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机电词汇 1
& q9 e0 J( Q- e3 ] 3-Car Unit 三车组
% C& }+ H6 S# k! }3 o4 D7 \7 v Absolute Block 绝对闭塞
9 k# [, n6 s) E! L C+ F3 L- x Addressable Fire Monitor System 可寻址火灾监视系统
* }2 p1 f3 }; g I. l4 P, `( P Air Break Switch 空断开关
; I# L, I* T% H5 |: i9 J Air Filter 空气过滤器
# I* e+ ^: E0 W" `9 t Aplha-Numeric 字数组 1 K& N6 U6 Z, ?5 k& j& r' F
American Public Transit Association 美国大众运输协会
, T" F! p- e& O2 h- {' p* m Amplitude Modulation 调幅 ; F, F' K7 \* A% r0 [7 r+ X" E0 N
Angle of Inclination 倾斜角度 5 X5 H- a& H& |! O( P; u
Apparatus Dew Point Temperature 设备露点温度 $ F& X1 K$ S8 E+ E/ w. ?' m+ g
Approach Distance 接近距离
$ S/ [1 S6 j6 Q; O4 H$ P Approach Lock 接近锁定 , T+ }; S p8 Y+ U
ARC 电弧
6 |1 d. E# Y1 P/ A' f" Z Aspect 号志显示 " s* Q! i0 r4 g9 P
Assembly 总成
' q. b* K# I) v' m Automatic Train Control (ATC) Dynamic 列车自动控制动态验收测试 " v2 v0 {( r s: ~5 F
Acceptance Tests 收测试
: h8 s$ i% d$ ?2 G3 @4 f# o \ Automatic Train Protection (ATC)Speed Limit 列车自动保护速限 4 _4 W$ c Q7 j) q5 z
Audible Cab Indicator 驾驶室音响示警器
9 k9 C+ G: c4 @' Q9 N* e Audio Frequency Track Circuit 音频轨道电路
4 s& R5 N9 n! \: m' `( r2 {9 N Automatic Block 自动闭塞 ) e% t H9 x/ A+ }
Automatic Fare Collection(AFC) System 自动收费系统
! f0 q6 c4 [8 ^5 n Automatic Gate 自动闸门 : D% }' d. Q& H8 C+ k! j: I' O
Automatic Sprinkle System 自动撒水系统 4 X( }- e$ l) h3 B
Automatic Ticket Issuing Machine (ATIM) 自动售票机 3 m; o( l' |3 p# L
Back Contact 后(背)触点 6 L+ \6 I# |. T' ^& ^1 w* x: h5 b% _
Back Layering 回流层现象
" Y7 r' U9 {1 ?. e4 { Background Plate 背景板(灯示号志)
2 r$ A6 x$ I. _$ o6 |! H" \. C7 N Ballast Impedance 道碴阻抗
; A" b# u. ]0 Y$ k9 B& C) D+ H& [- X Baseline 基准线
/ y8 K" N& E9 Y q: ~; Y Battery/Electric Locomotive 电力电瓶双电源机车头 & ]# m, E. f7 \0 r/ @) u% e* c
Bearing Detector 轴承侦测器
6 T$ R: R! z$ q3 @/ s Berth 列车停车位
2 y5 |4 W" I! H6 T7 Z, k Blacklist 作废车票(黑名单)
0 B/ r! B! X) K4 X4 } Blocking 闭塞 ) D* e$ Y$ c8 U( H' M0 \
Bogie Washer 转向架清洗设备
( c8 h, V# U2 x' L2 y Bolster Bogie 有承梁转向架
; I) E3 S7 m* ]) I$ w Bolsterless Bogie 无承梁转向架 6 |- S" d g) C5 f1 L l
Bonus Last Ride 最后旅程优待 ! ]) c# `) `& V+ K1 g. v
Bottom Runby 下行距离 $ H5 w8 u+ m# I
Bulk Supply Substation (BSS) 主变电站
8 W- Q& C" R/ d% R4 v3 s Buzzer 蜂鸣器 " h- d' V: z4 G% ^% M
Cab 驾驶室 # C H9 C6 h) d
Cab Heater 驾驶室加温器 7 u8 N3 k9 I: B7 W4 Y$ z
Cab Signal 驾驶室号志
X) y6 Z. |% Q w" D; |0 J Camera Singal 影像信号
8 Q# U7 P. X$ ^& Y Car Body 车体 " h7 @& d3 i; o
Cash and Ticket Trolley 现金及车票手推车
: D8 h$ F3 a* F6 e% @ Cash Counting and bagging Equipment 钱币计数及袋装设备
) n; {; c$ q" K. I8 _; p6 T Channel 信道(频道) , G- \' A T; N4 W) O
Chimmey Effect 烟囱效应
! C: |4 i2 B, A% O' U! f/ @ Circuit Breaker 断路器 0 T# |& F2 y, \+ j( M5 c
Civil Speed Limit 轨道速限
' y: O* h Z8 k% [& D Clear (Free) 开通
3 R- O; S2 T3 ? Closed System 闭合式系统 & h( \ e Q5 v
Clsed Type Track Circuit 闭路式轨道电路 ! Y7 S" g/ h5 u( J
Closed-Loop Design Principle 闭路设计原理 7 G. z6 ]$ d& ?" h
Code 代码(编码)
# [5 w% L0 v1 g( v9 }3 a Comb Plate 梳板 ; R. t7 z0 z- p; T% n, @
Comfort Chart 舒适图 0 G U( I# L- F% r
Condenser 凝结器 / t) `4 U% o: J X" g6 K
Conflicting Routes 路径冲突
' }$ D0 L( L2 B! P, n+ j Console 控制抬
, b W& M7 B9 W& I C ?( M( B Cooling and Dehumidifying Coil 冷却除湿盘管
$ h# J* f- X# l. _$ J3 D/ m- } Cooling Tower 冷却塔 4 N+ [% A/ z8 f0 F
Corona 电晕
8 w! e6 k! L, G! ^% b& s Correspondence Proving 照应确认
4 u- {/ I6 G& ~' }8 n! a6 L* h Coupler 连结器 ; z7 E( z& P+ {, k$ Y `5 w0 A
Cowcatcher (Pilot) 排障器
. f" j Z z4 e2 j Crossbond 跨接联轨线 ; ` P9 h. W# ^* n+ f- o3 s
Crosstalk 串音 2 r/ S. ^$ t( P# R
Current Collecting Device 集电装置 7 W# W% s8 S/ b# s J. h
Current Collecting Methods 集电方式
% \" ?# C! Q* @, z Damper 避震器 + _" F/ Z9 N; h' u7 Q R
Dead Section 盲段
" W0 x! v9 Q o% I' A. X8 M Deadman Feature 无人保护装置 : ~* e$ w: b8 A Y, P' n1 g
Derailer 脱轨器 6 e S- h! q/ N! s, O5 R/ |, ~
Design Condition 设计状态
( L9 t, h" C$ ~( i. i/ D8 l7 K Diese-Electric Locomotive 柴油电力机车头
8 W; [) W9 e1 O" J- f" r' }6 i Diese-Hydraulic Locomotive 柴油液动机车头 3 ]$ U1 N1 T0 a( i5 C, S/ h
Disc Brake 碟式剎车 : T1 W$ [3 i- ?( r
Distribution Panel Board 配电盘(箱)
9 L* x) ^* q$ E4 ^" j2 g Distribution Voltage 配电电压 - ]5 `) b" M1 m. U7 e
Down-Time 故障时间(停机时间) 2 Y/ ^. X' [) l L- E
Downstream Boundary 下游闭塞界限 . C! @4 r" q) }/ M- D2 `
Dual Duct Air Condition System 双层风管式空调系统
; B- d, g3 E R& c L% l2 _ Dye Penetrant Testing Equipment 染色探伤检查设备
) S5 V! M5 b( J' A2 e$ c E/O & O/E Converter 电/光转换器及光/电转换器
! m8 ]7 F5 ~* k Effective Temperature 有效温度 " c2 x$ u3 v( i3 Y- ^
Electrical Point Detector 电气转辙侦测器
/ C0 N3 U9 T2 [0 K+ R Electro-Pneumatic Brake 气电煞车
8 A3 P$ N# A+ \, P" Q Electromagnetic Compatibility 电磁兼容性
7 P8 B p% z( ]# I% J ?7 d9 { Electromagentic Interference (EMI) 电磁干扰
1 p" E8 b3 r1 W Emergency Re-railing Vehicle 紧急复轨车辆
. q3 W2 E; u; q2 ?- I1 _4 ^; f; S3 d Emergency Release Button 紧急开启按钮
& v+ ?+ A/ s5 y) e+ E Employee Passes 员工通行证
8 N' K( N1 z4 K) s. o Encoder 编码器 $ [% v4 _" j7 x
Environmental Control System (ECS) 环境控制系统
, Z( P* F' W# f, X Ergonomic Design 人体工学设计 - `8 `1 s- ^' t F9 M- s- z8 R
Escalator 电扶梯 1 R( P/ C3 j8 E
Facing Movement 对向行驶
' m' S- r) U8 N+ D Facing Switch (Point) Machine 对向转辙器
9 V( g. g7 o( x Factory Acceptance Tests 工厂验收测试
) X. G2 Y; q7 A+ w# @( b Fail-Safe 故障自趋安全
2 I( [) Y/ U& [: p& z$ [: l3 `2 l Fall-Back Control 候补控制
4 A4 D0 ^- R9 d Fault Tolerance 缺失容许度 ; ]' |9 z) @# s/ x5 W1 `
Filter 滤波器
+ _1 s3 [6 \0 ^( g3 S Fire Pump 消防帮浦
+ H5 l7 H# t* l( c( J+ T8 |0 W Flange Lubricator 轮缘润滑器 5 C7 n1 W- O# |: `& M$ ~# w# Y2 m
Flat Steps 水平梯板 3 s, S9 k- m- G: T
Flat Wagon 平台车 6 Y* q$ s7 N8 u" B- X/ S$ e( K
Fleeting 列车跟随
$ I0 `: b) G" g3 f, _0 D; W1 R Following Move Capability 后续行车能力 C( Y) [1 U, F2 C
Frequency-Modulated(FM) 调频 6 }& n' R5 u* S& F
Full-2 Way Remote Control System 完全两线式遥控系统 , y' x9 T3 i. w
Gangway 车间走道
. t/ e# ]; H1 Z3 j, m; r1 ^4 {0 m4 E Gantry Crane 门式吊车 / U" K4 w. q) d7 L1 L/ T. m. F/ u P! X
Gas Insulated SwitchgeAr(GIS) 气体绝缘开关设备 6 J6 w/ | {! @4 \- @
Governor 调速机 7 L: z6 G9 Y) L; I: l E9 J
Half Duplex 半双工
5 N$ @5 W7 T9 `% {) u# q Halon Gas Flooding System 海龙灭火系统 5 p" L9 ]( @: [- n0 m& {
Hand Winding 手动转输 " R! n2 d6 W# O* X7 h3 u7 N' a
Hand-Operated Switch (Point) Machine 手摇转辙器 7 T. v; M4 Q! Q& Q7 ]
Handrail (Escalatro) 电扶梯扶手
4 \1 U' \2 n6 a7 c" B7 o Harmonic Distortion 谐波失真(谐波畸变) . O8 @4 A( _5 X* P- A
Headwall Unit 头 单元
. S* S. }4 d% g( Y. d: i, F Headway (System) 车间距
8 o* r" X& l7 T, n Heat Pipe Cooling 热管式冷却器 ( l, U8 b0 d2 f7 j
Heat Pump 热泵
$ O& g" q! ]! b$ S9 l. `5 [) R+ [ Heat Sink Effect 热库效应 - W: q' I" V5 ?, r8 Q0 K3 n: y- v
High Voltage Distribution Line and Subline 高压配电线及其分歧线 4 j J, ]6 }, m& T3 E
Hostler 调车控制盘 ! d6 X; U% c9 j) |; f$ ~4 p0 w
Hot Standby 自动式待命系统
3 N9 J% {: a, R J# y+ ]; F Hustler 出发信号器
& s- `2 \, \5 {- k6 y8 W* B Idle Running Distance in Braking 剎车空驶距离
' J" O! m6 [% | Idle Running Time in Braking 剎车空驶时间
, d! w- L7 C7 a! j) J" k' Y+ v Impedance Bond 阻抗联结器
7 }" H3 c" x" Q Indication Locking 显示锁定
# X6 S% c" a& }6 N; C Inductor 电抗器
- A" k7 _! ~" P$ l( p Input Filter 输入滤波器 + O. R t! {$ {
Inside of Signal 号志机内方 2 R& M" `0 _$ a7 U
Institute of Railway Signal Engineer (IRSE) 铁路号志工程师协会 . Q4 L" ~8 V+ `' @8 U
Insulated Joint 绝缘接头 - e' D! k2 P _# g8 B
Intensity of Illumination 光照度
1 \( N5 J1 ]( ~+ K" \: ^ Interface 界面
' m$ Z7 q% D+ ]4 O& w( Q Interlocking 联锁 0 N: _+ k% x9 H% }) ?! e7 c# _
Interlocking Signal 联锁号志 : s* i$ E" ~& r) @9 B
International Railway Union 国际铁路联合会 0 |" N- d9 K- z7 E% s }& x
International Telegraph and Telephone
! E' w8 [& q' ^ Consultative Committee (CCITT) 国际电报电话咨询委员会
/ P$ L$ M- A8 N( Q Interrupter 断电器
/ B. @0 n, l6 M, r$ t. I) c Inverter 变流器 |
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发表于 2007-1-24 20:36:17