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一个车载设备。2 y2 S0 @1 p3 ~+ t) p; L# u( H
大小 大概是 550宽 400深，400高。
; X( @3 ?, s. L6 b$ c% @4 @总量50Kg，重心基本在中间偏下。
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% }, G0 E' g0 c: W, r( t这个设备需要进行环境测试，其中震动条件是。8 k" ^: q) ~) P8 K* ]+ f) G& r
正弦震动， 10-30HZ 0.75mm， 30-55Hz 0.25mm（大概就是最高3G）& D" n% b D, a6 o7 Z
设备工作方向安装，$ B4 I* T+ o. m3 E/ R: D3 f
三个方向震动（上下、前后、左右），每方向循环3次，每次10分钟。
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按要求只能底部安装减震装置，而且高度还要越小越好。
; p. _4 h `/ ~3 n' W, ~$ ^3 Q现在是安装了8个聚氨酯减震垫。
1 @, O7 N5 d0 t, U: i* }, d: u这样在上下震动基本没什么的问题。5 L' }+ c+ I! A1 M+ r Z9 ^6 b2 G
左右，前后震动时会有比较大的摆动，共振时幅度还是很大的。6 \$ o- v0 P0 x& a) Z
% g3 P7 C" _2 F8 x: } I, D$ }( t: H2 p( n我有几个问题想请教一下
* |% t/ n M7 e, ^1， 在选择减震垫的时候，减震垫的载重是怎么计算的。 比如这个设备，50Kg/8=6.25就可以么？ 在左右、前后震动时，减震垫的瞬间承载显然要大于这个数值，这个要怎么考虑？
8 z4 y5 ~% K# Q; G4 S( L9 o2，我看到一种减震垫，材料上写的固有频率5-7Hz。 如果我用这个是不是就可以躲开共振点了？: n& }: w1 a1 b5 @3 E7 t. A/ _, `
3 , 被震动设备本身的“固有频率”是怎么计算或怎么得到？ 在我这个例子中，设备本身的“固有频率”是否有必要得到？7 Q+ O' F* q& p5 P: a
我在网上找过一些设计资料，基本都是针对设备产生震动的处理，像这样的震动来自外部，还是宽频率就没有找到。4 J; w* l- g3 l8 T* b' `+ [' F) R
, ~% X( W+ B3 h7 _. `, |; l! x+ U谢谢$ z! i% b4 N& K2 f! z
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发表于 2015-5-15 09:59:26