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发表于 2007-6-12 10:00:16
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来自: 中国江苏盐城
先粗加工,热处理,再精加工
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精度高,性能高的零件在加工前应进行充分的自由端,使内部组织更为均匀,组织性能更好。锻造后要进行退火或正火,消除锻造产生的应力。然后进行粗加工,粗加工后要再次进行热处理,或者人工时效,充分的消除组织应力,然后要进行调质,或淬火回火等一系列热处理工艺,使其达到最终组织性能。半精加工后,根据需要进行渗碳,氮,表面淬火等表面处理后,最后进行精加工。
7 c1 A$ q/ @9 |6 n7 k# Z(1)承受载荷不大,转速不高的轴: & }# e2 x3 z' T, D" }- ^4 S* s0 g
20、35、45钢——正火 ! R% S7 z3 a$ M }
轴颈处要求耐磨性,45钢——调质后在轴颈处表面淬火+低温回火
' K0 Y( `; ~# b/ |- Z仪表或手表中的轴,T10钢、YT12Pb钢——球化退火,淬火+低温回火
* x6 I' i6 F) r& k$ }
- E% {3 v2 U7 j. c(2)承受交变弯曲载荷或(和)交变扭转载荷的轴,如机床主轴、发动机曲轴、汽轮机主轴: " G4 o& |2 `5 o; K+ o
45、40Cr等——退火(或正火),调质,表面淬火+低温回火
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, N* H7 M) z$ f3 H4 K: ?/ ~2 M0 T6 s, i(3)同时承受交变弯曲、扭转及拉、压载荷的轴,如锻锤锤杆、船舶推进器曲轴等:
% _$ p2 \6 S5 f30CrMnSi、 40MnVB等——退火(或正火),调质,表面淬火+低温回火 % G& W8 `* S6 n0 _- V, B
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(4)承受较大冲击载荷,又要求较高耐磨性的形状复杂的轴,如汽车、拖拉机的变速箱轴: , w: |! u$ { C$ {; Y5 w
20CrMnTi、18Cr2Ni4W等——正火,渗碳+淬火+低温回火
; `7 ~ D3 N9 @& L8 r8 |% w38CrMoAlA——退火,调质,去应力退火,渗氮 7 c, O, H& u' v M
2 r2 S7 o H1 S/ e% L1 H2 X马氏体不锈钢轴——淬火+低温回火
5 B% G- P6 m) ~+ r2 S/ P奥氏体不锈钢轴——固溶处理,含Ti、Nb时固溶处理后进行稳定化处理; L3 |% b* w. U8 R" s% ]6 y
9 N# ], z6 ?& K! l' }& e[ 本帖最后由 mideas 于 2007-6-12 10:03 编辑 ] |
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