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一、国内外氮气弹簧发展概况 , p+ b3 D' ]0 X$ B
氮气弹簧是一种具有弹性功能的部件，它将高压氮气密封在确定的容器内，外力通过柱杆
+ D0 v }" B; K# x y" J将氮气压缩，当外力去除时，靠高压氮气膨胀，来获得一定的弹压力，这种部件称为氮气缸或
; H# ^' Q$ \; ^& l3 Y* ?8 [& Z* T称气体弹簧，或称氮气缸弹压装置，简称氮气弹簧(“Nitrogen Cylinder”、“GasSpring”)。
4 [ t5 e+ P q; r 目前常规弹性元件是弹簧、橡皮和气垫，这些弹性元件在工业领域中得到了广泛的应用，
+ [( d0 C. }$ K, _6 p: g( X解决了各种弹性储能的需要，发挥着其应有的作用。
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, }# T4 R- B( W5 a& P—在模具工业中，一直大量使用着弹性元件。这些年来，模具技术和模具制造水平有了很
/ C4 M' l2 r, V. h4 x大的发展和提高，工业产品对模具的需求量越来越大，模具朝着精密、复杂、高效、长寿命的 ) n$ ~: B6 E. V
方向迅速发展，而原有的常规弹性元件存在着一定的缺点，不能满足这种形势的需要，不能理 1 J( @. |3 H0 H) O
想地解决冲压工艺的要求，往往影响冲压件质量，使模具结构设计变得比较复杂，影响模具在 3 ~; E/ z4 x, k+ L9 a' z
压力机上更换的时间；同时常规弹性元件占有的模具空间太大，增大了模具制造的成本。例如
- p1 Y0 V0 A+ w& @) T9 V/ t4 c弹簧、橡皮均存在着需要预紧，才能达到设计所需求的弹压力，而它们的弹压力又是随行程加 & M$ ]+ w& @9 b% W- o% ^4 n4 c
大而明显地增大，这种弹压力不恒定的性能，可能导致零件不能成形，对拉延压边是很不理想
( D+ W9 X3 c' M0 |: l$ c0 p ?的。对于复杂的拉延成形零件，这个矛盾就显得特别突出，有时只好采用增加工序的办法来解 % ?, v3 v! W! U8 F
决这类问题。再如弹簧、橡皮的起始力都不大，这一点对要求起始力比较大的弯曲、翻边等工 + F3 I! w, O3 V& w, ^4 Q" r4 H
艺，也不理想。由此产生的结果是，冲压制件的质量不稳定，调整模具费时费力。对于密集型 ! z7 P0 A4 Q5 e2 Q6 y. l
冲头的冲裁工艺，如采用弹簧或橡皮卸料，往往会遇到模具的卸料空间不够安放弹簧或橡皮， ( g5 c, H }2 V6 V, d: T% e
因而需要加大模具空间来解决这类问题。还可举出不少这类例子。当前冲压设计人员只能采用 3 v/ Y1 C3 c) p) a: ~9 v& x, }
气垫来部分弥补这些不足。但是采用压力机气垫时，模具的设计、调整、使用都不很方便；由 1 T' r8 P& C, _# u/ N, [3 J, k' S
于气压的波动和管道节流损失，气垫所提供的力量也不是很准确；它所占有的空间比较大；需 : x; f0 ]1 S& g: g* m3 L
要配备专用的压缩空气站，况且并非所有的压力机均配有气垫。在使用气垫时，模具设计均要
1 ^6 Q3 ^0 _: m/ i2 D( M* E受气垫顶杆位置的限制，模具安装调试也不方便。为此，人们努力开发一种新型的弹性功能部
2 f. o: V4 i/ Q9 A件来替代常规的弹性元件，这种新型弹性元件具有更加完善的性能，能代替常规弹性元件，完 6 c& X! A4 f7 C. {4 [0 t2 f
成常规弹性元件难于完成的工作，具有常规弹性元件所不具备的性能，能代替常规弹性元件，
) q* P( d: u& E+ P% X完成常规弹性元件难于完成的工作，具有常规弹性元件所不具备的性能，氮气弹簧做为新型弹 , P1 D; q. p# K
性功能部件也就应运而生。它能够补上述不足，简化模具设计、制造，方便模具调整；它可以
, X/ W9 i) E0 u# O3 |作为独立部件，安装在模具中使用，也可以设计成一种氮气弹簧系统，作为模具的一部分参加
+ h/ j/ C& n. Q; A' g; d工作，可以在系统中很方便实现弹压力恒定和延时动作，是一种具有柔性能的弹性部件。氮气 % J2 z2 Y2 a' f% y
弹簧不仅可以在模具行业中广泛地应用，也可以应用到其他工业领域，如汽车、电子、仪表等
9 ^6 F. }- ]: o) T$ i+ f; i4 q行业。由此看来，氮气弹簧的用途相当广泛，它的出现迎合了时代的要求，满足了工业发展的 9 H9 \3 w# \% a) f; v
需要，显然，这项技术的发展如今正是方兴未艾。
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[ 本帖最后由 sxw68 于 2006-12-24 07:47 编辑 ] | 
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发表于 2006-12-24 01:02:31
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发表于 2007-1-3 13:43:47
