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[已解决] 大流量柱塞泵油箱的设计

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发表于 2007-6-10 19:03:41 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东烟台

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电机转速为1450,排量为125.107.80三个柱塞泵同时工作时,油箱设计时注意什么?
发表于 2007-6-10 19:05:11 | 显示全部楼层 来自: 中国四川绵阳
回油时保证容量,还有就是散热
 楼主| 发表于 2007-6-10 19:25:14 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
为防止油液的搅动,能否告知三泵并列的距离,及其他措施
头像被屏蔽
发表于 2007-6-10 20:35:17 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北襄阳
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2007-6-10 20:42:16 | 显示全部楼层 来自: 中国河北邢台
这么大的流量一定要考虑空气滤清器的空气流量里够,必免出现吸油负压过大,引起油泵噪音。
发表于 2007-6-11 10:55:17 | 显示全部楼层 来自: LAN
油箱按其相加5倍流量计算,另外就是散热,一般情况下还要考虑每天的工作时间,如24小时的话,这么大的流量可以不考虑另外单加一小的过滤回路
发表于 2007-6-11 12:26:22 | 显示全部楼层 来自: 中国四川自贡
最好有单独的循环过滤冷却系统,油箱应按10倍的总流量来设计.回油腔和进油要分开.冷却器选型要大点....
发表于 2007-6-11 21:54:06 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
原帖由 自流井 于 2007-6-11 12:26 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
( s% |0 H1 e9 B& i5 o4 B3 b最好有单独的循环过滤冷却系统,油箱应按10倍的总流量来设计.回油腔和进油要分开.冷却器选型要大点....
* ^3 q2 n: |* X1 l

# t$ J4 f& E# a有冷却器的话油箱容量应该不用这么大巴
发表于 2007-6-13 00:01:21 | 显示全部楼层 来自: 中国山东德州
关键问题是你的系统是开式还是闭式呀,如果是闭式就看补油泵的流量了,不会很大的,也就没什么问题了;
+ _& i% Q0 W. O3 ?3 M如果是开式,则要注意油箱体积最少最少也应该在流量/分钟的1.5倍以上,散热良好,另外空气滤清器尽量选择流量大一些的。
发表于 2007-6-13 03:06:04 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
原帖由 cn_young 于 2007-6-11 21:54 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif( `, X  Q- N. ^( P
5 F; [- E+ L* d3 c) b2 B# X3 W
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有冷却器的话油箱容量应该不用这么大巴
- a0 f% ~! z" t% n3 E
: W# N' N5 M/ z: D# x0 J; A/ _# {
一般按10倍选择,因楼主没有给出执行元件的规格,无法准确选择。4 Z2 L; i/ X& x5 \5 U4 C2 E. `
选择10倍,是考虑执行元件的动作或维修时对油箱液面的影响。
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