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[讨论] 薄壁工件加工中变形问题

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发表于 2017-5-9 17:19:16 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏苏州

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g2.jpg 材料40CrMnMo,热处理要求淬火HRC44-48,φ82,φ104要求Ra0.8
, P3 a  _) p' I) v$ w现行工艺:(管料毛坯φ114×19壁厚)) V; @' H, m0 V- n  B& Q. P( O) x, i
1、精车内孔,82/104留0.6余量——; |, }; F8 r* X/ M5 W- g, g
2、半精车外圆,两端做统一大小的工艺外圆(按107尺寸留余量,103.5也留有余量)——3 O; c; V% j0 V6 \" @/ A; n5 \
3、钻3排径向孔
6 Z( @7 j+ t* I; k4、淬/回火
! k- q( s$ w3 |+ D3 z$ \, h5、车两端内倒角5 k$ L6 b, Z' x) K/ z# Y* p
6、粗磨工艺外圆(芯轴顶两端内倒角)4 \( \/ {1 x' N- R- \2 D
7、磨内孔(95+0.025/0,成活上套筒夹具), k4 t/ k: `5 ?3 @6 Y) R
8、精车外圆(103.5成活,104留0.6余量,涨两端内孔)
6 x; U' P3 S7 V/ p$ ~5 K9、精磨外圆(104 0/-0.025成活,穿芯轴)
- X7 F) W2 A0 L7 C6 l/ m  f10、精车左端内孔台阶和107外圆右端的定位面(设计有精度要求)8 ^4 @2 @. i- x+ S
工件右端壁厚薄,淬火后零件变形比较大一般0.15-0.3,内孔和外圆基本一致,/ o/ R; L1 H/ O
磨内孔尺寸就不易控制,成活后,反过来再涨内孔车外圆,这样加工后内孔形变就极易超差,
2 X$ P5 N& N0 E; @' t现在想做个事就是把序8精车外圆放在热前完成,精简工序,总体思路是热前将工件内外圆形状全部车到位,留磨削余量,热后先磨内孔,再穿芯轴磨外圆。
* i7 ~: b) `- w4 }但这个工件有个难点是大的一端外圆小,内孔小的一端外圆大,这样内磨时的装夹就不好做。1 g" k. [3 a0 y, i4 y( O! ?
工件壁厚薄试过直接卡、架,加工精度达不到要求(主要原因是粗加工的外圆有变形,装夹也有一定的变形,导致内孔磨不圆),准备做夹具夹住工件,以增加刚性,再以夹具的外圆做基准磨内孔,然后再穿芯轴磨外圆。
0 j3 r9 X; T( e/ x% a请有这方面经验的网友提提意见或建议。
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