请大神帮忙看一下这个过定义的装配体

yyejj

' t' C. ~; Y4 Q" d  Z
原本设计是如图1所示，气缸杆连接头和 气缸杆连接后，水平位移来实现
* [3 T- e* Q. y7 X 图2实际装配体

; E# O' a" }/ O4 ]: t: x/ h
1 Y' x5 }3 j: r! O实际装配过程中，下面的连杆部分已经全部配合好，气缸杆连接头和气缸杆 配合 发生 过定位， ，气缸杆连接头跟气缸杆 没有在同一个水平面内位移，如图3，如图4

( K) s: g) k( L0 c
问题：请论坛里的大神帮忙分析一下原因，指出哪里有错误，如何让两者能水平位移？ 谢谢各位大神了

附件版本都是SW2012版本的
) G" n' q% `8 i' o2 ^+ V9 Z

yyejj

等各位 大神回复

CoCo2018

) I7 c' d2 G! H; g1 h, A" \气缸固定方式改变一下，由1固定式改到2摆动式，目前你这样固定方式气缸处于憋死状态。

yyejj

CoCo2018 发表于 2018-3-8 16:07
" r7 N! f+ @5 q4 F7 C3 ?1 U2 t气缸固定方式改变一下，由1固定式改到2摆动式，目前你这样固定方式气缸处于憋死状态。

7 s8 M7 M/ m8 d5 h7 b$ P谢谢，回复，这个方法我试试

keilei001

3 s6 ?! Y8 B& i- F$ |' S( v, T
自由度都被限制了，卡住是必然的。
3楼的yyejj老大提供了一个气缸摆动方案，我也给楼主提供一个不用摆动的方案。
应该看得明白吧？注意不是匀速的啊。

- ?6 V, u. n1 i

keilei001

用SW模拟连杆机构的运动是很方便的，设计时先模拟一下就可以避免走冤枉路了。

yyejj

keilei001 发表于 2018-3-8 17:10
+ B* Z1 v' W0 N自由度都被限制了，卡住是必然的。
  f' C- j8 `, r3 }/ K* q$ d( E3楼的yyejj老大提供了一个气缸摆动方案，我也给楼主提供一个不用摆动的 ...

, g8 p) i4 `$ g$ R6 B/ J) M谢谢提供思维，这个简图能看懂

keilei001

yyejj 发表于 2018-3-8 22:54
- [, L' r" Y' [; @! ?6 X2 x谢谢提供思维，这个简图能看懂

想请教一下：行程不长，为什么不直接用气缸顶？

yyejj

keilei001 发表于 2018-3-8 23:01
1 c. L  F3 l3 H8 l2 z0 o想请教一下：行程不长，为什么不直接用气缸顶？

: \9 b# M9 G$ _1 S之前做过一个直接用气缸杆 直压的，发现压力不稳定和压力面不平整，后来根据图1 和 米思米上的机构 改进 一下。
! q' M' o: R  l
米思米上的机构截图

donggua001

压力不稳定可以用气源处理器恒定压力  压力面不平整可以采用压头浮动的方式

donggua001

机械结构能简单尽量简单

CoCo2018

建议LZ使用这种气动肘夹。