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高频振动声学仿真的实际工程应用

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发表于 2017-8-27 21:22:42 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京

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对于振动声学仿真,目前可以采用多种技术方案来满足不同的需求。这其中最重要的技术就是有限元、边界元和声线法技术,这些都已经集成到了LMS Virtual.Lab平台中。然而这些"经典"技术还不能解决所有类型的振动声学问题。特别是有限元或边界元方法不容易解决高频、特别是大尺寸产品(如飞机、船舶、列车等)的高频问题,因其巨大的模型规模会严重降低计算速度,因此更适合使用统计能量分析(SEA)技术。. i9 ~2 N4 O4 f! P% V6 s
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统计能量分析(SEA)已经是一种经过较好验证的振动噪声仿真技术,Siemens PLM Software提供的最新SEA技术是针对现有SEA产品的不足而研发的,能够为工业部门提供最可靠的解决方案。软件中包含了功能强大且经过了系统验证的模型库,内嵌了最丰富的先进技术。采用独有的子结构划分技术,能够自动将现有的有限元模型转换成中频统计能量分析模型,并自动识别所有的模型参数。该技术是我们对现有有限元、边界元和声线法解决方案的重要补充,使Siemens PLM Software具有了从低频到高频独有的非常灵活的解决方案,可以为当前各重要工业部门声振问题提供最完整的解决方案。% y2 ]# X8 E& m+ H) r

$ y# }: N. }( }0 K8 c本次会议中,主讲人将结合应用案例,讲解LMS高频振动声学仿真分析解决方案以及如何帮助客户优化产品,提高其竞争优势。8 D# a1 j* u: i
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SEA简介/ n4 ?! _% s) z3 T- P7 Z5 M
SEA基本原理
6 J. D* ]  z1 e5 j& eSEA参数:模态密度、阻尼、耦合损耗因子、功率输入、能量变量% u+ I1 C; B+ `; |" Y+ f/ ?* Q- e% n
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( {8 u4 h9 H% l6 `3 d5 Q( NSEA+在建筑车辆领域的应用——全频段的驾驶舱设计分析" Z. S. W$ [9 ^" R
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