|
|
发表于 2007-7-6 22:01:00
|
显示全部楼层
来自： 中国浙江湖州
‧齒形測量的方法有下列幾種2 p6 f4 K5 D, A: w& H
工具顯微鏡
4 h. u+ a5 G: }; `( G2 _
$ g5 |/ }: b$ u8 _* d1 w9 ~4 O( _* r T5 i
2 l2 p% z7 D1 P. T2 g
利用工具顯微鏡將齒輪形狀尺寸放大，配合目鏡標線片進行比對，可以測量齒輪之齒形，工具顯微鏡用以檢驗較小的齒輪。
! i6 x' N8 d3 t4 D( \
! W. N9 |: u4 p( h1 a0 Z5 i" b3 w$ e7 H2 z8 d! B3 ~" I
光學投影機
9 ]! i+ J7 q ]3 m4 w7 r! t
/ g* R* C/ e6 ^! X( w. t( R& ]光學投影機用以檢驗模數小於3的齒輪，配合齒輪標準片進行比對，利用光學投影原理將齒輪輪廓形狀尺寸放大投影成像，可以檢驗齒輪之齒形。
* H" y4 {: a& W K) [! ?! A8 U
& `0 B( d! x! f. K! H6 F/ t0 X3 F" Y& [) |
齒形測量機
4 Y" }" @) f7 h0 Y' N2 O! l! Q' z齒輪可利用齒形測量機的測頭，測量出齒形，並且以繪圖機繪出。" t6 O& H" K1 M" ]/ `' g: J# t' K9 P
# n8 a3 e5 v0 Z; e; x* c9 k }0 H* I3 i" [( F3 o, s
齒輪轉動測量
7 s! g4 {7 V4 l# G1 ^& t5 ]. E* L) N齒形測量機用以檢驗模數大於3的齒輪，利用槓桿機構放大原理將齒形輪廓曲線放大，試驗所得的齒形和理想齒形曲線比較，可以檢驗齒輪之偏差量，再利用繪圖機將齒形曲線繪出。齒形誤差是以漸開線為標準，在齒形測量範圍內，以正確齒形曲線之垂直方向所測量的正誤差與負誤差之和。
- C( H" h; ]2 I& E2 n: Q: J1 l) j$ j) G8 s, T
1 ]8 P. C5 m* `/ X3 K
‧齒厚測量
. ]$ O- Q4 K0 `1 w4 z6 A* N4 a弦齒厚測量法
2 \1 I U& M( M; c7 h齒厚游標卡尺是由兩個互相垂直的游標卡尺所組成。測量時先調整垂直游標卡尺來測量齒頂高Ac，並且固定之；再調整水平游標卡尺來測量弦齒厚Sc，齒輪齒頂高Ac與弦齒厚Sc之測量原理示意圖。模數m=1的齒輪齒頂高Ac與弦齒厚Sc，若是模數m≠1的齒輪，只須將查到的數值乘以模數m即可。
- \1 t, y I0 r( |& [
' J% q7 a0 u" m7 m W9 o: a( I" i. J& d- t& q! L7 Q# K
跨齒厚測量法; H0 E3 L" n) N7 u# z/ o& }
2 {- A0 |. R1 E/ X* m3 E' [( `0 M
利用圓盤分厘卡直接量測跨齒厚大小，選擇適當的跨齒數，將分厘卡兩個圓盤面接觸在齒輪的基圓切線與齒形曲線的交點。跨齒厚測量原理示意圖。模數m=1的正齒輪的跨齒數及跨齒厚，若是模數m≠1的齒輪，只須將查到的跨齒厚數值乘以模數m即可。計算公式如下：, w/ M6 j$ {" y; T, t2 q# p$ I2 G
: p: m- M% b, c6 j* G# w$ T) ` |7 g* T1 S3 H% n. O0 \
Sm：跨齒厚9 r' }( T- T, g, ^" A* y
m：齒輪模數
6 ~4 k6 X' Z1 d0 iα：壓力角
7 H# v" R' V) p: \9 \Z：齒數
, M) k A, r! m9 B2 ?, {8 `N：圓盤分厘卡跨齒數， (需取正整數); b5 H' I! o; r' _8 Q8 _9 H7 R
invα：漸開線函數，invα=tanα-α
" W4 ^; ]; W2 w! n* D' L2 B: S! h# R
4 `" H0 |2 G! V; c* n) E
齒厚樣板比對法這裡有圖示
* Q* h; o0 Q% z0 G7 Y2 o' N0 T
8 n8 r9 H2 J7 ~6 ?2 l齒厚樣板比對法為利用齒厚樣板和齒輪面相切做比較量測，用於檢驗齒輪的齒厚。6 F- e5 E5 N5 A
* a$ o9 [, s8 [3 n& K+ ]( ^" I, U! k; ~ ?8 }
‧節徑測量* P0 I* u1 q' Z! W4 w* ~0 u7 _5 x
跨銷測量法這裡有圖示 & u$ k5 b7 I1 v: T/ T
9 r) n4 _' E1 U俗稱二線測量法或雙圓柱測量法，是利用兩個適當直徑標準銷(或球)置於齒輪的相對邊內，再用外(內)側分厘卡量測兩標準銷之直線距離。測量時，分厘卡的心軸應與齒輪軸垂直，待讀出分厘卡值後，再由平面幾何導出之換算公式，可求出齒輪的節徑。此法適用於內、外齒輪的量測，其原理與三線測量法(螺紋)類似。正齒輪標準銷直徑與模數(m)有關；外齒輪 ，內齒輪 。跨銷測量法之換算公式。. Q8 L' S6 j- r7 ~% S5 R
* w4 `+ X2 _1 X3 c" e
1 f! o" ~3 N; |4 j! y! b5 ~+ W$ K F
‧周節測量0 {* f8 I" L( f5 B
齒輪的周節誤差是指實際量測值與理論值的偏差，理論周節為，實際量測值則是延著節圓，將一齒到相鄰齒的直線距離量測出來，可以分為節圓周節測量及基圓周節測量兩種。4 I/ o% Q; j9 ]8 R8 c
5 i6 R2 j4 d$ R, H; X
7 c: O- v% ]! z) ^7 u
節圓周節(Pc)測量
. H' `4 v3 j/ K% q$ a(1) 直線測量法, q( ^5 { V- x5 b" n& V
根據齒輪的軸心、齒頂圓、齒根圓為基準，配合測頭與量錶，用來測量節圓上面相鄰兩齒的直線距離。
( W' ~" T7 @9 A* q$ s- h(a)以軸心為基準 . M2 ?, s9 D% C3 W, a1 K- f4 E
(b)以齒頂圓為基準
: M# F$ _# r- U! q( ](c)以齒根圓為基準; u/ s: o' L+ o E
, @( S5 l: W. J! ]( C" ]* w3 Z
4 ~% j- j5 R1 E(2) 角度測量法8 i1 a6 X" B3 R- T# \
根據齒輪的軸心為基準，將量測儀器的兩個探針設定在基圓的法線方向，用來測量節圓上面相鄰兩齒對於軸心的相對夾角。
/ A+ z3 ]; V" e! R R
1 w) Q1 ~# ]0 n% n) q3 n. d5 O7 s
1 S% G! P* @: p( ^( l7 D, Z3 a! k0 u基圓周節(Pb)測量
& S7 p* x6 ]( \6 i G在漸開線齒輪中，延齒輪直角平面齒形間共垂線所測量的距離，就是基圓周節。基圓周節 (Pb) 與節圓周節 (Pc) 之間的關係如下：% f9 F1 ]# @ X0 V2 P2 u
) O" D3 \: S a N1 k. ?
! O! G, y' ~' H
其中α為壓力角。根據齒輪的軸心為基準，配合測頭與量錶，可以測量基圓周節。
+ Y8 f2 n! a$ `9 r8 e(a)手持式
7 G" m3 c7 m+ e(b)以軸心為基準1 r8 {/ l& {' A$ [2 n" p
1 h" _' _! N4 |) ^
( B9 k( a. A+ N* t/ [- M
齒輪分厘卡(Gear Micrometer)這裡有圖示 6 P' p. V* @# w: z* C7 J! Z
/ w+ w9 a& A. g! E
齒輪分厘卡主要用以量測齒輪節徑，球型砧座可以更換，以適應不同模數的齒輪，可以直接測量出齒輪的節圓直徑。) p: ?9 m& G' H
6 f! v9 a2 z0 `# {! S
. H0 v& L. U9 ~
‧轉動測量機依構造可分類為
' a, h) w3 @4 f9 I機械槓桿式
9 K# ^8 U6 l* N! w8 u8 T3 J I(一) 構造6 I8 |( X t+ P7 ]1 t4 R, u
本型轉動測試機，將被測!標準齒輪嚙合，被測齒輪採浮動狀態，齒輪的變化量，經由機械槓桿放大，傳動至劃針上，由記錄器記錄
: ?/ E& b3 g( c& H# K& G' V: Q1 A
2 `; t- v! h& Z( L( _; a L) l8 ^! n
# L+ t; Q0 c# }* L: p7 C! ~(二) 記錄圖表的意義
! ~1 e6 Z9 ~+ z代表齒形誤差、偏擺量、齒節公差、輪齒中心距改變量。, D" m; g1 Q x7 a7 q2 o: |4 j
5 _8 U, X# S( c3 a
- ~/ S, l1 P" T電子測頭式
! F Q Z# S1 D0 @ N0 D. h(一) 構造+ \' |1 f) R- F3 f: a
本型轉動測試機由測試台座，頂心支持架，電子測頭，放大記錄器所組成。
1 o: \8 G' G" { e
: ~! @+ Z6 v7 W' r2 E5 ^* e5 @3 }# V6 F
(二) 量測原理1 e. L4 a( S; O( z) B
電子測頭裝置為一浮動滑移平台，其上標準齒輪與被測齒輪嚙合，當轉動策略量時，被策齒輪的齒形變化量，會導致電子測頭裝置移動，由放大記錄器將此變化量以圖表現出來。
2 g2 h4 Y; x# l; Q
5 N1 a& Y/ ~: g: ~2 X" x+ e$ ~* \) ^( g% B8 H4 r% b3 K
(三) 測量功能, W* ?' R9 k3 \* J1 k
本型轉動測量機可以作齒輪偏擺、齒厚誤差、齒面誤差、齒輪中心誤差、壓力角誤差的測量，由於是轉動狀態下測量，比前述之靜態測量要實際與並未準確。& l! P* L7 w2 p" V
6 _" b& c" x, b, P
* i, \3 d ~8 K" r* W(四) 綜合誤差的判定2 H" p- ^! f" B( ]1 Q& I
‧總綜合誤差Fi-綜合誤差指被測齒輪旋轉一圈，圖表上最大值與最小值之差。
+ W4 R0 N \5 _ d: O‧鄰接綜合誤差fi-鄰接綜合誤差指被測齒輪相鄰兩尺之誤差值。 |
|
发表于 2007-7-6 17:48:39
发表于 2007-7-12 16:38:05
楼主