|
|

楼主 |
发表于 2006-11-7 21:56:29
|
显示全部楼层
来自: 中国浙江杭州
我采用如下工艺:2 s; V8 a0 A: m g$ o1 _' P
1.下料
+ \/ e7 t. \: M9 P2.粗车:外圆及长度留4mm余量! s( ]0 z; o" G, M8 J
3.调质
3 |# M4 Y. b+ z& X; u3 m4.车:找正外圆,车平端面打中心孔.调头找正外圆,车平端面打中心孔.修研中心孔.
% Y& @+ ^6 C% v$ C5.半精车:双顶尖装夹车各外圆.外圆留磨量.
9 C# @9 w$ \8 k7 V) ~6.磨:磨外圆并留精磨余量.
( @" r# o- I% l. }7.车:用四爪并上中心架找正外圆,粗精镗内孔,车平端面孔口加工60度倒角.
$ }- ^( M( l2 [% V+ {8.粗,精滚花键.9 a- x8 F. e d4 r- ]* C
9.铣键槽.( R/ Q4 W. P# D* a7 R& Y
10.插键槽.' s+ b! n0 G3 a. E2 |+ F* l
11.精磨外圆至图纸尺寸.
" G7 R; j, i0 Y6 S+ m加工内孔时车工嫌找正太麻烦.花的时间多.并且在芯轴上检查φ30减0.021处外圆跳动大多在0.1到0.2左右.2 j I- a7 w8 j" q4 Q, Q+ j, ?
有什么好的方法.能对车工各人的技能要求不要太高.又能控制φ30减0.021处外圆跳动在0.05以内?! y3 Y s5 c$ w. o
恳请各位同行指教!
2 a" w& H" K1 A' \4 ^3 [. s N4 D6 u' M) p" \! H
[ 本帖最后由 平凡人生 于 2006-11-7 22:02 编辑 ] |
评分
-
查看全部评分
|