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轴承的密封：! Q+ P8 A9 J$ e. d- ~
为了使轴承保持良好的润滑条件和正常的工作环境，充分发挥轴承的工作性能，延长使用寿命，对滚动轴承必须具有适宜的密封，以防止润滑剂的泄漏和灰尘、水气或其他污物的侵入。
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2 X$ a9 M4 W. f* X! k3 B* t) {- l轴承的密封可分为自带密封和外加密封两类。所谓轴承自带密封就是把轴承本身制造成具有密封性能装置的。如轴承带防尘盖、密封圈等。这种密封占用空间很小，安装拆卸方便，造价也比较低。 # E( D6 H0 H: Q+ E, u4 C4 U, G
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所谓轴承外加密封性能装置，就是在安装端盖等内部制造成具有各种性能的密封装置。 % A& l" x, \) {9 O' l
/ d& `2 j9 t9 B: z% f7 w/ I对轴承外加密封的选择应考虑下列几种主要因素： 3 ~* ~# I# M3 b- h' v% ~+ J
1.轴承润滑剂和种类（润滑脂和润滑油）； 6 I; q% n3 S! b& ]+ ~" a2 F4 e
2.轴承的工作环境，占用空间的大小；
1 A; R" i- j' x T4 Z3.轴的支承结构优点，允许角度偏差； 4 y( R$ r$ f1 Y- X# s, u! l' n+ X
4.密封表面的圆周速度； 3 v( b; e" ?7 P4 A* f$ Z- \$ E" b
5.轴承的工作温度； ! A4 t) F: I* ~$ c# P6 m
6.制造成本。
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外加密封又分为非接触式与接触式两种。分述如下：
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1）非接触式密封 ! B5 M/ |8 M V5 G; |7 K
0 f, @% v4 ^/ X2 B非接触式密封就是密封件与其相对运动的零件不接触，且有适当间隙的密封。这种形式的密封，在工作中几乎不产生摩擦热，没有磨损，特别适用于高速和高温场合。非接触式密封常用的有间隙式，迷宫式和垫圈式等各种不同结构形式，分别应用于不同场合。 7 B; a" N' w" ?8 E
非接触式密封的间隙以尽可能小为佳。
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2）接触式密封
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; U8 a7 O0 g7 m' @3 K2 n接触式密封就是密封与其相对运动的零件相接触且没有间隙的密封。这种密封由于密封件与配合件直接接触，在工作中摩擦较大，发热量亦大，易造成润滑不良，接触面易摩损，从而导致密封效果与性能下降。因此，它只适用于中、低速的工作条件。接触式密封常用的有毛毡密封、皮碗密封等结构形式，应用于不同场合。
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! ~8 K. U" r3 A% `( H/ H) {根据轴承工作状况和工作环境对密封程度的要求，在工程设计上常常是综合运用各种密封形式，以达到更好的密封效果。 |
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发表于 2006-12-20 09:42:25