只要有相对运动，那还是算了。不是说用O型圈一定不行，如果限于条件的限制，非用不可，那也不是不行。但应该说，这样质量就不容易保证了，如果不是临时改造，或应急维修，那还是算了。

sealive_leafage

长距离往复运动的油缸，不推荐选用O形圈密封，可选用油缸专用的密封件，这样更可靠！至于其开槽的尺寸在厂家的选型样本上都会提供；如过是短距离往复运动的缸，考虑的结构尺寸要小的话，可以选用O形圈密封，但O形圈的材料最好选用氟橡胶材料的，如果尺寸允许的话可以再在O形圈旁加上F4塑料挡圈密封更为妥善。