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[求助] 小车打开机构设计

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发表于 2016-1-11 09:33:28 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
5三维币
各位设计者们,我这有一个设计的小车,这种结构是用两个气缸来控制左右打开板的打开,但有时候打开不太一致,有快有慢,现在我想是不是能设计一个联动机构,让打开机构变成机械式的,打开板同时打开。各位大神们,有没有好的机构,来实现这个功能呢?
% s3 ?! _: E3 ^/ m7 u5 F, b8 W9 G

送料组件.JPG
发表于 2016-1-12 11:33:28 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
能把源文件传上来吗?
发表于 2016-1-12 15:23:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
两个气缸分别控制不能证动作的一致性,可以考虑用链条、链轮同步传动。

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发表于 2016-1-14 09:15:22 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
用齿轮和齿条可达到同步,具体设计可参照夹具自定心夹紧方案

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发表于 2016-1-14 09:15:59 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
也可参照电梯门执行机构设计

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发表于 2016-1-14 10:07:09 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
可以看看气爪是如何同步的,其结构可以利用。

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发表于 2016-1-14 23:23:29 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
用气缸驱动连杆机构,使两门轴同步动作就行。

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发表于 2016-1-17 09:02:21 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
你可以参考夹具设计书里的 联动夹紧机构 和 铰链机构,我给你配图
" u. i* i2 u  q* P% k9 x) Q: L气缸活塞杆只有一个活动方向,你可以通过连杆机构改变行动轨迹7 U( I$ j9 m% U& d# u: r
111.jpg

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发表于 2016-1-18 21:38:09 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
可参考公交车,气缸驱动,机械联动
 楼主| 发表于 2016-1-22 11:43:57 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
谁-_-happy 发表于 2016-1-12 11:336 T! Q7 ?9 F, D/ _
能把源文件传上来吗?
- c4 X6 [% I: a7 g: V; A5 Z
装配体可以吗,零件太多了,是SW的
 楼主| 发表于 2016-1-22 11:44:56 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
jsyzaaa 发表于 2016-1-12 15:23
8 I: ~+ x- M6 V. g两个气缸分别控制不能证动作的一致性,可以考虑用链条、链轮同步传动。
8 Z: Z1 {. K" {$ }8 B+ R
用气动控制会比用电动要方便一些
 楼主| 发表于 2016-1-22 11:45:37 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
cdxwg 发表于 2016-1-14 23:236 e; t1 f5 D/ B: u; {; T
用气缸驱动连杆机构,使两门轴同步动作就行。

! J$ C- j5 [2 I! O; G能给个简图吗
 楼主| 发表于 2016-1-22 11:48:52 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
yyejj 发表于 2016-1-17 09:02
  e! T% O0 n3 p7 ^/ G你可以参考夹具设计书里的 联动夹紧机构 和 铰链机构,我给你配图
$ \9 j+ H$ P4 G2 l- B- U0 n7 s气缸活塞杆只有一个活动方向,你可以通 ...
/ e& G% p- l0 @) C- p1 y  ~
气缸不置中,可以吗
发表于 2016-2-16 17:19:34 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
不知道你中间的空间是否有干涉,如果没有你都已经用气缸了,再加上连杆不就可以了吗

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发表于 2016-2-17 08:54:10 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
用一个气缸和一个连杆机构就行的

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发表于 2016-2-17 12:27:06 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
xieyuanxu 发表于 2016-1-22 11:48
. N! Y. ?, D4 C气缸不置中,可以吗

% h' Z" z- X2 B" G) `0 t3 `大概给你画一个,具体的结构你再研究下
1133.jpg

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发表于 2016-2-25 12:57:46 | 显示全部楼层 来自: 中国广东惠州
用剪刀的原理就可以解决你的问题,气缸推动连杆做张开与合拢的动作。

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发表于 2016-2-26 10:04:30 | 显示全部楼层 来自: 中国山东德州
本帖最后由 闯天涯 于 2016-2-26 10:08 编辑 , O* C& `$ m: |( n! h" u

/ i! Q9 m9 A, ~; n, G* [: x以其中一个轴为驱动轴,使用气缸驱动,使用连杆
11.jpg

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发表于 2016-3-2 08:19:31 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
有必要吗?
 楼主| 发表于 2016-3-3 10:53:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
闯天涯 发表于 2016-2-26 10:04
- K% Y% X0 e2 f6 x% h, `# t以其中一个轴为驱动轴,使用气缸驱动,使用连杆
1 @+ M2 x  j6 \6 m% L% c, [- x
非常感谢!非常不错的一个机构!
发表于 2017-5-14 21:25:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
高手真多,受教了!
发表于 2017-5-15 09:23:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
两个气缸打开不同步是几个原因造成的2 O3 y3 i# E5 a# Z5 r5 w' {& \
第一是控制系统5 @8 W" N" y' ~: O' V
如果你是用阀控制,而阀上有A-B两个口,那么阀的活塞从A到B的时间差就是气缸的时间差1 z: ^3 ?. A7 s3 k! d! s
第二是气缸本身的原因,也就是气缸的制造误差' h4 G/ X2 c5 O6 j
第三有可能是管路的原因,
9 V( W- B( `2 \- g6 U5 c总之,不能说你的原来的设计是错误的,关键还要看整个系统是否有漏洞  P* _, w$ A" ?. {: |$ s

' _5 q  q& l+ r: @

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发表于 2017-7-27 16:10:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
一个阀同时控制2个气缸。误差肉眼看不出来的。
发表于 2017-8-11 15:58:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
wfwling12 发表于 2017-7-27 16:10 static/image/common/back.gif( }8 }9 n( B( r
一个阀同时控制2个气缸。误差肉眼看不出来的。

# ~4 ?* b4 B; _, N0 x1 J受力不一样的情况下,还是看的出来快慢的,曾经试过4 P' x# {) [$ l6 D8 d& O& z8 t5 c
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