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[已解决] cosmosworks的“扭曲分析“中的“载荷因子“有啥用?

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发表于 2007-1-18 21:46:52 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京

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看到过教材,说是可以得出最大扭转力(不变形时的),但和我在“静态分析“时得出的结果不一样,请教各位了。
发表于 2007-1-19 17:55:29 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
老大你搞错了,这个的扭曲分析(屈曲分析)就是通常所说的失稳分析,分析完成后载荷力乘以载荷因子得到的就是临界失稳力
 楼主| 发表于 2007-1-28 04:58:17 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
呵呵,明白了,谢谢了阿
发表于 2007-12-11 09:58:21 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
二楼的朋友,你说的太对了。分析完成后载荷0 O( ^3 s# d1 Y" k1 d) h5 O
力乘以载荷因子得到的就是临界载荷,用于压
7 Y+ l3 f8 R' J: F( Q& c- i( b- b杆稳定性计算。
发表于 2008-1-25 15:14:51 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
以上两位朋友说的都不错,我再把教材上的原话给大家补充一下:1 o6 q' S- J4 A$ i' z
载荷因子用BLF表示
* m4 n( U! T$ O6 s1 f( d3 i# ~* tBLF>1  无扭曲$ K  \8 l- s5 {" C5 s6 N+ B* k
0<BLF<1 扭曲# H% T2 _. N, N- f. H3 F. u
BLF=1     扭曲
( W8 d$ W# y8 L" o2 wBLF= -1  无扭曲
9 G  G" p2 _, J! X. v4 e! _6 F1 E-1<BLF<0无扭曲6 ^* H" ]  v8 P+ B9 A4 x$ G
BLF<-1     无扭曲
发表于 2008-1-25 20:12:10 | 显示全部楼层 来自: 中国四川绵阳
教材语言精炼,看教材各人理解不同可能有偏差,但是错误的理解会使人走弯路。楼上几位的一席话点拨得很到位。
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