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一、导热油的“四大指标”) I( V5 D; n% L9 z) L1 p: @$ p2 X
1.闪点+ O& @; k4 F2 s1 P: J/ q* y" V
是指导热油在一定的加热条件下,它的油蒸气和周围空气形成混合物,在接近火焰时发生闪光的最低温度。它的大小表示导热油的蒸发倾向和安全性。当闪点较低时,油中馏份较轻,蒸发
, Y K6 o Q" G, ^性较大,安全性小;当闪点较高时,油中馏份较重,蒸发性较小,安全性大。闪点对安全性起到什么作用呢,能否形成燃烧、失火呢? * S' s* \* N# d4 z, y4 e, M, E
众所周知,燃烧是化学中的一种氧化反应,燃烧具有三要素:燃烧=燃料+温度+氧气。即可燃物在一定温度和氧气下,才会燃烧,三者缺一不可。
3 A: E' x, e+ c4 E9 q, Z我们从国内外导热油指标中了解到,不同品牌的导热油其闪点是不同的,最低只有140度,最高达200多度。这些不同闪点的导热油在热油炉中使用,为什么不会燃烧,主要是导热油在密闭体系的热油炉中使用,使燃烧的三要素不具备,所以导热油不会燃烧。假如系统中有泄漏现象,也是先冒烟,遇到明火情况下,才会发生闪火现象,及时处理也不会燃烧。况且热油炉使用时,大部分导热油闪点是上升,由此可见导热油的闪点对导热油报废指标来说是非重要因素,只要掌握好,导热油是不会燃烧的,也不影响其热油炉的安全性。
' ^# c( I, [: t! j, x$ }9 l2.酸值; A+ k; i+ `; x( P2 u; A, J* V
是导热油中有机酸和无机酸的总量,即每克导热油消耗氢氧化钾的总量。有机酸又分低分子有机酸和高分子有机酸,低分子有机酸和无机酸对金属有腐蚀性。特别在水分子存在下,腐蚀会增大。导热油中大部分是高分子有机酸,高分子有机酸对设备腐蚀很小。 * j1 i, ^* A1 l" E4 G5 y
导热油在高温运行中有诱导、吸附、硬化和脱落等步骤的结焦过程。这些过程使热油炉管道中形成一层导热油焦,并影响其热油炉的传热效果,也同时隔离了导热油与金属管壁的接触,使这些酸不能腐蚀设备,由此可见酸值对金属的腐蚀性是不显重要。 8 V }/ f9 J& n$ s; y7 p0 b' d
3.粘度
) k9 ~1 Z- Q$ A% a是导热油在规定条件下的稀稠程度及流动性。当机械负荷,转速相同时。所用导热油的粘度较大,则功率损耗越大。由于国内大部分油用在高温传热阶段,几乎所有品牌的导热油在高温时粘度相近。一般厂家对导热油粘度变化±15%,认为该项指标报废。笔者对大量导热油数据进行分析,发现粘度变化±20%此油还可继续用,所以粘度大小对导热油使用影响不大。关键问题是粘度增大时,导热油流动点也随着增大,导热油冷却时,热油炉管内会出现沥青粘糊状或固态现象而使炉管堵塞,热油泵无法转动,热油炉无法升温。此时清洗热油炉需化大量人力、物力去疏通热油炉管,有时还会使热油炉报废。- y9 u- e$ s+ I9 [2 o
4.残炭
; {0 v8 L x6 x6 B6 U& g3 Y* d是多环芳香烃、胶质、沥青质的混合物,在空气不足的条件下受强热作用易于分解、脱氢缩合而成残炭。残炭的大小可大致判定导热油在高温使用中的结焦倾向。结焦的传热系数与金属相差很大,能耗增加,所以残炭是影响导热油的主要因素。/ a& x7 C! H) k- R" h, A
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二、导热油炉启动基本程序: O5 K( {" j6 D- b: L# w1 S$ t) v$ Z
(1)热油炉加热循环系统中必须安装膨胀槽和贮油槽,温度计和压力表,确保操作安全运行。* H" [2 m' [3 T. G
(2)膨胀槽内油温必须小于70℃,最好在60℃左右,如大于70℃需查明原因。" c8 l' V' Y1 L" q( A
(3)循环系统管道中必须安装旁路微孔过滤器(通常孔径在20u左右),当压力有变化时需要定期清洗。* I' d% @8 S5 e) q
(4)阀门及法兰连接处要使用耐油、耐压、耐高温垫片,以防导热油泄漏而引起火灾。1 z& O7 A5 p, d" z) _
(5)热油炉系统内,要设置高位排气,低位排污设施。9 K+ l. P% g! S$ o' [. b/ f
(6)热油炉开车阶段需脱水和脱轻组份,升温速度不宜过快,一般每小时不超过20℃。- k. O4 J. y3 H2 _: ?1 H$ c
(7)开车时,先启动循环泵,再点火;停车时先停火,循环泵要运行到油温降至100℃以下时再停泵。; V6 Y: o2 W) r/ F* G/ u
(8)不同类型的导热油混合使用,可先做混用试验,并提出混用条件和要求,后再混用。
( _, a) s0 s1 k ?, U0 Z, p% p(9)锅壳式热油炉和电加热反应釜使用时要防止局部过热现象。/ Z n& H" |; g$ i
(10)导热油液使用温度在280℃以上,报废指标每半年侧试一次;280℃以下,报废指标每一年测试一次。当粘度变化大于±20%;闪点变化大于±15%;酸值大于0.5mg;残炭大于1.5W%;其综合评判指标大于80时,可进行换油。当导热油液接近报废时或疑点在10℃时,热油炉系统冷却后,会使导热油凝固在热油炉盘管内,要提前作好准备。
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& S2 L8 R ^1 w1 y三、导热油在使用中的要点
8 \7 O+ L+ o8 a' G: V3 {(1)导热油必须室内保管,严防水、酸、碱混入;/ n' G4 {, F/ f4 b$ i" _3 Q' _: x
(2)不同厂家不同牌号、品种的导热油不能混合使用;如确有必要混用时,须送至有关单位测试;' K2 R# M9 |/ k% {, C! q9 U4 I, k
(3)新启用的加热装置必须清除安装过程中进入加热装置中的杂质、焊渣等,并用导热油冲洗或专用清洗剂清洗;更换油种或大修也要清出沉积物;4 D( E; n7 V/ m; {' W+ J5 P" h( \
(4)使用有泵循环的加热装置应先启动循环泵,正常运行后再点火,打开排气阀,进行脱水、脱轻组分,至无烟气时关小阀门;在使用过程中,100℃以内不要升温太快,每小时不超过20℃,停止使用时需待导热油降至100℃时再停泵;
. X" q$ R+ R3 C' i4 v: h8 x(5)导热油要定期(一年两次为宜)检查油质情况,提取油样,进行化验,综合分析各项指标,以确定换油、加油与否。
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[ 本帖最后由 bj2008 于 2007-7-31 16:01 编辑 ] |
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