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一、国内外氮气弹簧发展概况
) Y* a, A9 z* e) T. Y 氮气弹簧是一种具有弹性功能的部件，它将高压氮气密封在确定的容器内，外力通过柱杆 0 t' k+ C, c0 z ~! r) r
将氮气压缩，当外力去除时，靠高压氮气膨胀，来获得一定的弹压力，这种部件称为氮气缸或 4 K2 E( G- e& U# E6 U- Z" q# K
称气体弹簧，或称氮气缸弹压装置，简称氮气弹簧(“Nitrogen Cylinder”、“GasSpring”)。
7 y: I t( [# }- ^' q" d7 Q* l 目前常规弹性元件是弹簧、橡皮和气垫，这些弹性元件在工业领域中得到了广泛的应用，
\. P7 P G1 h' Z" Z) }解决了各种弹性储能的需要，发挥着其应有的作用。
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—在模具工业中，一直大量使用着弹性元件。这些年来，模具技术和模具制造水平有了很 , r( }8 d8 F3 D5 m
大的发展和提高，工业产品对模具的需求量越来越大，模具朝着精密、复杂、高效、长寿命的
+ e$ H# [5 v U) F3 F6 Y5 [方向迅速发展，而原有的常规弹性元件存在着一定的缺点，不能满足这种形势的需要，不能理
$ B5 m' n0 F1 |3 w) \想地解决冲压工艺的要求，往往影响冲压件质量，使模具结构设计变得比较复杂，影响模具在 . C3 D7 V# N0 ]" S9 ~* k, F
压力机上更换的时间；同时常规弹性元件占有的模具空间太大，增大了模具制造的成本。例如 - Q: o& x! K9 C( H0 C0 z- v6 U
弹簧、橡皮均存在着需要预紧，才能达到设计所需求的弹压力，而它们的弹压力又是随行程加
1 G4 x! t$ A/ U( ^% h! e: l1 l0 l) K' a大而明显地增大，这种弹压力不恒定的性能，可能导致零件不能成形，对拉延压边是很不理想 2 S- B& I8 ?. s
的。对于复杂的拉延成形零件，这个矛盾就显得特别突出，有时只好采用增加工序的办法来解
8 t* O, m1 ^6 f# n- Q* \4 V决这类问题。再如弹簧、橡皮的起始力都不大，这一点对要求起始力比较大的弯曲、翻边等工 1 S$ F9 p7 o! Z: u6 N0 V
艺，也不理想。由此产生的结果是，冲压制件的质量不稳定，调整模具费时费力。对于密集型
2 p" A* v- f7 n5 j% d, h/ Q9 Z1 A冲头的冲裁工艺，如采用弹簧或橡皮卸料，往往会遇到模具的卸料空间不够安放弹簧或橡皮，
/ X8 O4 z& }0 Q" f3 J因而需要加大模具空间来解决这类问题。还可举出不少这类例子。当前冲压设计人员只能采用 . {3 W1 F% e% P$ a0 z Y
气垫来部分弥补这些不足。但是采用压力机气垫时，模具的设计、调整、使用都不很方便；由
, @6 ^( [3 K6 f' j于气压的波动和管道节流损失，气垫所提供的力量也不是很准确；它所占有的空间比较大；需
' H, n- d& P# y& z7 H要配备专用的压缩空气站，况且并非所有的压力机均配有气垫。在使用气垫时，模具设计均要
2 I/ l7 Y! _" y1 w受气垫顶杆位置的限制，模具安装调试也不方便。为此，人们努力开发一种新型的弹性功能部 2 T# U( O' T7 I9 ^
件来替代常规的弹性元件，这种新型弹性元件具有更加完善的性能，能代替常规弹性元件，完
" ~! h0 l7 y' r, {! D! l成常规弹性元件难于完成的工作，具有常规弹性元件所不具备的性能，能代替常规弹性元件， ) s9 d1 ]" Y* Q5 Y7 G- f( W
完成常规弹性元件难于完成的工作，具有常规弹性元件所不具备的性能，氮气弹簧做为新型弹
4 G9 E9 p) [+ K' b8 x0 ]$ z性功能部件也就应运而生。它能够补上述不足，简化模具设计、制造，方便模具调整；它可以 ) {3 b2 y6 o } ~9 o* i7 _8 ~
作为独立部件，安装在模具中使用，也可以设计成一种氮气弹簧系统，作为模具的一部分参加 8 W, y1 ^# U, e9 l* Z. m# R
工作，可以在系统中很方便实现弹压力恒定和延时动作，是一种具有柔性能的弹性部件。氮气
3 R, G& ^) [* O1 t5 U0 h' ~弹簧不仅可以在模具行业中广泛地应用，也可以应用到其他工业领域，如汽车、电子、仪表等 A) e" `, K* f; Z; ~8 b
行业。由此看来，氮气弹簧的用途相当广泛，它的出现迎合了时代的要求，满足了工业发展的 # ` F( W* Q4 |# a/ H* N9 B, F
需要，显然，这项技术的发展如今正是方兴未艾。
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[ 本帖最后由 sxw68 于 2006-12-24 07:47 编辑 ] | 
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发表于 2006-12-24 01:02:31
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发表于 2007-1-3 13:43:47
