起重机主梁的有限元分析

hanyujie121 · 发表于 2007-3-12 11:34:12

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哪位大哥知道对于起重机的主梁在进行网格划分时是选择实体模型还是选壳模型啊?
建立的模型不同计算出的结果相差可大了
哪位给指点一二谢谢了

dignity · 发表于 2007-3-13 17:54:49

肯定要用实体单元，不能用壳单元

bugkillbug · 发表于 2007-3-13 21:37:03

cw 2007 新增加了钢结构的分析，可以大大加快分析速度

hanyujie121 · 发表于 2007-3-14 21:35:56

感谢楼上两位的答复，我用的是SW2006 ，二楼的能否告诉我什么时候用实体什么时候用客体吗？谢谢了

bugkillbug · 发表于 2007-3-15 21:52:21

1.实体，精度要求较高
2.客体，减少运算量

yangmeijun · 发表于 2007-3-27 21:04:53

实体一般是用来分析块体部件的
如果是板等一个方向的尺寸比另外两个方向的尺寸小很多的情况的话，用壳体

anpingnanhai · 发表于 2007-4-6 08:22:34

不知道楼主有进展了没？我最近也在搞这个，和你的差不多，我做的是天车主梁的受力分析，不知道如何下手啊，用实体只能用COSMOS分析了，PROE和ANSYS运行不了,用面分析我又怕不太准确，不知道如何是好

hanyujie121 · 发表于 2007-6-2 19:09:33

令人比较困扰的问题我还没有解决呢

yingfxh · 发表于 2007-6-12 10:20:10

用实体,比较准确,在设置边界的时候要尽量少简化,注意力的分布,尤其是在铰接的地方,

jwge · 发表于 2007-8-3 08:03:27

建议还是用实体，如果你的电脑配置好的话

master002 · 发表于 2007-8-4 10:11:47

可以试试用solidworks建模，用ansys workbench再分析一下。对比一下分析结果，这样更稳妥一些。

bugkillbug · 发表于 2007-8-16 21:50:24

可能的话，建议升级到2007
新版本对此类分析进行不少优化设计（可大大降低计算要求）

wjd_1994 · 发表于 2007-8-29 21:10:20

用壳体准确一些，用实体可能出现网格越细，应力越高的不收敛情况。

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