为什么变速箱的轴经常断?

zhangnavy · 发表于 2007-1-16 10:42:21

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行星轮减速器主轴总是断,双轴型的,轴的强度不够?

洪哥 · 发表于 2007-1-16 12:23:18

有图才好分析的，，，，

seanf · 发表于 2007-1-16 12:46:34

零件失效的原因是多方面的,如果如楼主所言,总是断的话,说明这不是偶然现象,应该一方面考虑一下设计问题,比如安全系数的大小,材质的选用,几何尺寸的确定等;另一方面考虑加工处理工艺问题.
具体参数可以拿上来,大家帮你分析一下!

SFQCF2003 · 发表于 2007-1-16 12:54:21

行星轮减速器一定要计算好轴向载荷和径向载荷。
有时由于减速机结构，别看轴身很粗，传递扭矩没问题。可径向载荷要求很小。
容易造成减速机齿轮损坏

loveu99 · 发表于 2007-1-16 15:26:01

有三种可能
1.轴的强度设计得不够或者使用超过了许用载荷（可通过更换材料或改进热处理或改大轴径来解决）
2.材料有缺陷（通过探伤解决）
3.加工时不规范，如倒角不好，导致应力集中

unknow · 发表于 2007-1-17 09:44:30

还有可能是装配问题。
行星齿轮对中心轴的要求很高。

563695121 · 发表于 2007-1-18 11:04:37

轴经常断，应该是设计i的问题，如果是自己设计的，应该重新校核轴的许用应力、轴向载荷、径向载荷。如果是选用购买的，要重新选择减速机型号

shewei1979 · 发表于 2007-1-18 12:33:13

总是断的话，你们应该根据断的切面判断一下，是切断，还是扭断，或者拉断。
有点材料力学知识的人就能看出来是怎么断的。
再进行一下对应方面的强度校核。
不过设计过轴的就会知道，轴断还有可能就是配合公差选择不对，也就是说是配合上的问题。
所以如果强度校核合格，你可以再看看你所选的配合公差是不是正确。或者说装配时的误差等有没有符合技术要求。

yuzhu405 · 发表于 2007-1-19 09:52:02

轴的尺寸大不一定好啊，有一种说法叫轴的受力有尺寸效应的

erichou · 发表于 2007-1-27 10:18:51

在外部再加个轴承，我公司的设备一般都这么做，一般来说用链条或齿形链都这么做，提高精度与寿命

mtzlch · 发表于 2007-2-16 21:47:45

请提供传递的扭矩及输出轴转速、直径，负荷种类，我给你验算一下

zzqq68 · 发表于 2007-2-17 09:20:28

1:材料问题
2:加工问题
3:热处理问题
4:强度问题
也可能是几方面的综合原因

hy2006freemail · 发表于 2007-3-2 10:22:26

做一下失效分析试验..尤其是材料的机械性能试验..

wangqiang2005 · 发表于 2007-6-9 16:10:36

经常断的话,应该是属于设计问题,重新核算其强度达到要求没有.然后改型!

rezqh · 发表于 2007-6-9 17:52:12

有三种可能
1.轴的强度设计得不够或者使用超过了许用载荷（可通过更换材料或改进热处理或改大轴径来解决）
2.材料有缺陷（通过探伤解决）
3.加工时不规范，如倒角不好，导致应力集中
也可能是几方面的综合原因

zmtscaix · 发表于 2007-6-12 16:05:14

可能是装配问题。

chjh · 发表于 2007-6-16 09:07:27

另外考虑一下与负载的匹配问题.

eastlakewater · 发表于 2007-6-17 13:13:56

先理论上计算一下,这样的轴受力情况怎么样,安全系数有多大?
-----------------
再实际看一下:
断裂的轴是什么材质?热处理情况如何?从里到外的硬度分布状况.一般在什么位置断裂,又是在什么工况下断裂.裂口如何?
-------------------
一家之盐

hbzyzyc · 发表于 2007-6-17 16:17:42

1、是新的变速箱还是旧的，旧的话，以前如何？
2、什么地方断，是扭矩最大的地方吗（强度不够）？是应力集中吗（非圆角-圆角小，易产生处理裂纹和应力集中）？

comxp · 发表于 2007-6-19 19:35:25

可能是过载吧，我们公司一个变速箱里面的轴也经常断

xutie · 发表于 2007-6-20 09:21:08

国内批量生产的变速器，基本都不是自己设计的，最多也是复制改动的，在设计校核上应该不会存在太大问题，经常断，我认为应该在过程控制上查下，如：
1.材料的缺陷；
2.机加工表面粗糙度、圆角等；
3.热处理：组织、心部硬度；
最好做个失效分析，主要花个1K-2K就可以了

gui8101 · 发表于 2007-6-20 10:23:23

轴的静扭强度不够

洪哥 · 发表于 2007-6-20 21:07:44

我的分析是
1）减速机通过联轴器与主电机联结，且电机的转速达1000以上；
2）工作时，经常打反车；
3）由于没有缓冲装置，在打反车时，所有的力量全部集中到轴上有卡簧切槽的部位。
我的建议:
1）将刹车时间延长；
2）把减速机与电机的联结套更换为带有径向缓冲装置的结合子。

WWXGO · 发表于 2007-6-21 13:31:10

洪哥说得有道理!

sunqifa · 发表于 2007-6-21 13:54:05

有几种可能
从使用上讲
1.工作时，突然停车，没有减速时间差，造成组织缺陷
2.开车方向与设计方向不一致
从设计上讲
1.轴的强度设计得不够，可通过更换材料或改大轴径来解决
3.材料有缺陷，改进热处理工艺
4.加工时不规范，如倒角不好，导致应力集中
从装配上讲
1、装配工人素质低，有些细节没有把握好
2、装配精度不高（单根轴上几个齿轮同轴度不好，几組轴的平行度不好等）

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