耐油橡胶介绍

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耐油橡胶介绍

耐油橡胶 ( m: t, L1 }+ P: Q耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。 9 a! V/ s/ L; E3 w" p# Q橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。   n- H1 o! ?/ F2 O9 ?; c& q不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。 8 M$ o  w" L* C) V 耐燃油性： 氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。 丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。 : G( O  {" ^6 f* s3 @3 [, b氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。 耐混合燃油性： 0 E5 x. u3 d# P3 t# \( N氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差 ' r9 K* `  y3 w0 Z丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。 1 d( s" ]8 ]5 j: q含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好 9 t. t4 X* n" f 胶种 汽油/甲醇85/15 汽油/乙醇85/15 平均溶涨度（54度）/% 平均溶涨度（54度）/% ECO 92 74 NBR 89 61 . a' |$ x/ k. z* C* E7 \+ sFMVQ 25 22 8 ~+ J: o# A1 _3 E- B: }VITON A/FPM2601 23-28 16-20 0 J+ I4 A: h8 t. w- p. F  qVITON GH 19 15 & a1 u' u) R* g7 }0 k" S# ?( |# WBITON VI-R-4590 13 13 0 {$ c! |7 ^0 i$ }9 ^4 U3 W4 A $ ?" J1 Z: {0 a+ J% S5 U# N 耐酸性氧化燃油性： 对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。 ' L! s; `; I4 b( G: h# m) H + K7 N; {1 D3 z$ Z$ ~9 I( s只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。 普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。 耐矿物油性： 丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。 . \3 p$ R8 Q, ], Z4 l但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。 油温达到150度时，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ效果最好。但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM 中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。 % k7 o; a" X9 N" E3 s3 [丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于丁晴橡胶. 丙烯酸乙酯型的橡胶丙烯酸酯橡胶的耐热油性，比丙烯酸丁酯型的橡胶好。 耐合成润滑油性： 相似相溶原则：极性聚合物溶于极性溶剂，非极性聚合物溶于非极性溶剂 三元乙丙橡胶属于氢类橡胶，在氢类油中极度膨胀，硅橡胶在硅油中，氟橡胶在全氟带氢液体中，都出现很大的体积膨胀。 3 L# e! Q4 R7 j 耐合成氢类润滑油： 丁晴橡胶的耐油性随丙烯晴含量增加而提高。芳氢类对丁晴橡胶膨胀作用大于脂肪氢类。 高丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐高芳氢含量的合成氢油。 7 G9 _( a2 `+ p3 a6 ~$ I( d中丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐低芳氢含量的合成氢油。 低丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于低膨胀使用的合成油如石蜡油。或低温屈挠性比耐油性更重要的场合。 使用氢化丁晴橡胶可以改善耐热性，耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。 6 ]: H& q. q' `5 D. u3 K氢化丁晴橡胶适用于耐140-150度热油场合。耐油耐热性介于丁晴橡胶和氟橡胶之间。 # i  Q+ F/ l% O  Z氟橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。 * V) w8 [) d. b硅橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。并且在-60度下保持良好的屈挠性。对石蜡油和PAOS都很好。但不耐低黏度的合成氢油类。会产生极大的膨胀。 0 d" H7 M% ^' f7 v+ I. [9 G. K氯醇橡胶可以在-40到+120度的合成氢类润滑油长期工作，具有低的透气性和良好的耐臭氧性。缺陷是对模具的腐蚀性和高温老化后的返原现象。 6 P) R2 {2 K, J" w4 ~" s* \+ ?氯磺化聚乙烯橡胶耐合成氢类润滑油的能力，随氯含量增加而提高。在-20到+120度范围内，只能用在高石蜡的矿物油哈PAOS中，在环烷油和芳氢油中膨胀很大。 / e, H& d- I3 ~- A聚氨酯橡胶AU/EU/也能耐合成氢类润滑油但其压缩变形随温度升高（超过70度）有恶化倾向。另外耐水解性不好。 * D: h5 |3 b; O! }1 t2 b3 d耐聚亚烷基二醇（PAG）合成润滑油 7 E) K/ c+ ^5 |/ P一般情况下，配方适当的丁晴橡胶，氯丁橡胶，三元乙丙橡胶硫化胶，可耐PAG合成润滑油。但氯丁橡胶，三元乙丙橡胶不耐矿物油。如果系统中稍有一点矿物油，都可能引起极度膨胀。 7 ]! T( `* J- y9 ~9 @氟橡胶不耐PAG合成润滑油。 耐有机酯合成润滑油 0 Y8 C* B1 n9 |( M耐有机酯合成润滑油分两类：二羧酸酯和多元醇酯。 通常選用適當配合的丁晴橡胶和氟橡胶 耐磷酸酯合成润滑油 . n* Z$ J" S5 J9 r. D. m2 e, C: q硅橡胶可以耐磷酸酯合成润滑油﹐但物性很差﹐使用受到限制﹒ - L: L2 Y1 E* y. [/ l三元乙丙橡胶和丁基橡膠只能耐純磷酸酯﹐如果有少量礦物油混入﹐會膨脹﹒ + J" S) r4 B1 @( {5 v氟橡胶不耐磷酸酯合成润滑油 3 s& T! t/ g" O+ k3 A二元乙丙橡胶﹐三元乙丙橡胶和丁基橡膠﹐能在121度以下的磷酸酯合成润滑油中長期工作﹒ / k" h  E3 J% P" R, A4 }耐含硅的合成润滑油 + A' J, |" r& ~6 D3 O7 X5 m, b0 K8 Q一般﹐硅油不容易引起橡膠膨脹﹐但能把橡膠中的增塑齌抽出來﹒ 不合增塑齌的丁苯橡膠﹐三元乙丙橡胶﹐丁晴橡胶﹐氫化丁晴橡胶﹐氟橡胶都耐有机硅液体﹒ 耐含氟元素油 8 j2 s) R# y# R) c聚全氟氢基醚是不燃性液体，能在230-260温度范围内使用。 在已知的橡胶中，还没有一种能在该温度范围内长期工作。 三元乙丙橡胶可以在100度含氟元素油中使用。 0 S7 x' o0 R- R  S氟橡胶可以在150度温度下使用。 " H! h. r% U/ X$ S/ w; Q% ?" t8 i耐聚苯基醚液体 : z0 ?5 `, B9 R  _, J! |聚苯基醚是最耐辐射的液体，并且对高温和氧化异常稳定。 三元乙丙橡胶可以在100度聚苯基醚中使用。 . N9 x/ Z1 |6 s$ U! F" @3 U% g9 u# [: o氟橡胶可以在200度温度下使用。但氟橡胶不耐辐射。 耐氯代氢液体 氯代氢合成液体是非水基阻燃性液体。 : T! N& b/ t6 W1 T& S氟橡胶和硅橡胶效果良好。 : Q( g* d  a% N# _ - g/ k/ m2 H( b. J9 n' ^" c1 m& E! r 耐油橡胶的配合体系 # j3 ?0 j8 c% i0 C1.硫化体系 总的来说，提高交联密度可以改善硫化胶的耐油性。 2 w2 F$ g. _: x  ^6 L( v; M$ q在氧化燃油中，用过氧化物或半有效硫化体系硫化的丁晴橡胶，比硫磺硫化的耐油性好。 & N: ?9 B* M5 d3 d0 H6 |6 P1 @过氧化物硫化体系硫化的丁晴橡胶，在40度稳定性最好，在125度的氧化燃油中则不理想。而用氧化镉和给硫体系统硫化的丁晴橡胶，在125度的氧化燃油中耐长期热老化性能较好。 2.填充体系和增塑剂 增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性 # V) q/ N& M& }软化剂应该选用不易被油类抽出的软化剂。最好选用低分子聚合物，如低分子聚乙烯，氧化聚乙烯，聚酯类增塑剂和液体橡胶等。 极性大，分子量大的软化剂或增塑剂，对耐油性有利。 3.防老剂 主要是填加不易被抽出的防老剂。DNP/SANTO FLEX IP/FLEXZONE 3C