机械加工工装及加工窍门

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机械加工工装及加工窍门
% P  ?. z1 M9 _4 K一、孔加工
: \: W4 W" @2 v4 i% R' }% O  t孔的加工在机械加工中是最常见的加工要求，通用的加工手段有 钻、铰、镗、磨、珩磨、研磨、滚压等，我在这里就不做这方面的详 细介绍了，着重讲一下一些复杂孔的加工手段和工艺窍门。
1、    外方内园孔的装夹和镗削
图 1-1   滑轮座        注：材料为 2017A 铝型材
材料：45#  调质至 HRC28~32
; l6 Q  d6 F- u! t+ R! c6 |! k2 N我们常常见到这样的零件：如图 1-1 所示；在日常的加工中是 比较常见的类型，我们怎么样装夹能保证孔的形位公差和尺寸公差 是我们所要关注的。所以夹具要确保在装卸工件的过程中不变形，
这就需要确定车削装夹的施力点，由图我们知道这个零件的孔左右
8 Q& v! g) s3 {" w4 C是对称的，有两个立柱的强度很高，而且铝型材的外形精度很好， 外形的误差约在 0.1 左右，可以把两个立柱作为夹紧的施力点，这 样可以获到很小的装夹变差甚至没有，夹具设计：（图 1-2）所示， 采用弹性夹紧，一颗内六角螺钉收紧，装夹方便简洁，长度定 位可以在夹具体的适当位置加一个定位销钉即可。这个孔的左 右偏差可以控制在 0.1 左右。
这种夹具的型式适用于多种形状的孔轴类加工，定位精度
好，可以长期反复使用，根据加工方式的不同可以车、铣、镗、 磨，可以根据外形或偏心尺寸的不同而做一下改变。
1 g( r7 f# h- p9 x$ c. b2、    阶梯孔的钻铰 阶梯孔是机械零件中常见的孔形式，一般应用在有同轴度要
求的小型涡轮蜗杆结构的传动系统上，也有一些其他的应用场 合，下面就摩托车计速机构的阶梯孔的加工实例进行详解。
  Z- z. w! J8 W" _* ^如图 2-1 所视，这个图我只简单的画出了大概，尺寸的公差 和形位公差要求在这里用文字介绍一下：孔距盖中心的距离为
24±0.046，?15+0.027/0，R6  为自由差，?5+0.03/0，三个孔 的同轴度要求为 0.02。
这个孔加工的难点在于俩处：一、孔的同轴度要求及直径要 求；二、两轴线的距离 24±0.046 控制不易。
( e( F& Y# r4 x8 ~9 }* }% `4 L我们要钻这个孔首先看机床的资源，台钻显然达不到要求，
7 u* }$ e4 t+ G7 S+ D  a选立钻 Z5125 型，刀具的确定应该是难点，我们采用了阶梯钻。
图 2-1   125 型摩托车前制动盖简图   材料：ADC12 压铸
! Z; {  G( ^% \( o自制阶梯钻，具体做法见图 2-2；
( G3 L: a" ~7 I图中未注明所选公差，下面给大家做个介绍：选用 ?16 的普通锥柄 麻花钻改制，因为孔的中心距要求很高，需尽量缩短钻头减少钻 孔引偏的影响，在万能外圆磨上即可磨制，?15 段防长 1~1.5， 以供将来修磨所用；磨制公差的选择很重要，?15 取-0.01，?12 取+0.1~+0.15，?5 取+0.01 即可，这里需要说明的是这个尺寸 的确立是在反复多次的试验中得出的；在钻削的过程中加注切削
0 V. z+ D5 k% y8 a* @液可以直接获得图纸要求的尺寸范围，不需再进行铰削，孔壁的
粗糙度可达 0.8。钻头切削刃的磨制采用手工用磨床砂轮磨制， 这个需要工人有很高的技术能力，一般的钳工应该可以磨好这个 钻头，?15 及 ?5 的绫带都可以磨成普通钻头的形式，?12 段需 磨出键槽铣刀的刃带，这是因为 R6 段属于断续切削，为减少震 动而必须磨成铣刀状。
8 N1 ]* s6 H& S7 B+ M5 M, a夹具的制作：因为选择  Z5125  型立式钻床，夹具可以设计 成底板加立板的形式，如图 2-3 所 示。夹具安装、装夹和紧固的方法 我就不详述了。
钻削时要注意采用手动进给的
图 2-3 钻斜孔夹具          方式，这对工人的技术要求较高， 但生产效率明显，刀具磨损可以加一道铰削得工序，绞刀的制作 同组合钻头道理差不多，切削刃的开磨可以在工具磨床上进行， 或者在外圆磨床上也可开出较理想的刃口，这里不再细述。
/ A0 O; E1 x( ~! g1 @- x! N/ m在实际使用当中一支钻头可以反复使用五至六次，每磨制一 次可以最少加工 2000 件产品，工效和成本优势明显，现在有很 多摩托车配件厂家在采用这种工艺生产。

[ 本帖最后由 渔樵 于 2007-1-21 09:14 编辑 ]

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