轴承热装的温度是多少？

FZH628

轴承热装的温度是多少？

popjim

轴承的加热温度，以轴承尺寸、所需的过盈量等参考决定。 一般情况下轴承的加热不应超过 120 ℃，温度太高将造成密封件变形、轴承内外圈回火、油脂泄漏等不良情况。 将轴承加热到比所需温度高 20~30 ℃，以便操作中不致发生内圈变凉，难于安装

hs17

轴承的安装
& b2 b- M4 Y9 S" S+ |4 F7 g: M5 J7 g      轴承的安装是否正确，影响着精度、寿命、性能。因此，设计及组装部门对于轴承的安装要充分研究。希望要按照作业标准进行安装。作业标准的项目通常如下：
* E/ w! U1 G1 w- ?* H8 U) [（1）清洗轴承及轴承关连部
. _' l% S. W) S（2）检查关连部件的尺寸及精加工情况
4 c8 c' H6 g0 s8 h. Y7 J& o7 s( Z（3）安装
# V/ Q* l* X2 {9 `7 J! _5 X（4）安装好轴承后的检查  
6 {" u' F1 X2 U, @% w（5）供给润滑剂
! n! A+ s0 ?7 d. W      希望在即将安装前，方才打开轴承包装。一般润滑脂润滑，不清洗，直接填充润滑脂。润滑油润滑，普通也不必清洗，但是，仪器用或高速用轴承等，要用洁净的油洗净，除去涂在轴承上的防锈剂。除去了防锈剂的轴承，易生锈，所以不能放置不顾。再者，已封入润滑脂的轴承，不清洗直接使用。
0 n! c6 a- F  f轴承的安装方法
      因轴承结构、配合、条件而异，一般，由于多为轴旋转，所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承，多用压力机压入，或多用热装方法。锥孔的场合，直接安装在锥度轴上，或用套筒安装。
7 M) g& C: f" H安装到外壳时，一般游隙配合多，外圈有过盈量，通常用压力机压入，或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰作冷却剂，冷缩配合安装的场合，空气中的水分会凝结在轴承的表面。所以，需要适当的防锈措施。
+ O/ l/ p  R' f- L9 c, r3 \1、圆柱孔轴承的安装
' n$ \  a( y2 U  j, Z1 f; S（1）用压力机压入的方法
7 m% b2 ?, [- a% {+ j     小型轴承广泛使用压力机压入的方法。将垫块垫入内圈，用压力机静静地压至内圈而紧密地接触到轴挡肩为止。将外圈垫上垫块安装内圈，是造成滚道上压痕、压伤的原因，所以要绝对禁止。
5 \6 d0 [1 G) s* e操作时，最好事先在配合面上涂油。万不得已用用榔头敲打安装的场合，要在内圈上垫上垫块作业。这种做法屡屡成为轴承操作的原因，所以，只限于用过盈量小的情况，不能用于过盈量大，或中、大型轴承。
. ^$ f; t1 J8 H& r: r0 m7 ^0 k8 J      如深沟球轴承之类的非分离型轴承，内圈、外圈都需要过盈量安装的场合，用垫块垫上，用螺杆或油压、将内圈和外圈同时压入。调心球轴承外圈易倾斜，即使不是过盈配合，也最好垫上垫块安装。
% H8 I4 _& N3 _  u如圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承之类的分离型轴承，可以将内圈、外圈分别安装到轴和外壳上，将分别安装好的内圈和外圈相结合时，关键的是稳稳地将二者合拢，以便使二者中心不产生偏离，勉强压入会造成滚道面卡伤。
（2）热装的方法
     大型轴承，压入时需要很大的力，所以很难压入。因此，在油中将轴承加热，使之膨胀，然后装到轴上的热装方法广为使用。使用这种方法，可以不给轴承增加不当的力，在短时间内完成作业。
轴承的加热温度，以轴承尺寸、所需的过盈量为参考。热装作业有关注意事项如下：
　　 (a)不将轴承加热至120℃以上；
　　 (b)为使轴承不直接接触油槽底部，最好考虑将轴承放在金属网台上，或将轴承吊起来；
　　 (c)将轴承加热到比所需温度高20℃－30℃，以便操作中不至发生内圈变冷，难于安装；
& _1 `4 F3 W3 f) j　　 (d)安装后，轴承冷却下来，宽度方向也收缩，所以要用轴螺母，或其它适宜的方法，使之紧固，以防内圈与轴承挡肩之间产生缝隙。
% ~' r4 |8 K' [- i7 H+ a2、锥孔轴承的安装
( A2 [) b( B+ q5 H      锥孔轴承是直接将内圈固定于锥形轴，或者用紧定套、拆卸套筒安装到圆柱轴上。大型调心轴承多用油压安装。
3、运转检查
$ D' q: D6 G; I* a5 Q' E     轴承安装结束后，为了检查安装是否正确，要进行运转检查，小型机械可以用手旋转确认是否旋转顺利。检查项目有因异物、伤疤、压痕而造成的运转不畅、因安装不良，安装座加工不良而产生的旋转扭矩不均、由游隙过小、安装误差密封摩擦而引起的扭矩大等等。如无异常则可以开始动力运转。
      因大型机械不能手动旋转，所以无负荷启动后立即关掉动力，进行惯性运转，检查有无振动、声响、旋转部件是否有接触等等，确认无异常后进入动力运转。
$ l7 d- E& t; L7 @* L" a动力运转，从无负荷低速开始，慢慢地提高至所定条件额定运转。试运转中检查事项为，是否有异常声响、轴承温度的转移、润滑剂的泄漏及变色等等。在试运转如果发现异常，应立即中止运转，检查机械，有必要时要卸下轴承检查。
% K; F) ~: O+ Y2 {3 i2 ~' e, ~      轴承温度检查一般从外壳外表推测可知。但利用油孔，直接测量轴承外圈温度，更加准确。轴承温度运转开始渐渐上升，如无异常，通常1~2小时后稳定。如果因轴承或安装等不良，轴承温度会急剧上升，出现异常高温。其原因诸如润滑剂过多、轴承游隙过小、安装不良、密封装置摩擦过大等。高速旋转的场合，轴承的润滑方法的选择错误等也是其原因。

sfr66

谢谢，我们家轴承加热好像到了200
- N1 \7 W. x! F, K9 e不知道工人这么装的！

gaoyns

可用计算求加热温度：设轴承孔冷态孔径为d，加热后的装配孔径为d1，环境温度为t0,查出线膨胀数f,则需要加热的温度t为：
4 w6 ^7 z  |' }' L6 K( c! E; B0 lt=(d1-d)/(fd)+t0
4 k1 E5 s* S0 \9 @- l2 A这样加热的温度就不致于过高或过低。
8 I, l6 I( c; h$ O0 D
, L4 B& n) e# E[ 本帖最后由 gaoyns 于 2007-7-11 20:37 编辑 ]

mechanic

最好是采用轴承加热器加热到120度，
$ k  B4 h! y$ _. h3 k$ B轴承加热器加热污染小，温度容易控制。

y20h05w

“一般情况下轴承的加热不应超过 120 ℃”，这一点和我的想法有一些出入，当然我也是有所指的。例如：在重载荷，连续长期运转，条件恶劣的情况下，120℃的温度太低了。不太可能安装成功的。

kymmene

我们有SKF的轴承加热器，设定的极限温度是125度。根据手册，高于此温度会使轴承材质发生变化，影响轴承寿命。

sunqifa

采用感应加热器，应注意消磁，加热污染小，温度容易控制，否则很容易电腐蚀！！

hwb118

应该是用感应加热器，加到120度

phg68

厂里面的师傅经常就用油加热，好像没有注意准确温度。

dlfgsmyc

我们装风机轴承,油温加热到150度,太低装不上,,在这个温度,工人戴上棉手套,对准轴,轻轻推进轴内,辅助用郎头轻轻敲击就装进去了

z6954

原帖由 phg68 于 2007-7-13 12:05 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
1 P, x  L, N: O8 D厂里面的师傅经常就用油加热，好像没有注意准确温度。

用干净的油加热也可以，你可以用温度计测量油温，我使用的经验一般轴承110度就可以了

lyrate

原帖由 gaoyns 于 2007-7-11 18:23 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
可用计算求加热温度：设轴承孔冷态孔径为d，加热后的装配孔径为d1，环境温度为t0,查出线膨胀数f,则需要加热的温度t为：
t=(d1-d)/(fd)+t0
& d( G/ g4 k* z8 E+ G这样加热的温度就不致于过高或过低。

6 C* l3 t! Z  R9 ?) z9 }线膨胀数f怎么查啊？在那里能查到？

sunqifa

1、轴承的加热温度，以轴承尺寸、所需的过盈量等参考决定。
一般情况下轴承的加热不应超过 120 ℃，温度太高将造成密封件变形、轴承内外圈回火、油脂泄漏等不良情况。 将轴承加热到比所需温度高 20~30 ℃，以便操作中不致发生内圈变凉，难于安装
6 i0 |' O9 A$ r0 F# D( F2、轴承的采用油加热温度时间比感应加热的时间要长些，因为感应加热直接加热轴承内圈，而相对用油加热，则需要时间长点，带轴承全部热透，才可装配，一般温度肯定大于110度，加热时间至少15分钟以上！！（仅供参考）

sunqifa

线膨胀数f，我这也经查到，仅供大家参考！！！

qiangong

最好是采用轴承加热器加热到80--100度，或油温加热
轴承加热器加热污染小，温度容易控制

中华轿车

我们工厂在装配轴承时一般都是用电磁感应的轴承加热器加热到150℃，很好安装。

6511299

用油加热轴承，一般在控制在80-90℃，最好不超过120℃

FZH628

非常感谢大家的建议。

hbh0606

轴承的压配有冷压和热压两种，过盈量较小时采用冷压安装，过盈量大时采用热压配，轴承的加热温度的选择与轴承内孔的尺寸和压配量有关，但一般选择在75-100摄氏度，在油压机或冲床即可完成。

nthz1977

一般加热在80~120度之间，若温度太高，会有回火的可能！
8 m  P0 F' S- c3 @# d9 P我也是刚刚从资料上看到的。
$ \; o1 `0 X8 Z7 F* ghttp://www.3dportal.cn/discuz/vi ... &extra=page%3D1

YINDONG411

要特别注意轴承的保持架材料。 钢片的保持架150度油加热都没问题。塑料的保持架必须100度以下，不然保持架会变形。

sq6666

我们工厂通常是加热到120 度.

xuz2918

1、安装轴承所需的加热温度，以轴承尺寸、轴承的精度等级、安装后的过盈量、保持架的材料等参考计算确定。 一般情况下轴承的加热不应超过 150 ℃，温度太高将造成密封件变形、轴承内外圈回火、油脂泄漏等不良情况。 将轴承加热到比所需温度高 20~30 ℃，以便操作中不致发生内圈变凉，难于安装
2、轴承采用油加热温度时间比感应加热的时间要长些，也可采用电烘箱加热，采用电烘箱加热时，加热到温度后保温时间至少15分钟左右。