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[讨论] 轴承的密封

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发表于 2006-12-20 09:42:25 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳

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轴承的密封:
$ u$ E5 R* o/ o* g  \% b为了使轴承保持良好的润滑条件和正常的工作环境,充分发挥轴承的工作性能,延长使用寿命,对滚动轴承必须具有适宜的密封,以防止润滑剂的泄漏和灰尘、水气或其他污物的侵入。
% i: r$ r( a! G* H8 b, n   0 P8 |* E: @( j
轴承的密封可分为自带密封和外加密封两类。所谓轴承自带密封就是把轴承本身制造成具有密封性能装置的。如轴承带防尘盖、密封圈等。这种密封占用空间很小,安装拆卸方便,造价也比较低。 ' x* _" n4 l& \+ ]# D  h
# R+ V) T- m' _- g6 z4 I2 v0 e- m" m# ^
所谓轴承外加密封性能装置,就是在安装端盖等内部制造成具有各种性能的密封装置。 2 f* y/ J7 t1 j: Z) _5 c
9 _2 V; z1 M) r# P" z$ W
对轴承外加密封的选择应考虑下列几种主要因素:
- A' C: N! r9 }4 X0 N! F, U4 U1.轴承润滑剂和种类(润滑脂和润滑油);
( O* G. F8 I( V- p2.轴承的工作环境,占用空间的大小;
$ T% E3 w7 }4 ?+ t0 a$ l3.轴的支承结构优点,允许角度偏差; 9 r, P5 M  g: H
4.密封表面的圆周速度;
, U0 B5 J! l: F# ^  }5.轴承的工作温度; 1 Z" v9 a. T/ F4 q
6.制造成本。
( I) L! S& Y# N& }' ^3 ]" u
% v  {- p3 d# |* P- @外加密封又分为非接触式与接触式两种。分述如下: - |) K# d" f) k8 u
: D8 [# R& J9 `& [- f3 F$ g% A; b6 H
1)非接触式密封 % {8 P- L% g, }$ H% `" S' Z

% B$ V6 {- e' V6 L; A& C# M非接触式密封就是密封件与其相对运动的零件不接触,且有适当间隙的密封。这种形式的密封,在工作中几乎不产生摩擦热,没有磨损,特别适用于高速和高温场合。非接触式密封常用的有间隙式,迷宫式和垫圈式等各种不同结构形式,分别应用于不同场合。 4 f. K, d9 Q4 q
非接触式密封的间隙以尽可能小为佳。 ( S6 s6 X0 e: J" ?% s. K% _% U
' R' C0 R- |# g2 n7 u4 A
2)接触式密封
8 ~: v; f, K+ s5 h( ~/ J
; D) e# t1 W% b% |/ M0 b8 X接触式密封就是密封与其相对运动的零件相接触且没有间隙的密封。这种密封由于密封件与配合件直接接触,在工作中摩擦较大,发热量亦大,易造成润滑不良,接触面易摩损,从而导致密封效果与性能下降。因此,它只适用于中、低速的工作条件。接触式密封常用的有毛毡密封、皮碗密封等结构形式,应用于不同场合。
  Q+ |6 ~: B2 l' l9 v# M' J0 h   ' C8 [; @8 P/ ~
根据轴承工作状况和工作环境对密封程度的要求,在工程设计上常常是综合运用各种密封形式,以达到更好的密封效果。
发表于 2006-12-21 11:57:38 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
楼主辛苦,这是手册上总结的吧
发表于 2006-12-23 10:10:40 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
楼主很伟大,没下个附件什么的受费,很感谢
发表于 2007-4-1 19:31:45 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
还不错,轴承密封很重要,汽车轮毂单元轴承的大部分失效都与密封不良有关。
发表于 2007-4-10 21:33:11 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
非接触式的举几个例子啊
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