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[讨论] 加工难题

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发表于 2016-7-25 16:04:49 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东烟台

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本帖最后由 洪哥 于 2016-8-9 14:34 编辑 # Q; @- j$ ]& F  N# Z; G' @# U( c

  {2 O. R* X2 w- D" \ [size=0.83em]110.JPG (55.99 KB, 下载次数: 0)# G$ u7 c  U' s$ S& i1 h
下载附件  [url=]保存到相册[/url]
' R$ ]6 L# P0 H5 j: z
[color=rgb(153, 153, 153) !important]29 秒前 上传

2 p4 U6 l; K; \0 z/ \: ^% G4 N5 E$ ^2 P$ w

( L. R/ _' x9 c/ l8 `7 Q有一个QT400的加工件,同轴度要求0.02,垂直度也要求0.02,在加工过程中,卡盘装夹的试过,效果很不好,端面压紧也试过了,平面度车的不好,垂直度超差严重都0.3了,反了15倍。请大家讨论一下,有什么好的办法
2 [9 ?) T+ D+ |. l+ f7 Z% m; T/ }0 x 110.JPG undefined/ C0 D" S% ?% P5 H' g
, u! q0 f5 |, Y' e8 R5 Q. P+ I& x/ D! D
发表于 2016-7-25 20:37:14 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
批量大小?有什么设备?
3 l5 a" x  d0 K6 E0 `如果有双端车床就简单:夹345外圆或法兰外圆,双端分别加工即可。同理,如果有数控车也可以一次装夹中将两端一次加工出来。/ Y# }$ `5 c' G# j/ D% d- T" s
千万不能调头安装。如果用弹性心轴分两次加工则由于工装本身精度误差,留的公差很小,最后达不到要求。4 |9 w  c& q# s1 ]! J" y0 b
仅供参考。

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发表于 2016-7-26 08:04:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
如果有卧式镗床就所有孔精镗直接在一次安装中加工成型,并不难。
 楼主| 发表于 2016-7-26 14:17:37 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
tangcarlos3d 发表于 2016-7-26 08:04# e: m, I* q, C7 U. m9 l
如果有卧式镗床就所有孔精镗直接在一次安装中加工成型,并不难。
" F; }% P& u" C7 ?$ g
能一次成型尽量一次搞定,但是主要的定位面,如何才能做到较好的精度,才是关键,做垂直度,你们平时都是怎么做的?
 楼主| 发表于 2016-7-26 14:33:55 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
tangcarlos3d 发表于 2016-7-25 20:37/ L7 k# `1 F, n' k* F5 b% H
批量大小?有什么设备?
' w  M& }  @, o  B8 K如果有双端车床就简单:夹345外圆或法兰外圆,双端分别加工即可。同理,如果有数 ...
7 `# k4 j0 p6 F" D! Q/ [  @
只有mazak立车
发表于 2016-7-26 17:29:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
LZ提供的这张图纸,不清楚设计者提出这样的设计要求目的是什么?
3 F6 p7 J- M% z& F仔细分析:φ350H7,公差带是0.057mm,配合的间隙范围是多少?总高尺寸105,未注公差按IT12计算,公差带是0.35mm。根据这几个尺寸分析,垂直度要求0.02mm就一笑话。
  m  r& e  x9 a) M& `! w3 }# v; Y由于同轴度要求0.02mm,所以加工必须在一次装夹中完成,这样对设备的精度要求就比较高了。即使如此,也会有加工困难,主要在与中间段壁厚12.5高65mm,刚性不足会导致加工时震刀,无法保证加工精度。采用普通的加工方式,即使当时加工完毕合格,过半小时检查,你就会发现变形导致超差了。6 E, R+ P7 {) [+ g0 h0 n8 h
该零件也不是不能加工,无非是花费巨大代价罢了。先精车,重要两端面单边留0.5mm余量,内孔(φ350)单边留0.3mm余量,完全时效除应力,制作夹具(目的是将两端法兰由非刚性连接转变至刚性连接),一次装夹分别加工两端至要求(该加工必须在衡温室内进行),出具检验报告以及相关照片,以防止在运输过程中零件变形导致超差现象。
5 ?* b! ~! O. y, U需要说的是,现在工作中,看见这类图纸实在是太多,说明设计人员(所谓)的基础以及工作责任心太差,没有办法,只能面对。
' @$ N' P; ~( u: a( U# N. Z正因为见的太多,所以常常看见技术工作人员抱怨收入太低。本人就想问一句:以个人能力,能够有多少收入呢?

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 楼主| 发表于 2016-7-26 18:08:52 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
赵元 发表于 2016-7-26 17:29
' h- e& E1 {; b* dLZ提供的这张图纸,不清楚设计者提出这样的设计要求目的是什么?
7 ]/ j& k6 i5 u0 O/ j' y, L仔细分析:φ350H7,公差带是0.057mm,配 ...
( C. r2 a4 K+ V& G
目的是将两端法兰由非刚性连接转变至刚性连接,怎么个刚性连接法?
8 ?- ~% z& X0 D; P% k4 E9 `
发表于 2016-7-26 18:39:05 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
由外圆凹槽及端面定位。垂直度靠镗床的横向拖板与主轴的垂直度精度保证。
 楼主| 发表于 2016-7-27 07:33:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
tangcarlos3d 发表于 2016-7-26 18:39
' {6 @, E! ~( Z: ^" |4 ]6 N由外圆凹槽及端面定位。垂直度靠镗床的横向拖板与主轴的垂直度精度保证。
. [$ f0 h4 J/ r
现在毛病就出在端面定位上,如何才能获得一个较好的端面
发表于 2016-7-27 08:11:21 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
如果加工前端面对外圆的垂直度超差太大,而定位中强迫端面压紧,加工、拆卸下来后自然恢复,端面肯定超差。仅供参考。

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 楼主| 发表于 2016-7-27 08:46:37 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
tangcarlos3d 发表于 2016-7-27 08:11
9 a9 I( g% z6 ?+ l. E' H如果加工前端面对外圆的垂直度超差太大,而定位中强迫端面压紧,加工、拆卸下来后自然恢复,端面肯定超差。 ...

; R0 F- S7 z4 E5 {" k, s; {, j5 d, r你说的这个问题,好解决,把定位孔做大就可以了,关键是怎么得到一个好的端面
发表于 2016-7-27 09:34:03 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
要想获得一个好的端面,并不困难。将零件放在平面磨床上,沿磨削方向分别用两快V型铁靠住大外圆,零件底部加垫铁防止磁性导致工件的变形,V型铁靠住后磁性吸住(注意用千分表打在端面处检查V型铁工作过程中端面的变化),然后磨削端面。检查端面,如果超差可以再研磨。只不过是:即使有了一个合格的端面,简单的一次性压紧加工,形位公差也只能保证在0.05mm范围内,要想达到0.02mm,很难。) W! z3 D0 L8 X6 V: n! U' u* L
至于刚性连接法,要针对不同的零件结构以及使用的设备设计专用的夹具,费用以及代价都非常高。虽然我设计并获得成功,但是最终还是没有推广。因为没有人能接受,包括客户、老板等。

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 楼主| 发表于 2016-7-28 10:26:42 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
赵元 发表于 2016-7-27 09:34! `, R: u9 d2 V7 {! ?( Z& M
要想获得一个好的端面,并不困难。将零件放在平面磨床上,沿磨削方向分别用两快V型铁靠住大外圆,零件底部 ...

, T1 f% B* z4 l# s* u这个就和磨床磨板的道理差不多了,能做到0.005就没有问题。我还是对你说的卡盘有兴趣,看个图片就行,谢谢
发表于 2016-7-31 22:15:04 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
8#说的有道理:两端止口的尺寸公差那么大(没有看到零件图上有配作的标注说明),为什么要求这么高的同轴度呢。; @# Y  U! C1 I* q7 ]0 X; `
即便机加工保证了两端止口的同轴度,这个零件与两端的相关零件装配在一起,同轴度也就没有了。
  w" F- z( A. Q; u$ u) P3 ^0 H  C$ l6 w/ u* d/ V) Y. c
这个零件太薄了,即便一次装夹完成加工,也很难保证形位公差的精度。

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发表于 2016-8-1 09:44:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
能否把结构改一下,φ350H7设计成通孔,中间再增加一隔套
发表于 2016-8-5 09:35:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北随州
这个零件跟汽车上的制动鼓比较相似,可以夹持直径345的外园在数控立车上一次把内孔和上下端面全车出来就OK了
发表于 2016-8-8 19:42:48 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
需对机床几何精度进行调整了。主要调整X轴对主轴回转轴线的垂直度,用标准角尺检验。
发表于 2016-8-9 14:38:00 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
好热闹哦,话题很好,赞一个!
发表于 2016-8-16 09:31:17 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
tangcarlos3d 发表于 2016-7-25 20:372 |% o! D0 |, \) W8 M) G) |# C
批量大小?有什么设备?
0 m  B$ m7 a8 P" P% H如果有双端车床就简单:夹345外圆或法兰外圆,双端分别加工即可。同理,如果有数 ...

- u1 y' K8 K& _% J( C, G  Z两个问题不明白:' ?' Y% p( R2 X6 q; A/ o
1:长度只有105,如何用双头车
- z. \  [6 M- E+ \& d$ b2:数控车可以一次装夹两端完成?
发表于 2016-8-16 14:28:21 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
赵元 发表于 2016-7-26 17:294 i) |" y8 y& A5 p
LZ提供的这张图纸,不清楚设计者提出这样的设计要求目的是什么?" E& V1 _8 L% C) E+ t; V
仔细分析:φ350H7,公差带是0.057mm,配 ...

7 R2 a6 v& n0 j6 T4 |  P高傲的态度,指责菜鸟不用心。
发表于 2016-8-16 14:30:24 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
mengfansheng 发表于 2016-7-27 07:33
' i9 _. \( S( m5 U8 j, a现在毛病就出在端面定位上,如何才能获得一个较好的端面

" z0 {5 t4 M- b$ y1 W1.6的端面也说不上太好吧
 楼主| 发表于 2016-8-17 10:13:59 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
oukw 发表于 2016-8-16 14:30
! ]! Q- s1 K) c9 a, a$ E1.6的端面也说不上太好吧
% Q1 A$ H  c/ a  e: J3 b8 H( K; X- d
粗糙度不做考虑,只是想做一个比较好的平面度,或者不变形的平面,目前做的平面度在0.01以内,而我们的设备平面度在0.005
发表于 2016-8-17 10:57:03 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
工艺仅供参考:- c4 g3 }( E9 ^, ^0 z( `  g
1.半精车上下法兰盘外圆,最好一刀车保证法兰盘外圆尺寸一致
; S6 O1 K5 S' z$ r4 z) j0 B4 b2.采用数控立车液压夹紧。三爪同时夹紧上下法兰盘,同时以上法兰盘下端定位,不卸工件一体加工端面及止口。
7 z- I9 i; [$ j, r- b8 L注:卡爪如果改造做成浮动式更好
2 ~0 o& J; Z+ \4 H2 P9 x& j, t. s
 楼主| 发表于 2016-8-17 14:02:34 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
wudang2 发表于 2016-8-17 10:57
" g) }0 B0 k5 x9 Y: ]* S工艺仅供参考:- B" |" c) P" v: f9 n6 ], D
1.半精车上下法兰盘外圆,最好一刀车保证法兰盘外圆尺寸一致
! q# f- f2 D/ I2.采用数控立车液压夹紧。三 ...

. T/ r7 |* d% n/ Z# ], R* @能不能更详细一些,谢谢
发表于 2016-8-17 14:16:52 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
mrwang9999 发表于 2016-8-16 09:31
* n* w* W3 m& e" R- F# @两个问题不明白:0 B+ a) E9 {2 S5 c5 g0 F! r1 z
1:长度只有105,如何用双头车8 [. h* Z' I9 {2 |5 F, q5 Y9 S3 z
2:数控车可以一次装夹两端完成?
: @0 C$ K, z; M7 T
1. 多参观一些机床展就可以看到。
; C2 S  y! {; T0 @- B( i2. 内燃机气门有比这更短的。要设计专机。我以前的单位就有,不足为怪。
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