耐油橡胶介绍

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耐油橡胶介绍

耐油橡胶 7 e2 Q2 m7 s. [! x/ s耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。 6 j+ b6 P9 c# e8 E/ c' \9 _橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。 5 x( f/ b4 V2 _9 z: x2 d不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。 耐燃油性： 氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。 0 w# t3 G# h: G4 H) W丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。 8 k6 |0 {5 |# ?* A! G$ d6 F氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。 2 Z# e  K1 q: p3 N' a: i耐混合燃油性： " a% N7 {" R! K+ ?6 C0 w/ |氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差 丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。 含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好 9 Y' A! u% T. h, n( l7 K( l  O 胶种 汽油/甲醇85/15 汽油/乙醇85/15 平均溶涨度（54度）/% 平均溶涨度（54度）/% ECO 92 74 1 k, V/ G! A3 c1 w- ]$ c# TNBR 89 61 FMVQ 25 22 VITON A/FPM2601 23-28 16-20 9 ?/ K1 S, H; k8 H1 |; x, Q/ jVITON GH 19 15 BITON VI-R-4590 13 13 3 l4 S4 j* N3 V * a; G2 X: Q- T% Q6 b7 c! h 4 W6 B) g+ t& b0 V$ L! _ ; X1 q8 R2 T  y) `耐酸性氧化燃油性： 对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。 0 m+ a& G8 a$ P5 ~9 R- g1 a0 x . ?, k7 h* g+ G: w4 D/ g只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。 普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。 耐矿物油性： 3 @. T6 B+ W: `" w! o' v; d丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。 & E  X3 h; _6 c- D4 ~4 i6 Q但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。 ( o' N6 n$ G1 M, t& r9 m油温达到150度时，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ效果最好。但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM 中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。 丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于丁晴橡胶. 丙烯酸乙酯型的橡胶丙烯酸酯橡胶的耐热油性，比丙烯酸丁酯型的橡胶好。 耐合成润滑油性： 相似相溶原则：极性聚合物溶于极性溶剂，非极性聚合物溶于非极性溶剂 % ]. e1 F$ p6 b6 [" Y% O, f 三元乙丙橡胶属于氢类橡胶，在氢类油中极度膨胀，硅橡胶在硅油中，氟橡胶在全氟带氢液体中，都出现很大的体积膨胀。 + A- q) f& \0 |9 e% ^/ s% [耐合成氢类润滑油： 0 u2 B3 m5 `! W. g8 k2 F8 i/ |丁晴橡胶的耐油性随丙烯晴含量增加而提高。芳氢类对丁晴橡胶膨胀作用大于脂肪氢类。 高丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐高芳氢含量的合成氢油。 中丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐低芳氢含量的合成氢油。 低丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于低膨胀使用的合成油如石蜡油。或低温屈挠性比耐油性更重要的场合。 使用氢化丁晴橡胶可以改善耐热性，耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。 氢化丁晴橡胶适用于耐140-150度热油场合。耐油耐热性介于丁晴橡胶和氟橡胶之间。 氟橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。 % h7 T! {7 t; }. f! A硅橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。并且在-60度下保持良好的屈挠性。对石蜡油和PAOS都很好。但不耐低黏度的合成氢油类。会产生极大的膨胀。 氯醇橡胶可以在-40到+120度的合成氢类润滑油长期工作，具有低的透气性和良好的耐臭氧性。缺陷是对模具的腐蚀性和高温老化后的返原现象。 氯磺化聚乙烯橡胶耐合成氢类润滑油的能力，随氯含量增加而提高。在-20到+120度范围内，只能用在高石蜡的矿物油哈PAOS中，在环烷油和芳氢油中膨胀很大。 3 n% p: A" r5 c. s聚氨酯橡胶AU/EU/也能耐合成氢类润滑油但其压缩变形随温度升高（超过70度）有恶化倾向。另外耐水解性不好。 耐聚亚烷基二醇（PAG）合成润滑油 一般情况下，配方适当的丁晴橡胶，氯丁橡胶，三元乙丙橡胶硫化胶，可耐PAG合成润滑油。但氯丁橡胶，三元乙丙橡胶不耐矿物油。如果系统中稍有一点矿物油，都可能引起极度膨胀。 氟橡胶不耐PAG合成润滑油。 * B( j* Q* k% ?% N耐有机酯合成润滑油 耐有机酯合成润滑油分两类：二羧酸酯和多元醇酯。 . w1 w0 O) S; q: O9 s通常選用適當配合的丁晴橡胶和氟橡胶 ' u7 d9 D3 M2 f耐磷酸酯合成润滑油 8 a8 d* H! f* X0 k' p! i) G. i硅橡胶可以耐磷酸酯合成润滑油﹐但物性很差﹐使用受到限制﹒ 三元乙丙橡胶和丁基橡膠只能耐純磷酸酯﹐如果有少量礦物油混入﹐會膨脹﹒ ) `0 ^. t' ~3 V. p氟橡胶不耐磷酸酯合成润滑油 * [; U$ A4 [' M' a, y* V2 N2 s二元乙丙橡胶﹐三元乙丙橡胶和丁基橡膠﹐能在121度以下的磷酸酯合成润滑油中長期工作﹒ 1 }9 Z; u2 B' p' ?- J0 Y" r( _: }耐含硅的合成润滑油 一般﹐硅油不容易引起橡膠膨脹﹐但能把橡膠中的增塑齌抽出來﹒ 不合增塑齌的丁苯橡膠﹐三元乙丙橡胶﹐丁晴橡胶﹐氫化丁晴橡胶﹐氟橡胶都耐有机硅液体﹒ 2 |: |) S: k  q" |/ b1 g耐含氟元素油 聚全氟氢基醚是不燃性液体，能在230-260温度范围内使用。 2 c4 U* Y3 s& p; V, u9 X在已知的橡胶中，还没有一种能在该温度范围内长期工作。 三元乙丙橡胶可以在100度含氟元素油中使用。 氟橡胶可以在150度温度下使用。 耐聚苯基醚液体 聚苯基醚是最耐辐射的液体，并且对高温和氧化异常稳定。 三元乙丙橡胶可以在100度聚苯基醚中使用。 & p* \3 R% q! e+ R5 A7 B5 h' j; c氟橡胶可以在200度温度下使用。但氟橡胶不耐辐射。 . }4 a: _5 z; O& }耐氯代氢液体 氯代氢合成液体是非水基阻燃性液体。 ( {7 ~; F  x& T2 M- a  D1 {- V& }氟橡胶和硅橡胶效果良好。 ( B; @0 N  `# b! M) x/ @) ~& {# |! f& h 耐油橡胶的配合体系 ' Z) r& h/ _7 Z5 ?1.硫化体系 总的来说，提高交联密度可以改善硫化胶的耐油性。 在氧化燃油中，用过氧化物或半有效硫化体系硫化的丁晴橡胶，比硫磺硫化的耐油性好。 过氧化物硫化体系硫化的丁晴橡胶，在40度稳定性最好，在125度的氧化燃油中则不理想。而用氧化镉和给硫体系统硫化的丁晴橡胶，在125度的氧化燃油中耐长期热老化性能较好。 4 Y6 G% M; |$ z0 i; e5 W8 e" Z1 ?2.填充体系和增塑剂 7 E# \  m: A3 O5 P# W! ?增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性 软化剂应该选用不易被油类抽出的软化剂。最好选用低分子聚合物，如低分子聚乙烯，氧化聚乙烯，聚酯类增塑剂和液体橡胶等。 极性大，分子量大的软化剂或增塑剂，对耐油性有利。 3.防老剂 6 ]1 v+ R0 N! Q( E" d0 m: e主要是填加不易被抽出的防老剂。DNP/SANTO FLEX IP/FLEXZONE 3C