请教一下齿轮渗碳淬火后表面残余奥氏体过多怎么解决

神法飞天

齿轮渗碳淬火后表面残余奥氏体过多达到5级请教解决方法谢谢!

olive_fy

如果残留奥氏体过多,延长退火或回火保温时间。
1 p6 e/ x  f) F/ c& F& t. F还要：降低表面碳浓度，降低淬火的温度，改变淬火介质。
另外，渗碳淬火即利用渗碳的高温工件直接淬火，利用此工艺与材料和设计要求有关，此工艺的奥氏体残余比“渗碳－冷却－淬火”增多，“渗碳淬火”硬度比“渗碳－冷却－加热淬火”工艺偏低，对使用寿命等有不利影响。但节约能源和时间，降低成本。建议你用“渗碳－冷却－加热淬火”工艺。

舞中飚歌

哇咔咔.......
( [# H0 ?( P5 `" j) I, `' a- Q5级，看一下图谱...妈呀，30％......

6 Y2 \  z+ N, Z, _% U残奥生成的原因：淬火温度太高，大量的碳融入奥氏体，冷却过程不能转变成马氏体！

5 _9 P% G8 t$ j" X9 l所以可以从两方面进行工艺调整：第一，降低碳浓度，最主要的一点.....
" l  p+ p  U& g9 v                                                    第二，降低淬火温度

[ 本帖最后由 舞中飚歌 于 2008-4-18 17:30 编辑 ]

cwh518

按照JB5000标准，1～4级为合格，5级就太高了，在工作中会转变为马氏体会影响尺寸稳定性，降低疲劳强度。

fengling9655

淬火后马上深冷处理后才回火了，那样可以解决，就是成本会提高了。

bmei00

可控气氛炉，还是井式炉？总得原则，降低碳势，控制浓度梯度，合适的淬火温度。