关于多轴箱设计的问题。

ztonline

高手给点建议，怎么来设计这个东西啊？
* J  f+ r8 D" s' V: g
[ 本帖最后由 ztonline 于 2007-5-18 20:57 编辑 ]

ztonline

组合机床设计简明手册

userkypdy

那要看你干什么活儿，什么精度了，才能定您的传动链的精度，才能有装配图和零件图

ztonline

开始做毕业设计的这个阶段了。

ztonline

钻削.要求是单面三孔加工,传动方案始终确定不了啊。
" T( U1 x- ~$ F7 t( _' y做起来头大。

loveu99

多轴的很多,有单输出双输出,有单输入多输出,也有多输入多输出的.就是在功率分配的时候与普通单入单出有区别,其他没什么特别的地方.
我们厂生产过一台12根入轴同时有十二出轴的减速机,主要在加工方面要保证输出轴在同一水平上,其他就跟普通的一样.

ztonline

我想是 单输入三输出 的传动吧

yclfd123

对于单输入多输出的多轴箱最好行星布置,可以节约空间,但计算齿轮强度时由于输入齿轮同时与多个输出齿轮啮合,所以Yd =0.5.

linken23

给你找了些资料你看看有没用~

5．机床主传动系统设计
8 r4 J" l9 z! E& ]$ s多轴箱是组合机床的重要专用部件。它是根据加工示意图所确定的工件加工孔的数量和位置、切削用量和主轴类型设计的传递各主轴运动的动力部件。其动力来自通用的动力箱，与动力箱一起安装于进给滑台，可完成钻扩铰镗孔等加工工序。
( F1 h. N- F" R/ _0 d  ~% h通用主轴箱采用标准主轴，借助导向套引导刀具来保证被加工孔的位置精度。
' r1 D0 S1 C; v5.1     大型主轴箱的组成
% R/ b* {4 \& m" V( r大型通用主轴箱由通用零件如箱体、主轴、传动轴、齿轮和附加机构等组成。有箱体、前盖、后盖、上盖、侧盖等为箱体类零件；主轴、传动轴、手柄轴、传动齿轮、动力箱或电动机齿轮等为传动类零件；叶片泵、分油器、注油标、排油塞、油盘和防油套等为润滑及防油元件。
5.2     多轴箱通用零件
3 y' r! a3 L3 ]/ J. J1．    通用箱体类零件   箱体材料为HT200，前、后、侧盖等材料为HT150。多轴箱的标准厚度为180mm，前盖厚度为55mm，后盖厚度为90mm。
2．    通用主轴
1)    滚锥轴承主轴
2)    滚针轴承主轴
3)    滚珠轴承主轴：前支承为推力球轴承、后支承为向心球轴承或圆锥滚子轴承。因推力球轴承设置在前端，能承受单方向的轴向力，适用于钻孔主轴。
3．    通用传动轴
4 B! B3 J- r% ?1 D; W! Y5 \6 t通用传动轴一般用45＃钢，调质T235；滚针轴承传动轴用20Cr钢，热处理S0.5～C59。
4．    通用齿轮和套
9 A; E- S$ C5 t) f) m3 a. G8 i多轴箱用通用齿轮有：传动齿轮、动力箱齿轮和电机齿轮。
5.3     通用多轴箱设计
1．    多轴箱设计原始依据图
1)    多轴箱设计原始依据图

图5－1.原始依据图
2)    主轴外伸及切削用量
8 Y) V2 x2 `( k# @# b& n表5－1.主轴参数表
- |1 d! l, Z3 h8 c+ o/ j) `轴号    主轴外伸尺寸(mm)    切削用量    备注
   D/d    L    工序内容    n（r/min）    v(m/min)    f(mm/r)   
" f( q  b1 R" t+ x& m九轴    30/20    115    钻Ф4.9    900    14    0.05   
3)    被加工零件：箱体类零件，材料及硬度，HT200，HB20～400
' J0 g  k& {( }5 A2．    主轴、齿轮的确定及动力的计算
9 n+ J' k) V( Y( U6 X( r1)    主轴型式和直径、齿轮模数的确定
4 I  {7 S5 ^5 T4 T& z主轴的型式和直径，主要取决于工艺方法、刀具主轴联结结构、刀具的进给抗力和切削转矩。钻孔采用滚珠轴承主轴。主轴直径按加工示意图所示主轴类型及外伸尺寸可初步确定。传动轴的直径也可参考主轴直径大小初步选定。
: p) K8 J- F5 |" w) I齿轮模数m（单位为mm）按下列公式估算：
2 R5 H: }. z( Q; z/ ]/ O= ≈1.9（《组合机床设计简明手册》p62）
( I2 c5 p3 o$ t: I多轴箱中的齿轮模数常用2、2.5、3、3.5、4几种。为便于生产，同一多轴箱中的模数规格最好不要多于两种。因此选用齿轮模数为2、3两种。
# i% p7 H5 E" h  e' q5 W  w2)    多轴箱所需动力的计算
- R# ?$ U, T3 |7 e5 [% p多轴箱的动力计算包括多轴箱所需的功率和进给力两项。
1 D+ c" e% O% w6 K) X传动系统确定之后，多轴箱所需功率 按下列公式计算：
（《组合机床设计简明手册》p62）
, r) {' Z7 U: r' _4.76kw＋0.074×9kw＋4.76×1％kw＝5.48kw
多轴箱所需的进给力 （单位为N）可按下列公式计算
* [5 _3 c% C& }＝187.78×9＝1691N
( u( S* B0 U3 B实际上，为克服滑台移动引起的摩擦阻力，动力滑台的进给力应大于 。
. Z" w1 w2 F& W3．    多轴箱传动设计
多轴箱传动设计，是依据动力箱驱动轴位置和转速、各主轴位置及其转速要求，设计传动链，把驱动轴与各主轴连接起来，使各主轴获得预定的转速和转向。
9 Z6 i" x* |$ H$ s# u1)    对多轴箱传动系统的一般要求
a)    在保证主轴的强度、刚度、转速和转向的条件下，力求使传动轴和齿轮的规格、数量为最少；
" |$ X3 {! y0 q. M1 [0 U: nb)    尽量不要用主轴带动主轴；
$ w, m# _# K$ \& zc)    为使结构紧凑，多轴箱内齿轮副的传动比一般要大于1/2（最佳传动比为1～1/1.5），后盖内齿轮副传动比允许取至1/3～1/3.5;
( l# |$ v- ?) l1 ^7 id)    用于粗加工主轴上的齿轮，应尽可能设置在第Ⅰ排，以减少主轴的扭转变形；精加工主轴上的齿轮，应设置在第Ⅱ排，以减少主轴端的弯曲变形。
% p+ ~& N/ Z: y, j' l* T# a6 ~. Ee)    多轴箱内具有粗精加工主轴时，最好从动力箱驱动轴齿轮传动开始，就分两条传动路线，以避免影响加工精度。
/ K2 C, C. O( H. C( Bf)    驱动轴直接带动的转动轴数不能超过两根，以免给装配带来困难。
多轴箱传动设计过程中，当齿轮排数Ⅰ～Ⅳ排不够用时，可以增加排数。
2)    拟定多轴箱传动系统的基本方法
拟定多轴箱传动系统的基本方法是：先把全部主轴中心尽可能分布在几个同心圆上，在各个同心圆的圆心上分别设置中心传动轴；非同心圆分布的一些轴，也宜设置中间传动轴；然后根据选定的各中心传动轴再取同心圆，并用最少的传动轴带动这些中心传动轴；最后通过合拢传动轴与动力箱驱动轴连接起来。
a)    所需加工孔为同心圆分布

; ^' Z/ u# l$ q) b' U$ o图5－2.需加工孔的位置分布
b)    确定驱动轴转速转向及其在多轴箱上的位置

图5－3.驱动轴及传动轴的分布位置
3)    用最少的传动轴及齿轮副把驱动轴和各主轴连接起来   在多轴箱设计原始依据图中确定了主轴的位置、转速和转向的基础上，首先分析主轴位置，拟定传动方案，选定齿轮齿轮模数，再经过“计算、作图和所次试凑”相结合的方法，确定齿轮齿数和中间传动轴的位置及转速。
5 X6 ?. ?" e- M7 Y+ N9 D1 L( Z齿轮齿轮模数   传动轴转速的计算公式：（《组合机床设计简明手册》p65）
4 a9 Q; `1 A  @$ A
! w( V0 ?3 \; }& G
6 e) w0 I6 P$ i$ X* q+ _
+ P( N# L- U' e; W/ I2 }! ~$ |

, a9 J9 W. F2 U) a% z
+ I2 w- [1 T8 ~# C5 b& L- m3 x9 d# Y①驱动轴－传动轴Ⅰ：m＝2mm   A＝66mm   1
$ g0 K' C7 {6 i1 h% i0 D" ]      圆整后均取22
d驱＝66mm   dⅠ＝66mm
" C/ X' S1 k) a6 A8 F5 q0 f   
& l; L5 Z! ~, Y  [4 p) y- _②传动轴Ⅰ－主轴3：m＝3mm   A＝92.18.mm   1.25
      
dⅠ3＝102mm   d3＝81mm
   
5 U2 g3 T, n3 b2 U6 ^' T        主轴4、5、6均与主轴3相同，由传动轴Ⅰ带动。
; {" n' o. w4 ~/ E        ③传动轴Ⅱ－主轴1：m＝3mm   A＝61.94mm   1.25
              取18   取23
          dⅡ＝54mm   d1＝69mm
) C; m+ D! U9 g              
        主轴2和主轴1相同，由传动轴Ⅱ带动。
/ ]& o7 t  H7 Q* d; V* t        ④传动轴Ⅳ－传动轴Ⅱ：m＝3mm   A＝91.36mm   1.74
; i9 `% G! c9 D0 Y( G$ \                  
              
              
4 V4 ~9 E# ], F4 w- J9 ^- d& I( E        ⑤传动轴Ⅰ－传动轴Ⅳ：m＝3mm   A＝91.36mm   1/1.74
      
   
   
/ K& y) R; U) ?- g        ⑥传动轴Ⅲ－主轴7：m＝3mm   A＝71.88mm   1.25
1 C, B: }. k- A4 _6 j                  
              
" n& ?% R1 Z5 o* C        主轴8、9和主轴7相同，由传动轴Ⅲ带动。
8 v) g; z/ e7 c) q9 p5 S              
1 H$ M' f$ A0 r6 i. x5 n        ⑦传动轴Ⅴ－传动轴Ⅲ：m＝3mm   A＝89.69mm   1.19
                  
              
              
  C* g7 E  |7 h. b# U⑧传动轴Ⅰ－传动轴Ⅴ：m＝3mm   A＝89.69mm   1/1.19
2 R. y1 F$ b0 r& [: x$ K! c                  
  q: S% V' x' R% `! z  X; S              
   
⑨驱动轴－手柄轴：m＝3mm   A＝66mm   1
8 f0 ], T: _$ N% U+ R                  
) f7 O2 B, m. R              
2 @. w% |1 N' N6 I& Y   
3 `0 g; Y/ Q/ Z; l        ⑩传动轴Ⅵ－油泵轴：m＝2mm   A＝70mm   2.09
                  
              
+ c) N% y$ ~) {7 m3 Z  }   
9 P3 k( ~8 t# x1 w4 u        ○11手柄轴－传动轴Ⅵ：m＝2mm   A＝70mm   1/2.09
                  
              
4 s4 t: D2 m* H5 |8 O; n" ^   
% v  m5 v' ~6 u- [; L. X( v4)    润滑泵轴和手柄轴的安置   多轴箱常采用叶片油泵润滑，油泵供油至分油器经油管分送至各润滑点。油泵安装在箱体前壁上，泵轴尽量靠近油池。油泵轴的齿轮齿数为24，模数为2mm，转速应当不高与800 。通常油泵齿轮放在第Ⅰ排，以便于维修。当泵体或管接头和传动轴相碰时，可改用埋头传动轴。
3 ?" [8 Z6 N' t( h多轴箱一般设手柄轴，用于对刀、调整或装配检修时检查主轴精度。手柄轴转速尽量高些，其周围应有较大孔间。
- k4 R1 s% J& n. A
图5－4.手柄轴和油泵轴的位置
4．    九孔钻削多轴箱坐标检查图
驱动轴，主轴坐标值表（mm）
9 V& b" h3 W) Z  o! ^表5－2.主轴坐标值表
: o& j% H, p% Q( X( B0 ?5 }- ]1 k坐标    销O    驱动轴    主轴1    主轴2    主轴3    主轴4
; r) M9 F  _" gX    0.000    265.000    38.700    38.700    217.500    312.500
' o- |# P- S/ V# eY    0.000    200.500    235.300    147.700    121.500    121.500
主轴5    主轴6    主轴7    主轴8    主轴9    传动轴Ⅰ    传动轴Ⅱ
2 E- |8 U$ J7 r( a7 ]/ I* }312.500    217.500    466.500    513.900    488.070    265.000    82.500
279.500    279.500    251.710    191.500    128.460    200.500    191.500
传动轴Ⅲ    传动轴Ⅳ    传动轴Ⅴ    传动轴Ⅵ    手柄轴    油泵轴   
# D+ ], A! I, l- \  n442.410    173.750    353.710    195.660    265.000    132.500   
183.980    196.000    192.240    59.260    68.720    89.430   
' \, L% x5 R. {7 a2 z6 |& V8 D九孔钻削多轴箱坐标检查图：
& k; }4 r$ H# S4 z- J1 f
( R/ g. `4 z8 i. k1 V' \- ]图5－5.多轴箱坐标检查图
5．    绘制多轴箱总图
% I& _+ I8 a" t. V) [+ O$ c通用多轴箱总图设计包括绘制主视图、展开图，明细表，制订技术条件等。

corpseliu

请问大侠，《4100QB柴油机箱体钻孔三面立卧式组合机床后多轴箱设计（立式）》这个题目该怎么去做~？能教教我么~？