（滑阀）液压卡紧现象是如何产生的？

clztp2004

如何避免液压卡紧现象的产生？

' s( m3 l3 ]# b& f% t& S. }[ 本帖最后由 江边 于 2007-3-20 23:23 编辑 ]

PANXIAONAN

本论坛有本液压阀的设计与计算你看一下就明白了.
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clztp2004

2楼推荐的书，我下载看过了，谢谢。液压卡紧现象是由于阀芯周边的压力不均（滑阀副几何形状误差和同心度变化引起）衡造成紧压在阀体上产生的阻止其移动的液压卡紧阻力，顺序阀和减压阀在高压下产生很大的轴向卡紧力，有时甚至“卡死”，动作失灵。液压系统中产生的液压卡紧，容易增加滑阀的磨损，降低元件的使用寿命。、
  在控制系统中，阀芯的位移通常用力量较小的电磁铁和弹簧驱动，液压卡紧将使阀芯动作失灵或不能动作，使系统运行产生不良后果。如减压阀的阀芯在持续高压下工作，卸压后有复位滞后或不能复位现象，电磁换向阀也因卡紧现象而产生换向切换缓慢，甚至不能换向。那么怎样可以有效消除这种现象呢？
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# S9 j8 h7 J! Y1 b4 G0 z* q6 K1 Z. m4 \[ 本帖最后由 clztp2004 于 2007-1-8 15:04 编辑 ]

songwei

液压阀芯卡紧主要有三方面的原因，一、阀芯的形状公差不满足设计要求，阀座的同轴度、粗糙度不能满足设计要求；二、液压油液污染严重；三、有可能是油温过高，使并芯与阀座孔之间的间隙过小，而发生卡紧。
消除方法：对加工问题，可以通过采用提高加工质量的办法，对于有锥度的阀芯尽量使小端对准高压侧，即形成顺锥，以防止卡紧现象。对于油液问题，需要加大油液状态监测，及时更换液压油。对于油温，找到油温过高的原因，给予解决。

[ 本帖最后由 songwei 于 2007-1-8 20:20 编辑 ]

cc3240653

在滑阀式阀等的内部，由于流动的不均匀性，产生对中心轴的压力分布不平衡，将阀芯压向阀体（或阀套），使它不能动作的现象