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全钢子午线轮胎基本组成与结构 , L$ h" Y; z: {$ Z: S* t. e
1.汽车轮胎基本组成与结构 轮胎的组成：外胎、内外、垫带 外胎 内胎 垫带 轮胎的品种：乖用车轮胎，竞赛用轮胎，轻型载重汽车轮胎，中型及重型载重汽车轮胎和客车轮胎。工程机械轮胎，工业车辆轮胎，农业轮胎和航空轮胎。* F# M& |0 R! |4 }
轮胎的结构：斜交轮胎，半钢子午线轮胎，全钢子午线轮胎。子午线轮胎又分为有内胎和无内胎轮胎。1 o/ P" G$ z/ M3 g* V
有内胎与无内胎轮胎 2.轮胎部件术语及其定义# L$ p: K. y6 y0 D q
胎面：一般情况下，轮胎与地面接触的部分为胎面。
, `" f$ t; M7 ]3 `* N' O: H& c胎肓：胎冠两侧的边缘部分。6 f5 ?, k# G2 v9 O" X5 q% X
胎侧：轮胎安装在轮辋上，从侧面看不包括胎冠的部分。
/ m/ x2 a' V! c) d \8 n/ j2 a胎体：通常由一层或数层帘布与胎圈芯组成整体的充气轮胎结构（除胎侧胶，胎面胶和带束层或缓冲层）, W1 I8 q. a) A [: r4 @- B
胎踵：胎圈外侧与轮辋胎圈座圆角着合的部分。
( Y4 S% B# ^! ?9 d缓冲层：斜交轮胎胎面与胎体之间的胶帘布层或胶层，不延伸到胎圈的中间材料层。
# q. Z" H$ i: [7 Y( C$ p1 F带束层：子午线轮胎胎面基部下，没胎冠中心线圆周方向箍紧胎体的材料层。
5 ~, A$ Q* M% P胎圈：轮胎与胎圈的连接部分，主要由胎圈芯，帘布层包边和胎圈包部组成。
: R: g, H- Y/ j7 N9 x% Z胎圈芯：由钢圈，三角胶条和胎圈芯包布制成的胎圈部分。$ f5 @& K; e) R; o
钢丝圈：有镀铜钢丝缠绕成的刚性环，是将轮胎固定到轮辋上的主要部件。
% X' p3 }8 e5 {( R花纹磨耗标识：设计位于花纹内部，用于控制胎面磨耗程度的保护性标志。7 Q" f0 @0 `, `! z
装配线：模压在胎侧与胎圈交接处的单环或多环胶棱，通常用以指示轮胎正确装配在轮辋上的标线。 轮胎的花纹磨耗标识 轮胎的磨耗标识是为使用者得一种警示，这种标识一般在2-3毫米是为了使用者的安全的一种警示，在磨到这标识时应更换轮胎。以轿车为例车辆以120km/h的速度行驶时新胎制动距离为115m，3毫米花纹轮胎为156m，1毫米花纹为242m。因此可以看出花纹深度与制动距离有很大关系，使用超过磨耗指示樗的轮胎是危险的，特别是在湿地行驶，因为排水性能大降低了。 全钢子午线轮胎与斜交轮胎的结构的区别 斜交轮胎 子午线轮胎 全钢子午线轮胎与斜交轮胎的结构的区别 全钢子午线轮胎结构及部件 全钢子午线轮胎与斜交轮胎的区别 钢子午线轮胎 斜交轮胎 带束层：大角度多层钢丝帘线。胎体：单层钢丝连线径向 缓冲层：多层小角度纤维帘线。胎体：有角度多层纤维帘线 | 
发表于 2007-7-26 06:55:03