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轴承的密封：
$ u$ E5 R* o/ o* g \% b为了使轴承保持良好的润滑条件和正常的工作环境，充分发挥轴承的工作性能，延长使用寿命，对滚动轴承必须具有适宜的密封，以防止润滑剂的泄漏和灰尘、水气或其他污物的侵入。
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轴承的密封可分为自带密封和外加密封两类。所谓轴承自带密封就是把轴承本身制造成具有密封性能装置的。如轴承带防尘盖、密封圈等。这种密封占用空间很小，安装拆卸方便，造价也比较低。 ' x* _" n4 l& \+ ]# D h
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所谓轴承外加密封性能装置，就是在安装端盖等内部制造成具有各种性能的密封装置。 2 f* y/ J7 t1 j: Z) _5 c
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对轴承外加密封的选择应考虑下列几种主要因素：
- A' C: N! r9 }4 X0 N! F, U4 U1.轴承润滑剂和种类（润滑脂和润滑油）；
( O* G. F8 I( V- p2.轴承的工作环境，占用空间的大小；
$ T% E3 w7 }4 ?+ t0 a$ l3.轴的支承结构优点，允许角度偏差； 9 r, P5 M g: H
4.密封表面的圆周速度；
, U0 B5 J! l: F# ^ }5.轴承的工作温度； 1 Z" v9 a. T/ F4 q
6.制造成本。
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% v {- p3 d# |* P- @外加密封又分为非接触式与接触式两种。分述如下： - |) K# d" f) k8 u
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1）非接触式密封 % {8 P- L% g, }$ H% `" S' Z
% B$ V6 {- e' V6 L; A& C# M非接触式密封就是密封件与其相对运动的零件不接触，且有适当间隙的密封。这种形式的密封，在工作中几乎不产生摩擦热，没有磨损，特别适用于高速和高温场合。非接触式密封常用的有间隙式，迷宫式和垫圈式等各种不同结构形式，分别应用于不同场合。 4 f. K, d9 Q4 q
非接触式密封的间隙以尽可能小为佳。 ( S6 s6 X0 e: J" ?% s. K% _% U
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2）接触式密封
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; D) e# t1 W% b% |/ M0 b8 X接触式密封就是密封与其相对运动的零件相接触且没有间隙的密封。这种密封由于密封件与配合件直接接触，在工作中摩擦较大，发热量亦大，易造成润滑不良，接触面易摩损，从而导致密封效果与性能下降。因此，它只适用于中、低速的工作条件。接触式密封常用的有毛毡密封、皮碗密封等结构形式，应用于不同场合。
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根据轴承工作状况和工作环境对密封程度的要求，在工程设计上常常是综合运用各种密封形式，以达到更好的密封效果。 |
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发表于 2006-12-20 09:42:25