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[新技术] 摩擦焊技术的发展与展望

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发表于 2007-4-11 17:14:24 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏苏州

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利用摩擦热焊接起源于一百多年前,此后经半个多世纪的研究发展,摩擦焊技术才逐渐成熟起来,并进入推广应用阶段。自从上世纪五十年代摩擦焊真正焊出合格焊接接头以来,就以其优质、高效、低耗环保的突出优点受到所有工业强国的重视。我国的摩擦焊研究始于1957年,发源地是哈尔滨焊接研究所,是世界上最早开展摩擦焊研究的几个国家之一,取得了很多引人注目的成果。     摩擦焊技术的主要优点归结为如下几个方面:8 H8 y- u& M6 d$ K2 b
    (1) 接头质量好且稳定。焊接过程由机器控制,参数设定后容易监控,重复性好,不依赖于操作人员的技术水平和工作态度。焊接过程不发生熔化,属固相热压焊,接头为缎造组织,因此焊缝不会出现气孔、偏析和夹杂,裂纹等铸造组织的结晶缺陷,焊接接头强度远大于熔焊、钎焊的强度,达到甚至超过母材的强度; & J' Q# \% }2 x0 D
    (2) 效率高。对焊件准备通常要求不高,焊接设备容易自动化,可在流水线上生产,每件焊接时间以秒计,一般只需零点几秒至几十秒,是其它焊接方法如熔焊、钎焊不能相比的; 5 m! `$ b8 I0 c) t# b
    (3) 节能、节材、低耗。所需功率仅及传统焊接工艺的1/5~1/15,不需焊条、焊剂、钎料、保护气体,不需填加金属,也不需消耗电极;
: `6 ]+ x1 \" d2 b" ~+ R/ `* D    (4) 焊接性好。特别适合异种材料的焊接,与其它焊接方法相比,摩擦焊有得天独厚的优势,如钢和紫铜、钢和铝、钢和黄铜等等;
" u/ R3 V7 i7 P4 c$ ]8 K: p    (5) 环保,无污染。焊接过程不产生烟尘或有害气体,不产生飞溅,没有孤光和火花,没有放射线。
2 k0 H% v0 \! ?    由于以上这些优点,摩擦焊技术被誉为未来的绿色焊接技术。 . c) v% U. v2 k9 Y, W' O
    摩擦焊技术在国内的发展及应用状况
; k( N$ N5 a+ E' p0 s    经过几十年的发展,摩擦焊技术在国内目前已经具备了包括工艺、设备、控制、检验等整套完备的专业技术规模,并且在基础理论研究上也形成了一定的独立体系。 ! J! |, M8 w. S4 v  ?& _
    1 摩擦焊工艺研究与应用
" Y5 k% S9 [( B, ~    目前我国摩擦焊技术的应用比较广泛,可焊接直径3.0~120mm的工件以及8000mm2的大截面管件,同时还开发了相位焊和径向摩擦焊技术,以及搅拌摩擦焊技术。不仅可焊接钢、铝、铜,而且还成功焊接了高温强度级相差很大的异种钢和异种金属,以及形成低熔点共晶和脆性化合物的异种金属。如高速钢—碳钢、耐热钢—低合金钢、高温和金—合金钢、不锈钢—低碳钢、不锈钢—电磁铁以及铝—铜、铝—钢等。近年来随着我国航空航天事业的发展,也加速了摩擦焊技术向这些领域的渗透,进行了航空发动机转子、起落架结构件、紧固件等材料(Ln718  Ti17  300M  GH159  GH4169)以及金属与陶瓷、复合材料、粉末高温合金的摩擦焊工艺试验研究,某些电工材料的钎焊工艺也开始用摩擦焊接所取代。如电磁铁—不锈钢、钨铜合金等。目前我国采用摩擦焊接方法焊接的产品有:锅炉行业的蛇形管摩擦焊接,阀门行业的阀门法兰和阀体密封座的摩擦焊接,轴瓦行业的止推边轴瓦的摩擦焊接,工具行业的钻头、铣刀、铰刀的刃部与柄部的摩擦焊接,汽车及机车行业发动机的双金属排气阀、气门顶杆、柴油机预热室喷咀、半轴、扭力管、内燃机增压器涡轮轴,潜水电泵转轴,紫铜不锈钢水接头,铝铜过渡接头,纺织机梭子芯,关节轴承,泥瓦工具,地质钻杆,石油钻杆、实心、空心抽油杆,航空发动机集成齿轮,木工多用机床上的刀轴等等。
+ K  w; w& a, X* R. ?! [. t    2 理论研究及工程应用
# q) H" g$ a; I2 h; l5 |    我国科技人员对摩擦焊接表面高温塑性金属层的形成、流动、扩展和焊接接头形成机理,摩擦焊接的能量转换及过程控制,大截面石油钻杆摩擦焊接工艺和强韧性控制,摩擦焊接接头灰斑缺陷形成机制及焊接接头断口形貌与断裂应变,铝—铜薄壁管摩擦焊接机理与接头性能和焊缝化合物相形成机制等方面进行了较深入地基础理论研究工作。
  m' z6 r3 I3 P; Q/ F7 h, O  E    在工程应用上针对急待解决的一系列问题开展了摩擦焊技术研究的课题。其中摩擦焊接头形变热处理的工艺试验研究是一项有代表性的应用科学研究工作,这项研究率先在摩擦焊领域中引入形变强化与相变强化相结合通过改变传统的连续驱动摩擦焊过程,把焊接工艺同焊后热处理工艺实行工序兼并,利用焊接余热和刹车能耗在摩擦焊机上直接对摩擦焊接头进行形变热处理,机上配备的热处理装置可以更有效地实现相变条件的控制,这样就可以把摩擦焊过程中高温形变引入的大量位错等用淬火相变牢固地钉扎住,充分发挥形变强化与相变强化的双重作用取得的以往用单一方法不能达到的强韧化效果。实现了在不降低接头强度的前提下,韧性超过调质母材的水平,这套技术不仅提高了焊接质量而且简化了工艺,减少了焊后热处理的加热次数,降低了成本。该项研究成果处于世界领先地位,目前在抽油杆、油管的生产和钻杆的修复上进行了推广应用。为控制铝—铜过渡接头脆性层的产生,研究了低温摩擦焊并应用于生产。近年来对超塑性温度范围内相变温度以下摩擦焊进行了研究,并取得了阶段性成果;在焊接质量监控方面,先后研制了摩擦焊功率极值控制仪及微机质量监控装置。微机质量监控装置是对焊接过程的轴向压力、主轴转速、摩擦扭矩、焊件轴向缩短量、时间、焊接温度及形变热处理温度等影响焊接接头质量的主要参数的变化进行监控。在新材料的焊接性,摩擦焊接信息过程与传感技术,摩擦焊接参数计算和实时监测与闭环控制,摩擦焊缝缺陷形成机制与力学行为,摩擦焊接头强韧性控制,摩擦焊接物理参量场(温度场,应力应变场)数值模拟,以及高速摄影、频谱分析等相关试验技术等方面也开展了较系统深入的研究工作。" h9 S# l, K2 d: q( d# K
    近几年来搅拌摩擦焊技术也引起了我国科技工作者的高度重视,先后开展了对铝合金(如防锈铝、锻铝、硬铝、超硬铝等)、紫铜、PVC塑料等材料的搅拌摩擦焊研究,同时还在积极开展钛合金、镁合金和黑色金属的搅拌摩擦焊工艺研究,同时对搅拌摩擦焊的机理、微观组织、力学性能和搅拌摩擦焊的核心技术搅拌头等都展开了深入的研究。并取得了一定的工程应用。 % M0 G7 x3 K2 O1 |+ [
    3 摩擦焊机的生产与相关技术
8 I* e' N: M. }" `& d3 u    我国现有六百余台摩擦焊机,绝大部分是连续驱动摩擦焊机。近年来由于加强了与德国KUKA、日东株氏会社、美国MTI公司等摩擦焊机制造公司的交流与引进样机,焊机先后采用了液压马达驱动的主轴系统,串联轴承组——平衡油缸液力平衡旋转活塞,多片式粉末冶金涂层离合器,滚动导轨和可编程序控制器(PLC)控制等多项先进技术,使焊机制造水平有了较大的提高。 # b$ n3 e+ C  H1 V
    随着实际生产的需要。国内对于其它型式的摩擦焊机也进行了研制,如长春焊接设备厂研制了小吨位的惯性焊机,相位摩擦焊机,哈尔滨焊接研究所研制了具有形变热处理功能带机上淬火装置及自动去飞边装置的混合式摩擦焊机,变频调速相位摩擦焊机。哈尔滨量具刃具厂研制了20T双头摩擦焊机,中国兵器工业第五九研究所研制了小吨位径向摩擦焊机,北京赛福斯特技术有限公司研制了系列搅拌摩擦焊机等等,这些焊机有的技术指标和制造水平已达到或接近国外同类焊机的水平。& U( X* V) _. |# k
    面对国内市场的需要,摩擦焊机的生产也在向系列化方向发展,目前国内生产的焊机最大吨位是1250kN,最小是5KN。总之,在国内的焊机系列中,变型少,品种也比较单一,还没有巨型机和微型机。与焊机相配套的去飞边装置,自动上下料装置,焊后热处理,无损检测装置等虽有不同的类型,但是这些还比较专业化,没有形成标准通用的系列,有待不断的完善。我国也有了自己的摩擦焊机行业标准,随着制造技术的提高,这个标准也将有待向着较高水平方向修订。
1 s7 m: J: u, J+ k6 ^# \/ j; F6 e    摩擦焊技术发展的展望
2 D/ i6 c  ^; F6 e! V    我国摩擦焊技术的发展现状还很不适应国民经济高速发展的需要。今后5—10年内我国的摩擦焊工作者还要在材料的焊接性、摩擦焊的焊接方法、摩擦焊设备和摩擦焊的应用领域展开更加深入的研究。
! k6 r2 T; A; U' N    1 材料的焊接性
, w# y$ T8 l/ L" L0 s    主要瞄准那些难以熔焊的及新兴的焊接材料的焊接,象钛合金与不锈钢的摩擦焊接、钛与铝的摩擦焊接、纯钛与纯铜的摩擦焊接、高熔点材料的摩擦焊接、轻金属的摩擦焊接、粉末合金材料的摩擦焊接、新兴材料的摩擦焊接、铸造合金的摩擦焊接、钢材与活性金属的摩擦焊接等等材料的摩擦焊接性研究。对材料摩擦焊接物理、化学、力学冶金的基础理论进一步深入研究,拓宽摩擦焊可焊材料领域。
) ]+ U" d# ]5 Q3 U2 c& u; \    2  摩擦焊方法 6 Q2 j6 t1 g/ V0 {
    今后5—10年要加大力度开发一些新的摩擦焊方法,逐步完善并扩大其应用范围。   O9 |2 V" H8 u8 T( C
    (1)相位摩擦焊 ; O, C8 M4 u8 O5 r; P  W& y) n
    可实现有相位要求的工件的摩擦焊接,扩大了摩擦焊的应用领域。目前生产中对如六方形断面的零件、八方钢、汽车操作杆、花键轴、拨叉、两端带法兰的轴等均要求采用相位摩擦焊。在电控技术和机械技术高度发展的前提下,为大吨位相位摩擦焊机的研制提供了可能。. I2 G# Y+ v1 Z( c5 S& k
    (2)线性摩擦焊
, _$ t5 }1 ]5 v, K7 z+ W1 p$ X    线性摩擦焊技术,是两个工件以一定的频率和振幅进行往复运动产生热量进行的焊接,它可以将方形、圆形、多边形截面的金属或塑料焊接在一起。它可以焊接更不规则截面的构件,象叶片与涡轮等,以后要深入开展线性摩擦焊机原理、振动系统动力学等的研究,为研制大吨位的性摩擦焊机作准备。) p% ?5 L6 t' |, f' ^- H9 V* m
    (3)径向摩擦焊
& v8 N" @7 z3 F- M( A    径向摩擦焊由于其引入中间旋转加压圆环,不仅改变了摩擦面的方向,焊件也由相对旋转加压变为相对固定加压,它非常适合于长管子的焊接,同时它还可以把薄壁铜环焊接到弹体外壁上,能够使军工产品升级换代。今后要加强径向摩擦焊机理和瞬间大流量液压系统的研究,为大吨位径向摩擦焊机的研制奠定理论基础。
5 O* p8 e+ P3 B/ j1 m2 l3 t* T    (4)搅拌摩擦焊
) v& F! r% b5 t; _1 b; y    搅拌摩擦焊技术是1991年英国焊接研究所发明的固相连接技术,它在航空、航天、船舶、海洋工业、武器装备以及高速列车等领域的轻结构制造中的应用研究得到广泛开展。同时也引起了我国科技工作者的高度重视,先后开展了一些搅拌摩擦焊的研究工作,今后要对搅拌摩擦焊的机理、微观组织、力学性能和搅拌摩擦焊的核心技术搅拌头等展开更加深入的研究。拓展搅拌摩擦的材料焊接范围,特别是要加强异种材料搅拌摩擦的研究,进一步扩大搅拌摩擦焊的工程应用。同时还要对摩擦堆焊、第三体摩擦焊和嵌入摩擦焊开展研究。
5 w; X& x8 \  i7 y( ^2 P1 e5 g    3 摩擦焊设备与工程应用 " i' ?: Q& z4 f( _
    随着摩擦焊技术的广泛应用,摩擦焊设备也得到了迅速的发展,2000年不完全统计全世界共有5000多台摩擦焊机用于焊接生产。 ) V5 l' ?* U) W5 [: n" I4 N
为了适应大型和特殊部件的焊接,要研制我国的大型和微型的摩擦焊机。为适应特种用途还要开发惯性摩擦焊、径向摩擦焊,搅拌摩擦焊、双头摩擦焊,立式摩擦焊及水下摩擦焊等多种特种摩擦焊机。在制造及监控技术方面要本着柔性和自动化来设计。焊机可附加很多自动化设备和加工装置,从而创造出一个高度柔性和自动化的完整系统,以适应用户的各种要求。为强化焊接过程质量保证,除了时间控制、变形量控制、能量控制外,还要开发特殊过程控制技术。如摩擦扭矩和声发射监控技术等。
1 ?1 L+ i: |; r* W. I8 a    为了适应焊接生产的自动化要求,要加强相关技术及外围设备的研究。如不同类型的去飞边装置、机器人或其他上下料装置、热处理及无损检验技术,工件可在焊前或焊后在焊机上进行机加工,有的甚至可进行CNC加工。使之在生产线上可靠运行。还可与柔性制造系统(FMS)配合使用。
& Q! n( A+ M( \& Z- B    今后汽车工业将成为摩擦焊最具活力的市场,使用摩擦焊焊接的零部件有涡轮增压器,安全气囊的增压泵,变速器和齿轮箱的驱动轴、后桥、排气阀、气动制动用凸轮等。在工程机械方面,摩擦焊主要用来焊接液压传动部件,如液压缸,活塞杆,尤其是法兰与阀体的焊接,另外在履带支重轮,减震器和齿轮泵转子制造中也可以采用摩擦焊。
" U, t; u5 x7 w; z0 ~    要加大对飞机起落架的管与拉杆的摩擦焊接,直升飞机起落架旋翼主传动轴的合金齿轮与高镍合金钢管轴、双金属铆钉、飞机钩头螺栓等摩擦焊研究。逐步扩大摩擦焊应用领域。

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
qian300 + 5 好资料

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发表于 2007-4-12 08:43:40 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
照楼主所说摩擦焊技术确实很好,我看是以后发展的方向.
, [* U' ~$ M& [- O) I 接头质量好,效率高,最重要的是节能、节材、低耗、环保,无污染。焊接过程不产生烟尘或有害气体,不产生飞溅,没有孤光和火花,没有放射线。 3 T% ], p7 p: M% M
它避免了传统焊接的众多缺点.安全无污染,确实值得大力推广.
发表于 2007-5-12 03:10:48 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴
早点看到楼主这文章,我的论文就好写多了。
发表于 2007-5-19 11:43:40 | 显示全部楼层 来自: 中国山西大同
摩擦焊中搅拌摩擦焊刚刚发展起来
发表于 2007-5-19 13:59:53 | 显示全部楼层 来自: 中国河南洛阳

搅拌摩擦焊技术

搅拌摩擦焊技术的发展
张田仓,栾国红,陈沁刚 / C: z3 F  k5 a6 @3 j8 x
(航空工业第625所,北京 100084) 目前,飞行器上大量采用高强铝合金,由于这些材料的熔焊焊接性能差,在飞行器上不得不采用点焊或铆接结构,这样不但大大降低了部件的性能重量比,而且气密性差。英国焊接研究所开发研究的搅拌摩擦焊工艺为这类问题的解决提供了一个新思路,由于它具有可焊接对裂纹敏感而不能熔焊的金属、固相连接能保持原合金的冶金性能、可焊接异种金属等优点,在许多国家得到了迅速的开发和应用。搅拌摩擦焊现在主要用于飞行器上无法熔焊的铝合金,如硬铝、铝锂合金等材料的连接,大大提高了产品的性能和制造水平。 图1.1 搅拌摩擦焊示意图 1 搅拌摩擦焊技术介绍 1.1 搅拌摩擦焊的工艺过程 搅拌摩擦焊的焊接过程如图1.1所示。搅拌头在轴向压力下高速旋转,使其上的特型指棒与工件表面接触,摩擦生热并软化了一部分金属,迅速钻进被焊对接板的接缝;当特型指棒钻进表面以下时,有一部分金属被挤出表面以上,这些在焊接的瞬间产生。焊接深度主要由搅拌头的特型指棒长度决定,随着搅拌头特型指棒的钻入,当轴肩与被焊板件的金属表面接触时,轴肩的旋转产生了辅助的摩擦热,并在搅拌头的特型指棒周围产生了塑性金属,此时,搅拌头沿着板件的接缝运动时,利用特型指棒与工件材料间摩擦生热,不断软化、挤压和搅拌前方的金属,而在搅拌头已走过的部位金属逐渐冷却、固化,就形成了搅拌摩擦焊的焊缝。 1.2 搅拌摩擦焊的焊缝金相组织 搅拌摩擦焊的焊核位于焊缝中心,内部结构呈清晰的洋葱形状,由一系列的椭圆排列组成,这在其它合金中不一定看到或不够明显。焊核延伸到焊件的表面,它比搅拌头的特型指棒要大,但比搅拌头的轴肩要小。焊核有时会延伸到焊件的底部。焊核的形貌取决于特型指棒的形状、焊接参数和被焊材料的强度。 通过搅拌摩擦焊焊接接头的金相分析及显微硬度分析可以发现,搅拌摩擦焊接头的微观结构可分为四个区域:A区为母材区在最外边,无热影响也无变形的影响;B区为热影响区,没有受到变形的影响,但受到了从焊接区传导过来的热量影响; C区为变形热影响区,该区受到了塑性变形的影响,也受到了焊接温度的影响;D区为焊核,是两块焊件的共有部分,如图1.2所示。 图1.2 搅拌摩擦焊各区域分布 在热影响区,除了腐蚀反应比母材快一些之外,显微结构与母材没有多大的区别。对于时效强化或加工硬化的合金,焊后接头的热影响区的硬度下降,这是由于从焊接区传导来的热量使热影响区过时效或位错密度下降造成的。
变形热影响区,焊接过程引起长晶粒的弯曲和轻微的重结晶,焊接热循环使得此区的退火过程发生得早一些,而且时间较长,对于时效强化的合金,这一区域的硬度最低。 焊核区的微观结构是明显的等轴晶粒,并且非常细小,晶粒尺寸取决于所焊合金及焊接过程,但普遍比10级还要小,焊核区的硬度比时效强化和加工硬化的母材要低,但对于5083—O合金,其硬度比母材稍高一些,而在O和H321状态下,可以得到同样的硬度。
1.3 搅拌摩擦焊的优缺点 搅拌摩擦焊是一种固相连接工艺,焊接铝合金同熔焊相比,有突出的优点:焊前不需要开V型或U型坡口及复杂的焊前准备;焊后试件的变形和内应力特别小;焊接过程中没有辐射、飞溅及危害气体的产生;焊接接头性能优良,焊缝中无裂纹、气孔及缩孔等缺陷,并可实现全方位焊。搅拌摩擦焊最主要的优点是可进行熔焊无法焊接的高强铝合金的连接。 搅拌摩擦焊也存在一些不足,如焊速比熔焊慢、焊接时焊件必须夹紧、还需要垫板、焊后焊缝上留有锁眼等。目前由于搅拌头特型指棒材料所限,搅拌摩擦焊仅用于铝合金产品的连接。最近已有报道,英国焊接研究所正在开展钛合金搅拌摩擦焊的工艺研究。 2 目前搅拌摩擦焊的应用及发展前景 搅拌摩擦焊一出现,就得到航空界的青睐,此项专利技术在英国焊接研究所提出后,由瑞典ESAB公司按许可证制造了专用焊接设备——Superstir搅拌摩擦焊机,并用于实际零件的焊接。搅拌摩擦焊技术已在欧美航空、航天制造业中开始应用。美国著名的宇航公司争相购买搅拌摩擦焊的专利许可证,开发、应用搅拌摩擦焊技术。波音公司已将搅拌摩擦焊技术成功地用于低温下工作的铝合金薄壁压力容器,完成了纵向焊缝和环向焊缝的对接,麦道公司也已将这种方法用于Detle运载火箭的推进剂贮箱的制造。 与氩弧焊相比,同一种铝合金的搅拌摩擦焊的接头强度高15%~200%,延伸率高一倍,断裂韧度高300%,接头区为锻造的细晶区。此外,工件焊后变形小,焊缝中残余应力低。由于它为固相连接,可焊接熔焊无法连接的高强铝合金,而且,随着材料中的合金元素增多,熔焊方法将很难适用,采用搅拌摩擦焊技术进行连接的优势日渐突出,可以说,搅拌摩擦焊技术在航空、航天领域的应用,将会不断扩大。
(摘自《先进制造与材料应用技术》1998年第5期)
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