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轴承的密封：
6 \" W; b8 [' j4 B$ V D; `6 ~9 U为了使轴承保持良好的润滑条件和正常的工作环境，充分发挥轴承的工作性能，延长使用寿命，对滚动轴承必须具有适宜的密封，以防止润滑剂的泄漏和灰尘、水气或其他污物的侵入。
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轴承的密封可分为自带密封和外加密封两类。所谓轴承自带密封就是把轴承本身制造成具有密封性能装置的。如轴承带防尘盖、密封圈等。这种密封占用空间很小，安装拆卸方便，造价也比较低。
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所谓轴承外加密封性能装置，就是在安装端盖等内部制造成具有各种性能的密封装置。
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对轴承外加密封的选择应考虑下列几种主要因素：
9 X* z6 x- h+ B6 }6 f; m) @8 T$ e1.轴承润滑剂和种类（润滑脂和润滑油）； 6 v9 `) E5 |- ~. @0 S ^% o
2.轴承的工作环境，占用空间的大小；
. h: B5 d) J D; K# _3.轴的支承结构优点，允许角度偏差；
/ M5 d2 w6 a1 g4.密封表面的圆周速度； / l8 ~% ^7 L* {$ n/ I' r
5.轴承的工作温度；
" P1 r# K% Q; `+ o! K6.制造成本。 ( x/ H s, \ \; K+ W
+ Y6 N4 n* W+ `外加密封又分为非接触式与接触式两种。分述如下： 2 Y) i3 ]6 A6 i; n X# ?
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1）非接触式密封
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% |* c7 k3 m2 I* C1 h2 T非接触式密封就是密封件与其相对运动的零件不接触，且有适当间隙的密封。这种形式的密封，在工作中几乎不产生摩擦热，没有磨损，特别适用于高速和高温场合。非接触式密封常用的有间隙式，迷宫式和垫圈式等各种不同结构形式，分别应用于不同场合。
1 |' k! F8 H6 x9 U# y! b' q( I非接触式密封的间隙以尽可能小为佳。 0 I3 T' K3 g2 S I3 `% s
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2）接触式密封
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接触式密封就是密封与其相对运动的零件相接触且没有间隙的密封。这种密封由于密封件与配合件直接接触，在工作中摩擦较大，发热量亦大，易造成润滑不良，接触面易摩损，从而导致密封效果与性能下降。因此，它只适用于中、低速的工作条件。接触式密封常用的有毛毡密封、皮碗密封等结构形式，应用于不同场合。
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, j; ?3 ]5 V. j5 D根据轴承工作状况和工作环境对密封程度的要求，在工程设计上常常是综合运用各种密封形式，以达到更好的密封效果。 |
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发表于 2006-12-20 09:42:25