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轴承的密封:
6 T' ?5 l) s9 ]为了使轴承保持良好的润滑条件和正常的工作环境,充分发挥轴承的工作性能,延长使用寿命,对滚动轴承必须具有适宜的密封,以防止润滑剂的泄漏和灰尘、水气或其他污物的侵入。 & C8 h! r- J. W" p9 S4 o
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轴承的密封可分为自带密封和外加密封两类。所谓轴承自带密封就是把轴承本身制造成具有密封性能装置的。如轴承带防尘盖、密封圈等。这种密封占用空间很小,安装拆卸方便,造价也比较低。
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所谓轴承外加密封性能装置,就是在安装端盖等内部制造成具有各种性能的密封装置。 $ P( x( e% u2 E- P- X3 O& m" A3 }4 M% j4 E
$ N I: ]: Z6 i对轴承外加密封的选择应考虑下列几种主要因素:
! N$ ]/ G! C( v* n1.轴承润滑剂和种类(润滑脂和润滑油); 2 w# l5 S! I! N. u" D
2.轴承的工作环境,占用空间的大小;
4 u2 J: O) R1 @3.轴的支承结构优点,允许角度偏差; l4 x, B- \$ o' ?
4.密封表面的圆周速度; ! [' _1 V1 d4 W2 k* m. _& r
5.轴承的工作温度;
% w/ V" N: S. g6.制造成本。
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7 W8 K. U) p& P% G |6 n5 s外加密封又分为非接触式与接触式两种。分述如下:
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1)非接触式密封
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0 Z% @5 f& p2 I- u* q% U4 X# y非接触式密封就是密封件与其相对运动的零件不接触,且有适当间隙的密封。这种形式的密封,在工作中几乎不产生摩擦热,没有磨损,特别适用于高速和高温场合。非接触式密封常用的有间隙式,迷宫式和垫圈式等各种不同结构形式,分别应用于不同场合。
. z2 i, X1 T! q非接触式密封的间隙以尽可能小为佳。 & W h8 R' y$ U" |! B" B, u
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2)接触式密封 8 [) ]: A% j2 i4 E% h1 A9 k( x% _
8 @& b' H9 q0 {6 z接触式密封就是密封与其相对运动的零件相接触且没有间隙的密封。这种密封由于密封件与配合件直接接触,在工作中摩擦较大,发热量亦大,易造成润滑不良,接触面易摩损,从而导致密封效果与性能下降。因此,它只适用于中、低速的工作条件。接触式密封常用的有毛毡密封、皮碗密封等结构形式,应用于不同场合。
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根据轴承工作状况和工作环境对密封程度的要求,在工程设计上常常是综合运用各种密封形式,以达到更好的密封效果。 |
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