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[讨论] 关于配合的选择

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发表于 2006-12-22 20:00:44 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东济南

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在平常的设计过程中经常遇到下面几种装配关系,请大家说说是如何选择配合的
# v9 E3 v- q0 t' o$ |+ G1.导柱和导套的滑动配合
$ ]" k2 i0 J- @5 k9 n& ?) \2.止口
" ~- z& E% N* e8 n8 m5 O! e3.轴承外径和轴承内孔
4 c6 j' ]0 o& e7 Y2 W+ y3 P9 B4 k: h4.用键连接的轴和齿轮
5 @9 u3 i$ Y1 A' V* i5.轴上套筒和轴
6 y4 A) `/ M7 H' S) n' m* c6.销孔' A2 r: w) ]2 }) i! v) k
  抛砖引玉,还望大家不啬补充
发表于 2006-12-22 20:19:30 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
配合不是根据零件来选择的,要看具体的使用场合
0 Q& |: x2 A# l1。间隙配合,具体的配合等级要看你对零件的精度要求( T# L4 p6 r* s8 ]4 f" B: P' g
2。间隙配合9 `; Y% Q8 z! t' Z) U0 J
3。一般轴承外径是定位轴承的,用过渡或者过盈配合;轴承内孔一般是过渡配合
8 ~$ K4 W3 f3 b) \+ M9 [4。间隙配合或者过渡配合  v: T+ Y, t( k. H, |
5。过渡配合
- @" F8 w+ B% ~! ~5 ]1 o6。过渡配合
 楼主| 发表于 2006-12-22 20:39:16 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
我的意思是:# J# h' x; _" ~- |( }, g
比如说定位配合,一般是H对h,但是用在滑动配合上,就不合适了
发表于 2006-12-22 21:05:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
这个要看你的具体的应用场合了,可以在定位的方向上选择H和h,但是在滑动的方向就可以用G和h或者类似的选择。
" D  M9 C! E3 m, ^* v, e( Z+ U  J2 z* ^3 W7 F: s
配合的选择不是固定的,第一要看你配合的用途,另一方面要考虑可加工性或成本方面的因素。
发表于 2006-12-22 22:08:22 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
我搞工装夹具设计,一般选用以下配合关系:
! A; I) F" ~: p: Z1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
8 E/ t2 ?) T, R! N" E2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
5 c: F7 Y/ k3 w2 y3.轴承外径和壳体内孔:   H7/m6
2 |. h, k/ }6 A6 f! N( u- n4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6( d+ f- a5 A6 A
5 .销孔:                          H7/m6
# v% {1 [1 E7 X- i2 I9 v) ~8 x* _/ g6 D- u. B7 n8 U8 d( @
[ 本帖最后由 星雨 于 2006-12-22 22:11 编辑 ]

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发表于 2006-12-23 10:49:21 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林吉林市
1.导柱和导套的滑动配合为间隙配合
: f* Q; r$ C* K" P8 M2.轴承外径和轴承内孔为过赢配合
 楼主| 发表于 2006-12-23 19:10:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
原帖由 星雨 于 2006-12-22 22:08 发表
* e# H4 U1 G/ q. Q我搞工装夹具设计,一般选用以下配合关系:' A# W1 {5 [( c0 Z+ E  Z: f' [
1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
, D# m6 o1 v) s( U. ?/ M2.止口定位(经常拆装):      H7/h6    2 t# P+ I/ X: t" k1 Y( j3 z; g) _! R
3.轴承外径和壳体内孔:   H7/m6
& w# ?0 F, \6 Y; z; P4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
+ P; |0 j0 ?; n) ^, I' a6 t/ r5 .销孔:    ...
8 ], j, g9 Z. Y

' V, Z: i( ^  B- G& y* X; g精度是不是高了点??
发表于 2007-5-6 16:55:54 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
我们设计的产品配合如下(多数情况,特殊例外):4 M+ A9 d. [1 z& v3 m9 O
1.导柱和导套的滑动配合: H7/f6或g67 P! H8 g5 Y8 g
2.止口定位(经常拆装):      H7/js6    7 d8 Y: u2 Q% z/ o4 J* Q( P8 k, ^
3.轴承外径和壳体内孔:   J7/K6、m6或n6(根据轴径大小而定)- R! m4 ?  y* r# N2 t
4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6或m6(根据传递扭矩通过强度计算而定)' X3 _) a  C4 I. W
5 .销孔:                          H8(因为铰孔精度难控制)/m6
发表于 2007-5-6 19:06:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
原帖由 星雨 于 2006-12-22 22:08 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif( p) W' e) e3 R$ ]" s
我搞工装夹具设计,一般选用以下配合关系:
, C6 W% v  R9 M. q7 J1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
' W8 G7 i& n) C3 G2.止口定位(经常拆装):      H7/h6    ; i: S( I# H; C3 Q. S
3.轴承外径和壳体内孔:   H7/m6* n* @7 R$ w. J! e4 I+ X9 l8 {
4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k66 p0 c+ ]+ l3 |, U! B- i9 ?
5 .销孔:    ...

6 [; C9 F( G& m-----------------------------------------------------------! w9 ^9 J6 h" C& V, \0 G
基本同意,
" t$ ^2 r0 ]( K# B& {% J7 C% |第四项我做过很多次,以这种最好,装配的时候难一点,敲一下,但是键可以后装配.
, o0 k1 n9 d5 ^! D! L: W  ~第一项看是用在什么地方了,工装中是设计手册的推荐配合,但是结构件中就可以灵活用拉.. P' P2 \8 s; c% Z8 @! |% H' z$ a9 Y
第三项可以灵活的应用.我也常用H7/m6;
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