轴承的极限转速如何计算

lygxy

各位大侠：轴承的极限转速如何计算，很多轴承样本中都有油润滑和脂润滑的极限转速，请各位高手指教

mjxmj_nx

滚动轴承的极限转速值不是计算出来的，而是许多试验和实际工况的总结归纳结果，是一个概率统计值，只具有指导意义。不过在设计时，通常也可以用PV值进行核算。轴承的极限转速都是有规律可循的，自己注意总结。

yc771125

轴承的极限转速是一个误导人的数据，建议机械工程师们忘记这个参数。

我建议，可以使用轴承寿命公式，加上润滑系数，来核算所选轴承的期望寿命。

# W& @$ r, l8 w- x7 Z8 L9 R, W; \所有轴承选型软件无非也就是不断迭代不同型号的轴承，来筛选罢了。

可以说，对用户来说，也只能核算样本寿命。
- W3 Y- p% U8 S/ L0 L
只是，在考虑润滑之外，还需考虑偏心，极限应力等等因素。

- \* y1 L4 T% O# J. K但考虑其他因素之后，加上系数，往往样本寿命和实际寿命会有质的变化；这个却是用户不能解决的－－有赖于长期经验的积累。

所幸，大多数设备制造商及其设计单位，都会求助于轴承供应商，进行全面的轴承选型。

以上。

myfunction

原帖由 yc771125 于 2007-6-29 06:20 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
, J3 U- J3 {& Y! {& B3 l" G# m1 X% T; c轴承的极限转速是一个误导人的数据，建议机械工程师们忘记这个参数。
. N1 a( P1 v2 q9 Z& Y9 T0 }; v5 \

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4楼的观点不敢苟同。
轴承的极限转速在轴承的选用中起重要的作用。
轴承的使用寿命跟轴承的负荷和转速直接相关，轴承手册上一般都给出了各型号轴承的极限转速，这些数据都是有规律可循的。同一类型的轴承，滚动体所在的平均直径越小，其极限转速越高。说明，极限转速跟滚动体所在的平均直径处的线速度成比例关系。
9 E  i5 A1 L) D( s, t( O所以，我们在选用轴承时，不能为了需要较大的基本额定负荷而一味选择大轴承。轴承越大，滚动体线速度越高，当其线速度超过许用范围，轴承的使用寿命会急剧下降！

yc771125

原帖由 myfunction 于 2007-6-29 21:18 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

! c  Z" k2 W( D( ^# z4 q% y# M
4楼的观点不敢苟同。
1 l- J% ]0 f# H* v2 t轴承的极限转速在轴承的选用中起重要的作用。
. Z3 M5 `8 Y& [轴承的使用寿命跟轴承的负荷和转速直接相关，轴承手册上一般都给出了各型号轴承的极限转速，这些数据都是有规律可循的。同一类型的轴承 ...

你既已知根据dn值，好办。
; K' r+ C, A$ ^- i0 ?/ F
4 U; e! \9 I/ C一般来说，dn值或是圆锥的rib speed是用来衡量轴承产热水平的
一个参考数据；此数据可以大概的估算运行时轴承内外圈间的温度差，从而指导轴承润滑剂的选用。
) k7 z0 R4 D7 O& \
请注意，这里提及了d、n、润滑剂，这三者一起可以提升轴承的运行能力或说是寿命。

( r+ q8 d( S6 ?$ Y样本上的那个极限速度，是限定了油品和一些运行工况的。我们怎么可能在不考虑复杂的运行工况呢。
  d+ ^$ o2 k6 W% U" E+ b. T
实际在选型时，更需考虑游隙、油膜厚度、应力分布等综合因素。


以上。

7 @1 `1 W0 m- L% @3 y$ j/ X. ~7 y[ 本帖最后由 yc771125 于 2007-7-3 08:17 编辑 ]

kymmene

问厂家查手册是最好的办法，之后还要看工况及如何如何润滑。一般来讲轴承越小转速越快。

lhj_83

滚动轴承的最高许用转速要根据它的最高许用工作温度确定。工作温度取决于轴承工作时摩擦发出的热量、传入轴承和轴承散热的热量。其中摩擦热量和载荷与转速有关。另外，轴承温度可以影响：轴承类型，尺寸，精度和轴承周边部件，以及游隙，保持架结构，润滑和载荷。

lhj_83

以上各位都正确。轴承的极限转速是一个参考数值（在特定载荷，温度和润滑等条件下做的），一般情况下可以不管，一旦你的转速超过了问题就来了。轴承将短命！FAG的原则是不要超过0。7的极限转速。不过保持架要是铜的，就会比塑料的高一些！

alexdu123

记忆中，NSK某款应用到某部位的轴承有个很简单的确定最高极限转速的计算方法：
! k+ q2 c* F9 P+ T极限转速╳球心圆直径=50万。
1 W, E5 w8 s7 X/ K: Q
$ r* O6 k7 _* ?
5 E; s+ R6 v! y) l0 S4 F1 ]当然了，这个50万就是和楼上各位说的一样是通过实验方法来确定的。
. t8 I* ]* `" {  b# G6 J不同工况与润滑条件结果都不样。但大致可以把同一类应用环境下轴承
1 q. L0 O/ Z$ M) Y" A7 w$ x2 W. n极限转速确定下来。
这个公式也基本表明了轴承极限转数与轴承大小之间的线性关系。

tam608

流量不够，1000KB？

shdl_2006

同意5楼的看法，额定动负荷，极限转速限定轴承的使用范围，
5 P( j# o4 G9 c: A我曾经见过 一个短命的轴承，安装时间不久声响异常，急剧发热，原因是超过极限转速

helsev

滚动轴承的极限转速值与下列因素有关：
1：预紧等级，这里你应该仔细看看型录上极限转速给出的条件，比如SKF 机床轴承型录明确指出型录表中给出的是轻预紧，这样在选用中或重预紧等级时要乘以一个拆减系数F1；
2：轴承配置形式，一般型录给出的是单个轴承转速，但当配对使用时极限转速要下降，这时你应仔细查看型录手册，一般会给出一个拆减系数F2，比如，SKF机床轴承角接触轴承采用DT形式时，拆减系数为0.9；
8 _/ u7 A3 c2 Z, |2 T' ^/ y- E3：润滑方式，这实际上楼主已说明了；
- `% k% Q7 E8 X0 F. E; {' V+ C6 w这样一般，你的极限转速为产品表中的极限专速Rmax*F1*F2
1 P" o2 ~0 [8 I: d+ i# G6 H
但在实际应用中，你还须注意其他许多方面的问题，例如
预紧方式是采用定位式还是定压式预紧，在型录中一般都说明了产品表中极限转速的预紧方式；例如SKF主轴轴承产品表中极限转速对应的是定压式预紧方式；
配对轴承中可以加入配磨隔垫以提高极限转速，但隔垫加工要求极严格，否则不仅起不到效果，还可能降低安装精度和极限转速；
, f0 }6 Z+ d8 L' \2 v! }* ^轴承是否有冷却措施，在有冷却措施的情况极限转速自然要高些。
同样采用脂润滑，正确选择润滑脂型号及用量也至关重要，比如，角接触高速轴承建议选用克鲁伯NBU15为佳，而选用普通的润滑脂极限转速肯定达不到产品表中的数值。
( s) }7 M$ Q2 u) _% u4 l
' z% s* C1 R5 a- O而以DN值来衡量轴承极限转速是不合适的，不同类型轴承DN值是不同，比如
, B! C2 X3 N6 _$ Z+ [; l+ b! D同样采用脂润滑：
SKF主轴轴承719系列钢珠轴承建议不超过10的六次方；但同样尺寸的混合球轴承则DN值达到1.3乘以10的六次方也没问题；
同样为角接触轴承，15度接触角与60度接触角极限转速可相差好几倍
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[ 本帖最后由 helsev 于 2007-9-25 21:02 编辑 ]

hy115520125

我觉得13楼的说的有道理，理论是 要联系实际的，不过我是初学者，望以后多接受你们 的指教！！！先感谢各位楼友咯 ！！！

xianshanglcl

本人主要做的SKF品牌的正宗货，关于轴承的极限转速，根据轴承的大小和类型有关，比如角接触的极限转速比较高，小的比大尺寸的要高，但是我想工厂选用轴承极限转速只是一个最高值，只是在轴承瞬间达到的轴承速，可不能做为常用数据来参考，选用时要小心！

pfpff

这跟基础的东西关联太多啦，比如材料的质量

落星如雨

一般是根据滚动体的离心力，包括保持器的离心力。油膜厚度，安装方式，游隙大小散热条件等等