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润滑目的与方式
% x3 `/ s) P! Y. i$ N2 ]0 c对轴承来说,润滑是左右其性能的重要重要问题。润滑剂或润滑方式的合适与否将大大影响轴承的寿命。
' k8 N8 w. l/ r% }- w润滑的作用如下:
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1 C1 z! L7 C L" e) V* i1)润滑轴承的各部分,减少沟道面和钢球的回转摩擦、钢球和保持器的滑动摩擦、保持器和沟道导向面内的滑动摩擦
1 C, z* a( D, |- W* f* E$ @2)带走轴承内部内部摩擦发生的热和其它从外部传来的热,防止轴承的发热和润滑剂的劣化# h& V4 \( t& z, r
3)使轴承的滚动接触面经常形成适当的油膜,缓解冲击负荷集中应力及延长轴承的疲劳寿命 4)防止钢球、沟道、保持器的锈蚀以及垃圾、异物、水分的侵入,轴承的防锈和防尘 轴承的润滑方式主要分为脂润滑和油润滑,其一般性比较如下所示:6 E, J" q0 l, y" f0 S
项目 | 脂 | 油 | 密封装置 | 简单 | 较复杂,需注意保养 | 润滑性能 | 好 | 非常好 | 转速 | 低速-中速 | 也可用于高速 | 扭矩 | 比较大 | 比较小 | 润滑剂的更换 | 较麻烦 | 简单 | 润滑剂的寿命 | 较短 | 长 | 冷却效果 | 无 | 好(需要循环) | 杂质的滤除 | 困难 | 容易 | 润滑剂的漏出 | 漏油污染少 | 不适用于不许漏油的场所 | 脂润滑
% S j, f5 c; H8 W1 O7 K# w脂润滑可做到充填一次润滑脂后长时间不需补充,而且其密封装置的结构也较简单,因此使用广泛。
% ] Y M- [$ y; x3 T/ P脂润滑有预先在密封型轴承中充填润滑脂的密封方式,以及在外壳内部充填适量润滑脂,每隔一段时间进行补充或更换的充填供脂方式。
! {, }" l, m0 g0 [+ X+ O' D此外,对有多处轴承需要润滑的机械,还采用管道连接至各润滑处的集中供脂方式。 , r% Q, S6 u; q7 X* d
1)润滑脂的充填量
7 U X, e8 ^# S9 Q; j3 y3 |! P# y外壳内的润滑脂充填量随外壳的结构和容积而有所不同,一般充填至容积的1/3-1/2为宜。
+ r8 L, m' M/ e+ N9 }0 b B" K8 o充填量过多时,润滑脂因搅拌发热发生变质,老化和软化,应加以注意。5 V: E) c6 h. S+ y" J* N: b5 N
但用于低速轴承时,为防止异物侵入,有时也充填至容积的2/3-1。 2)润滑脂的补充与更换7 S8 A/ y% u+ x$ k. X q
润滑脂的补充与更换同润滑方式有密切的关系,无论采用何种方式,都必须使用清洁的润滑脂,并注意防止外部异物的侵入。8 }) m; O: G" o9 [; @# G
补充的润滑脂应昼为同一品牌号的润滑脂。
! l7 b7 Y" |0 c: ?( K- H- v1 p补充润滑脂时,尤为重要的是应保证新润滑脂确实进到轴承内部。
4 r; x( B3 p- i6 O" d油润滑 油润滑适用于高速轴承并可耐一定程度的高温,而且还对减小振动和降低噪音有效,大多用于脂润滑不适用的场合。
/ @* w1 t7 e; M( ?# }) F q$ K油润滑大体分为:7 ]; Y- U( q6 j! Q& p, l* X
(1)油浴润滑 (2)滴油润滑 (3)飞溅润滑
! R- N+ a7 `+ y9 Y(4)循环润滑 (5)喷射润滑 (6)油雾润滑8 p. D2 M% E7 {+ F9 K
(7)油气润滑 标准润滑剂: W, } ~( _2 ~
油脂是由基油、增粘剂、添加剂构成的半固体状润滑剂,需根据其组合选择合适于用途的油脂。
& X# S; S! w/ i$ L(1) 基油
# `/ U$ X3 I( n! ?. Y油脂的基油一般大多使用矿油,但为了提高耐热性、低温流动性,故也使用硅酮油等合成油。( C5 s9 y D1 K
(2) 增粘剂
& U$ E, |' i. u9 l: S) v3 K增粘剂有各种复合剂等,是控制机械稳定性、耐水性、使用温度范围等特性的东西。" v9 j6 I- m2 H; `8 _, m! ? e
(3) 添加剂
- ]9 g5 y% U/ T% C/ B) v8 A, ]9 Z根据使用目的,加上各种添加剂。
4 e _5 N) _! Q8 [% J·极压添加剂使冲击负荷和重负荷特性向上。% o; A8 @/ i l$ F2 Q, p
·氧化添加剂防止长时间无补充时的氧化劣化。
7 \4 x3 ` C/ v$ y8 |·防锈添加剂防止轴承及其周围的锈蚀。
) i( ^. I, ^7 T g+ n(4) 粘度2 ?# s; a0 c/ N1 C! P
表示油脂硬度的程度,是5秒内规定重量的金属圆锥内倒入油脂深度(用0.1mm表示)的物理量,数值越大越软。
- f# K; I$ a/ C, L R: y(5) 滴点
1 X5 {5 c7 K6 V1 S0 B& J$ \油脂加热后变成流动状态,从规定的孔开始滴下时的温度叫滴点,其值越高使用温度越高。6 c' M4 U" U: ^' l% @) o
( i# m B# o1 g% y2 o' e(6) 异种油脂的混合* F9 O. c4 A* k8 m
增粘剂和添加剂混合,油脂的性质变化,故原则上各种不同的油脂最好避免混合。
N0 Y3 p5 C2 x% C8 W(7) 油脂的封入量
5 D1 F* t3 u6 L7 h1 [" [6 v/ K(8) 油脂的寿命 (9) 油脂的补充间隙
6 F# Y9 q7 l5 t" ~% q, g, |即使使用高品质的油脂,但因长期使用、周围环境等影响,油脂的性能退化,润滑性能低下,因此需要适时作油脂的补充和替换。一般50℃左右的运转温度1年1次,超过100℃即使有好的耐热性最好1年2~3次的交换。2 [: h% R0 M ]" A9 v+ D* X: X
无特别指定时的标准润滑剂如下所示: 油脂牌号 | 润滑油脂的基本类型 | 工作温度 | 运用范围 | 雪弗龙 Chevron SRI-2 | 矿物脂 | -30~180 | 耐高温, 抗水 | 壳牌 Shell Alvania 2 | 矿物脂 | -35~120 | 长寿命,广用途 | 壳牌 Shell Doliun R | 石油脂 | -40~150 | 耐腐蚀, 抗水 | 协同 Kyodo Yoshi SRL | 合成脂 | -40~150 | 低噪声, 低扭矩 | 美孚 Mobil HP | 锂铬合成脂 | -30~110 | 耐振动, 耐腐蚀 | 杜邦 Dupont Krytox240AC | 氟化脂 | -35~290 | 耐高温, 特性好 | 埃索 Exxon Beacon 325 | 合成脂 | -55~120 | 通用润滑脂 |
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