减压阀出口压力大于系统压力的可能性？

晨砂

昨日与同事们分析设备故障时，讨论了这个问题，觉得很有意思，现拿到这里请朋友们也讨论一下：有没有这种可能？有哪些原因可能造成这种现象？

自流井

个人觉得有这种可能,但具体为什么?还真的不太知道,因为没遇到过呀...请问楼主:能把你的设备故障及解决了的情况分享一下吗?这可是现场实际经验最好了...

NJLUHC

我遇到过液控阀出口压力大于进口压力的情况，就是油缸打压到20MPa后，保压，压头下开始注料，产生反压。此时压力表开始升压，一直升到了25MPa。
如果减压阀正常无故障的话，出现这种情况应该和以上说得是一样的。

mszhanggd

好像不太可能吧

liu_jk

原帖由 NJLUHC 于 2007-7-9 11:18 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
3 c6 S% c" g$ e3 t! L$ X, \我遇到过液控阀出口压力大于进口压力的情况，就是油缸打压到20MPa后，保压，压头下开始注料，产生反压。此时压力表开始升压，一直升到了25MPa。
2 ~) J5 r& J6 J如果减压阀正常无故障的话，出现这种情况应该和以上说得是一样的。

0 C5 D2 @: F! @3 D, p有可能,正如此网友说的,负载反向压力峰值就有可能造成阀的出口压力大于系统压力.

小国

液压冲击,---瞬间也有超过系统压力的情况出现

wuwanfu

我遇到过这种情况，当你的负载瞬间压力足够大时肯定会出现的，而且把我们的活塞杆都搞断了，用压力表表测得的比系统压力高10－30bar。很可怕的
( _! `/ o6 X7 P1 h% i2 U0 E0 z+ n
9 h$ e& \8 y$ q[ 本帖最后由 wuwanfu 于 2007-7-10 22:29 编辑 ]

HAHADOG

我认为是有可能的,特别是普通减压阀,几种情况上面已提到,瞬间的很难避免,只有设计时考虑,如加过载阀等,时间长一点的,可考虑用三通减压阀.

redrose88

有可能，如当液压缸运行到终端，又没有缓冲装置时，活塞由运动状态实然转为静止，产生水锤效应，表现为瞬时高压。此时减压阀出口压力会超过进口压力

江边

应该有此可能，可以这样看待这个问题：减压阀后相当于另一个系统，而系统压力取决于负载，负载增加，系统压力当然上升，也就是减压阀后的压力上升。

ld12321

个人分析认为在一般情况下是不可能的。如果在减压阀前面加一个单向阀，则有可能在单向阀后面的压力大于整个前面（系统）的压力。或者当减压阀减压很大的时候，比如20mpa减到2Mpa 的时候，如果减压阀前面突然有很短暂的压力冲击的时候，可能减压阀出口压力比进口压力大。因为，减压阀就相当于一个阻尼孔，让进口的压力反应不过来。

清风明月

我认为有这种可能，减压阀后面的介质受到外部因素的作用，比如温升等的影响，就很有可能发生减压阀出口压力大于系统压力。这也是设计中经常要注意的一个方面。

廣吉

系统压为一般为系统最高使用压力,减压阀的2次测压力怎么会大于1次侧系统压,就如上所说也许是油缸的反力使2次压上升,但减压阀于2次压到达设定压时阀轴会封闭,此时1次侧是进不到2次侧,且2次侧压力到达设定压时,减压阀上引导阀开启由DRAIN PONT泄油,实在是很难比一次侧压力高.
/ Z, h! A6 C( j. ^- _但还是有两种情形:
1.减压阀件应答不良.各家厂牌质量不同.
% I- p7 M6 C, x) W# n' X# D2.系统设计不当,没有考虑油缸反力的大小.
5 c, R7 T! x8 \7 y: O6 g" \以上....个人见解..

hlleo

三通减压阀就是为了这种工况设计的，反向 压力高于设定值时溢流。

晨砂

感谢大家的参与。本人在检修设备时，确实遇到了这种情况，并且我的这个系统在减压阀的下游还有个安全阀和蓄能器，但由于负载瞬间液压冲击太大，近段时间损坏好几个安全阀，安全阀和蓄能器却安然无恙？现增大了蓄能器的规格，到今天系统尚正常运行。