这样的扭矩如何计算

抒怀新

如图，请问轴1和轴2上的扭矩一样吗？具体如何计算呢
5 d0 o1 @/ E% M6 h( e4 S7 d

radius

从图上的关系，两轴扭矩是不一样。
1 J  ]+ X' v. L# B2 qT轴1=T电机扭矩×（皮带轮r2/r1）×（减速比20）×（各级效率的乘积）
T轴2=Z2/Z1×T轴1

抒怀新

radius 发表于 2017-2-7 11:07
0 a# [3 f( L, o. |7 f从图上的关系，两轴扭矩是不一样。
& f& a- x) l+ D  ^  n/ R+ AT轴1=T电机扭矩×（皮带轮r2/r1）×（减速比20）×（各级效率的乘积）
...

感谢回复，图中2带轮的直径相等，2齿轮的齿数也是一样
那么2根轴的扭矩应该是一样，可以这样理解吗？
; O# B* \+ [  f# L) p具体计算我的想法是T1=T2=11*（9550/1500）*20=1400 N*M
但有同事 说2根轴的扭矩应该是1400的一半
: K+ D9 s* s; ^1 u

radius

轴端两齿数相同，两轴载荷一致时，同意你同事说的。
主要是由两轴的负载决定。
$ s4 N, f. a7 C' ?# U* q所以说上面的算法是按每轴的额定扭矩计算。
  s; M3 G  `( w4 ~6 k) V& K需要指出的是，11的这个参数是电机功率，非扭矩。

radius

另外，严格算法上，是需要加入各级效率参数的。

抒怀新

4 l  L* z8 p5 o% M) S+ P6 Z- T

radius 发表于 2017-2-7 13:12
" c4 F6 b- |; [" U2 f) D. l轴端两齿数相同，两轴载荷一致时，同意你同事说的。
# b4 I# h1 P. Y, Z- D  F+ W- z3 H主要是由两轴的负载决定。
) |9 W' O0 }  b$ w1 f所以说上面的算法是按每轴 ...

' h; G0 H/ y  Y% |感谢您的再次回复，但有一点不懂，两轴载荷一致，为什么各是一半呢？也就是您说的主要由两轴的负载决定，这句话不是很明白？可以具体说说吗？
- v, J$ G5 O9 T: P! I3 i' f我现在两轴在一个搅拌桶内，负载应该是一致的
. ^9 @' g1 M5 d! @) g. G另外我的计算公式是按照   P=T*n/9550*i
: K6 p6 q/ }9 U+ q( }反过来算扭矩就是功率*9550*速比/转速
% v- E7 N" U9 d+ g6 X

radius

1. 此例把两轴负载相同时，其共同承担了联轴器输出的扭矩，所以各轴为1半的输入扭矩。
1 S' c" B! A/ g7 B! s; @' k# x3 a2. 没有负载，扭矩就不会产生（排除因轴自身加减速旋转产生的扭矩（负载））。

抒怀新

radius 发表于 2017-2-7 15:42
  W3 s# z* [, x) R" ]. x; _& K1. 此例把两轴负载相同时，其共同承担了联轴器输出的扭矩，所以各轴为1半的输入扭矩。
- E3 G  Y( o: s  S2. 没有负载，扭矩 ...

# U$ S4 P4 m/ k' T你好  我觉得联轴器的输出扭矩肯定是按照计算那样1400 N*M
但是上面那个齿轮的输出扭矩应该就是联轴器的输出扭矩，这样有点矛盾呢
感觉我还是概念不清晰

zhigua

radius 发表于 2017-2-7 15:42
1. 此例把两轴负载相同时，其共同承担了联轴器输出的扭矩，所以各轴为1半的输入扭矩。
2. 没有负载，扭矩 ...

9 r) z" p. K- \  {! |0 o问一个题外话。
& @, p9 o7 e9 ?6 m: `# {“ 没有负载，扭矩就不会产生”
我随便列举一个关系，请见谅：
) a# y  I* E" u  S" I' j电机的连接减速机，减速机提升一个重物。  减速机与电机之间用一个联轴器连接。联轴器的选用根据计算数据的来。  如果提升的重物比之前计算的重物要轻一些，那联轴器可以用比计算选用的联轴器参数小（扭矩小）吗？谢谢。
; x  N; y6 V, F) E: f+ y

radius

& r% v" e' d& _+ H3 R  @# \
当然可以，但应合理设计，联轴器应该满足设计扭矩容量的指标，如强度、疲劳寿命等等，计算的时候也会加入安全系数，你选小扭矩参数的，万一用到设定的大扭矩，就有风险了。