|
|
马上注册,结识高手,享用更多资源,轻松玩转三维网社区。
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册
x
材料40CrMnMo,热处理要求淬火HRC44-48,φ82,φ104要求Ra0.8! W1 P2 p, I0 O E
现行工艺:(管料毛坯φ114×19壁厚)
% {( L7 M/ W* E8 k7 i1、精车内孔,82/104留0.6余量——) P5 i0 g# R- d/ v
2、半精车外圆,两端做统一大小的工艺外圆(按107尺寸留余量,103.5也留有余量)——( q i+ Z8 S4 y! I4 y: _7 T o5 m- i
3、钻3排径向孔
% q5 \) T! x* g3 L4、淬/回火
% u! `" k4 E5 K6 H5、车两端内倒角
. ?$ b& P2 K8 Q1 u8 w) L, R; c6、粗磨工艺外圆(芯轴顶两端内倒角)
! @- A7 S1 N5 o( V& D7、磨内孔(95+0.025/0,成活上套筒夹具)
( E6 L+ n! l% i% ^- q: _) P* M8、精车外圆(103.5成活,104留0.6余量,涨两端内孔)
5 `2 b- q/ a3 x5 g0 Z9、精磨外圆(104 0/-0.025成活,穿芯轴)
2 l+ |' A' k, L* B8 b* k! j10、精车左端内孔台阶和107外圆右端的定位面(设计有精度要求)6 [" R; P) P3 A; z3 [" w; m2 g
工件右端壁厚薄,淬火后零件变形比较大一般0.15-0.3,内孔和外圆基本一致,
+ W; W0 z! K) P J0 e6 N! K4 P磨内孔尺寸就不易控制,成活后,反过来再涨内孔车外圆,这样加工后内孔形变就极易超差,; r7 Z6 p, s0 f& P
现在想做个事就是把序8精车外圆放在热前完成,精简工序,总体思路是热前将工件内外圆形状全部车到位,留磨削余量,热后先磨内孔,再穿芯轴磨外圆。; l. H% x, g4 ?- L& T
但这个工件有个难点是大的一端外圆小,内孔小的一端外圆大,这样内磨时的装夹就不好做。
~% y$ v9 t; B4 J* _9 ~/ t工件壁厚薄试过直接卡、架,加工精度达不到要求(主要原因是粗加工的外圆有变形,装夹也有一定的变形,导致内孔磨不圆),准备做夹具夹住工件,以增加刚性,再以夹具的外圆做基准磨内孔,然后再穿芯轴磨外圆。
% @: Y7 \( e3 t [' Z请有这方面经验的网友提提意见或建议。
, n9 A! o4 ^' U2 C, i
& f( i* w' O1 Y1 _5 s8 n, h* {0 Z+ Q/ l
* O& _' [: q9 f5 L$ J5 i. w% S! L5 {! F. z/ D8 i) ~
. d5 D# {5 p, x) w1 e1 K8 ?3 L) F
|
|