耐油橡胶介绍

hhy11

耐油橡胶介绍

耐油橡胶 耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。 8 o8 |) ~, f2 X- C  _橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。 不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。 ! n1 {. w; ^3 G* T( O 耐燃油性： 5 x/ C& y3 B6 L9 t* w3 B氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。 丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。 氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。 ! |& n6 \0 H( x6 M% U5 D耐混合燃油性： . V8 }( f+ g8 P氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差 ( p9 X% `+ J( c% Y' k7 R, e  q  `丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。 含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好 - ~, D3 _9 m; w1 z2 y' p胶种 汽油/甲醇85/15 汽油/乙醇85/15 平均溶涨度（54度）/% 平均溶涨度（54度）/% 8 ~5 o8 O4 ~& Z) E5 Z1 yECO 92 74 NBR 89 61 - k+ H* @. x. T3 O% X# J! P: V9 _FMVQ 25 22 4 `  L  Y, j" |- B8 C/ B' Q8 FVITON A/FPM2601 23-28 16-20 ; i# L, [4 ~' Q8 r4 u6 cVITON GH 19 15 BITON VI-R-4590 13 13 9 G6 h# }/ \) x . o  ?! J$ Z9 ^; X+ w1 k- _* \ 8 d" y1 r; B9 u$ V5 a耐酸性氧化燃油性： 对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。 * h! ^, l* K8 r2 [5 A, L; I只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。 ( e$ }7 G6 E* O2 z' X普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。 6 R$ L% J6 Q6 g# ^5 F! I耐矿物油性： 丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。 ) ~' |( I) w' ]  m! `4 C' B但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。 油温达到150度时，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ效果最好。但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM 中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。 丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于丁晴橡胶. 3 j9 P! k9 V) m$ X0 J- [) X7 L丙烯酸乙酯型的橡胶丙烯酸酯橡胶的耐热油性，比丙烯酸丁酯型的橡胶好。 耐合成润滑油性： 相似相溶原则：极性聚合物溶于极性溶剂，非极性聚合物溶于非极性溶剂   h( J" ~  [& ?% c 三元乙丙橡胶属于氢类橡胶，在氢类油中极度膨胀，硅橡胶在硅油中，氟橡胶在全氟带氢液体中，都出现很大的体积膨胀。 耐合成氢类润滑油： 丁晴橡胶的耐油性随丙烯晴含量增加而提高。芳氢类对丁晴橡胶膨胀作用大于脂肪氢类。 高丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐高芳氢含量的合成氢油。 中丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐低芳氢含量的合成氢油。 低丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于低膨胀使用的合成油如石蜡油。或低温屈挠性比耐油性更重要的场合。 $ q0 {5 A( r. S" ]  c; U使用氢化丁晴橡胶可以改善耐热性，耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。 氢化丁晴橡胶适用于耐140-150度热油场合。耐油耐热性介于丁晴橡胶和氟橡胶之间。 氟橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。 硅橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。并且在-60度下保持良好的屈挠性。对石蜡油和PAOS都很好。但不耐低黏度的合成氢油类。会产生极大的膨胀。 氯醇橡胶可以在-40到+120度的合成氢类润滑油长期工作，具有低的透气性和良好的耐臭氧性。缺陷是对模具的腐蚀性和高温老化后的返原现象。 , P( o: l8 n$ I9 u# W; W9 T氯磺化聚乙烯橡胶耐合成氢类润滑油的能力，随氯含量增加而提高。在-20到+120度范围内，只能用在高石蜡的矿物油哈PAOS中，在环烷油和芳氢油中膨胀很大。 2 C7 q5 r4 K* K7 c: Q3 W; l聚氨酯橡胶AU/EU/也能耐合成氢类润滑油但其压缩变形随温度升高（超过70度）有恶化倾向。另外耐水解性不好。 . n& L" I' X! ]8 [* M+ x4 y耐聚亚烷基二醇（PAG）合成润滑油 % @0 D3 W2 Y; J$ X2 ^' r  B一般情况下，配方适当的丁晴橡胶，氯丁橡胶，三元乙丙橡胶硫化胶，可耐PAG合成润滑油。但氯丁橡胶，三元乙丙橡胶不耐矿物油。如果系统中稍有一点矿物油，都可能引起极度膨胀。 $ i3 q6 ~) W$ j% ~$ ^氟橡胶不耐PAG合成润滑油。 耐有机酯合成润滑油 耐有机酯合成润滑油分两类：二羧酸酯和多元醇酯。 通常選用適當配合的丁晴橡胶和氟橡胶 2 J7 j: I  G# F5 w" g" k0 l, V, y耐磷酸酯合成润滑油 硅橡胶可以耐磷酸酯合成润滑油﹐但物性很差﹐使用受到限制﹒ 三元乙丙橡胶和丁基橡膠只能耐純磷酸酯﹐如果有少量礦物油混入﹐會膨脹﹒ 5 C  Z+ I0 d9 N7 e: a) V氟橡胶不耐磷酸酯合成润滑油 ' p) M2 M! a: A# ]二元乙丙橡胶﹐三元乙丙橡胶和丁基橡膠﹐能在121度以下的磷酸酯合成润滑油中長期工作﹒ 耐含硅的合成润滑油 一般﹐硅油不容易引起橡膠膨脹﹐但能把橡膠中的增塑齌抽出來﹒ 0 S3 _, m2 U/ A, j' o不合增塑齌的丁苯橡膠﹐三元乙丙橡胶﹐丁晴橡胶﹐氫化丁晴橡胶﹐氟橡胶都耐有机硅液体﹒ # Y# K; Y, F6 j9 m, `耐含氟元素油 $ T# p/ v  z( H0 Y4 }9 B. K聚全氟氢基醚是不燃性液体，能在230-260温度范围内使用。 9 I3 E( {* r4 r- B在已知的橡胶中，还没有一种能在该温度范围内长期工作。 5 g+ }/ ~: y( M6 c三元乙丙橡胶可以在100度含氟元素油中使用。 ( t. h! g1 z9 v% j% Y3 Y7 Z: f氟橡胶可以在150度温度下使用。 耐聚苯基醚液体 6 m  ?$ L, F" S) Q8 l' L, _1 v聚苯基醚是最耐辐射的液体，并且对高温和氧化异常稳定。 0 _! x8 A7 ^) e! V( G) O* x4 Y' _; P三元乙丙橡胶可以在100度聚苯基醚中使用。 氟橡胶可以在200度温度下使用。但氟橡胶不耐辐射。 0 Y8 F5 i; w6 @6 Y. x8 n$ \耐氯代氢液体   t; T# S  e8 n* _( G: p5 [氯代氢合成液体是非水基阻燃性液体。 ( ~* Z2 y6 ^5 ^5 d. x: n) t& E氟橡胶和硅橡胶效果良好。 ! I5 F, V+ s; m; U% _! ]8 W耐油橡胶的配合体系 1.硫化体系 $ T9 w* x$ @  J5 `总的来说，提高交联密度可以改善硫化胶的耐油性。 在氧化燃油中，用过氧化物或半有效硫化体系硫化的丁晴橡胶，比硫磺硫化的耐油性好。 & b# \% r) E6 F* P  q: y过氧化物硫化体系硫化的丁晴橡胶，在40度稳定性最好，在125度的氧化燃油中则不理想。而用氧化镉和给硫体系统硫化的丁晴橡胶，在125度的氧化燃油中耐长期热老化性能较好。 2.填充体系和增塑剂 ( Q& J( U3 Q* T9 e7 E( X2 e增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性 : k/ X, R& v, `# u' ~8 c软化剂应该选用不易被油类抽出的软化剂。最好选用低分子聚合物，如低分子聚乙烯，氧化聚乙烯，聚酯类增塑剂和液体橡胶等。 & G3 Y2 R* A+ J极性大，分子量大的软化剂或增塑剂，对耐油性有利。 : K& I3 w6 W3 q' q' f) t3.防老剂 6 q- n# @0 ^0 N* B& r' f  Q主要是填加不易被抽出的防老剂。DNP/SANTO FLEX IP/FLEXZONE 3C